. Gdzie tkwi sekret urody?
Otóż sylwetkę uzyskano dzięki obniżeniu wysokości nadwozia o 36 milimetrów w porównaniu z limuzyną A4. Do tego opadające długie linie dachu, krótkie zwisy z przodu i z tyłu całość
postawiona na dużym rozstawie osi (2810 mm). Smaczku dodaje czworo drzwi pozbawionych ram.
>>>Tania jazda Audi
- zbliżona jest do możliwości A4 Avant. Jak zapewniają konstruktorzy A5 Sportback zapewni wysoki komfort podróżowania na wszystkich miejscach oraz wygodne wsiadanie i wysiadanie przez każde drzwi. Mimo mniejszej wysokości nadwozia, niż w przypadku limuzyny A4, i opadającemu dachowi pasażerowie w A5 Sportback dostaną porównywalną przestrzeń na nogi i nad głowami.
. Trzy kolejne motory pojawią się w pierwszej połowie 2010 roku.
>>>Srebrna Strzała, czyli 380 km/h 75 lat temu
to 2.0 TFSI i napęd quattro - moc 180 KM lub 211 KM (moment obrotowy 350 Nm) oraz 3,2-litrowy V6/265 KM z napędem quattro. Motor V6
wyposażono w Audi valvelift system, czyli układ sterowania skokiem zaworów, który pozwala na uzyskanie większej mocy i wyższego momentu obrotowego przy jednocześnie zmniejszonym zużyciu
paliwa.
Na początek będą trzy - 2.0 TDI/170 KM (350 Nm)z sześciobiegową skrzynią manualną i systemem Start-Stop, 2.7 TDI/190 KM (400 Nm) oraz trzylitrowy silnik V6 TDI z
napędem na wszystkie koła - moc 240 KM i 500 Nm momentu obrotowego.
>>>Poznaj najlepsze silniki świata
- pozwala on kierowcy na wybór jednej z trzech charakterystyk reakcji na pedał gazu, punktów
zmiany przełożenia siedmiobiegowej przekładni S tronic lub multitronic oraz wspomagania układu kierowniczego. Mało tego jeżeli A5 Sportback posiada system obsługi MMI, wtedy szofer ma do
dyspozycji czwarty, dowolnie programowany tryb pracy.
p
