powiedział premier Morawiecki, który w Śliwicach, w województwie kujawsko-pomorskim wizytował inwestycję drogową finansowaną z udziałem środków z rządowego programu wsparcia rozwoju dróg lokalnych.
Wcześniej szef rządu uczestniczył w otwarciu fragmentu drogi ekspresowej S12 w Lubelskiem. Odcinek ten łączy węzeł Kurów Zachód na obecnej drodze ekspresowej S17 (Lublin-Warszawa) z mostem na Wiśle w Puławach, na obwodnicy tego miasta, która jest jednocześnie także fragmentem drogi S12.
W ocenie Sławomira Nowaka, byłego ministra transportu, byłoby miłym zaskoczeniem gdyby premier Morawiecki podziękował tym, którzy przyczynili się do realizacji tej i wielu innych inwestycji.
stwierdził Nowak.
Jego zdaniem poprzednicy zbudowali wielokrotnie więcej dróg i wyremontowali wielokrotnie więcej linii kolejowych, dworców niż uda się to ekipie Morawieckiego nawet, gdyby rządziła dwie kadencje. Skąd takie przekonanie?
zauważa były szef resortu transportu i zastanawia się, dlaczego obecne ministerstwo infrastruktury resztę przygotowanych projektów trzyma w zamrażarce lub skasowało jak np. trasę S6 Słupsk - Trójmiasto.
Rok temu rząd zaakceptował aktualizację Programu Budowy Dróg Krajowych, zwiększając limit wydatków do 2023 r. ze 107 mld zł do 135 mld zł. Które drogi powstaną, a których tras zabraknie CZYTAJ WIĘCEJ>>
Nowak uważa, że takie działanie nie wróży nic dobrego. Skutki będą dramatyczne.
mówi dziennik.pl.
Polska straci pieniądze z UE?
I z marszu roztacza czarną wizję ostrzegając, że wstrzymanie ogłaszania przetargów, czyli kolejne opóźnienia w realizacji Krajowego Programu Drogowego, spowoduje ryzyko niewykorzystania środków unijnych. Swoją opinię podpiera przebiegiem procesu przygotowawczego każdego projektu, który od przetargu, poprzez projektowanie, zgody środowiskowe, budowlane, do wejścia na plac budowy obejmuje w optymalnym wariancie ok. 2 lat. W ocenie Nowaka oznacza to, że realizacja projektów o wartości ok. połowy programu drogowego jest niemalże niewykonalne.
– skwitował.
W połowie sierpnia 2018 roku Minister Infrastruktury zatwierdził do realizacji sześć zadań polegających na rozpoczęciu bądź kontynuacji prac przygotowawczych dla odcinków dróg ekspresowych: S16, S17, S19 (Via Carpatia), S6 Zachodniej Obwodnicy Szczecina, S12 Piaski – Dorohusk oraz obwodnicy Ostrołęki w ciągu drogi krajowej nr 53. Łączny koszt prac przygotowawczych to ok. 77 mln zł.
