Jak pokazują wyniki kontroli, w 2008 roku pogorszyła się jakość paliw ciekłych - 4,2 proc. przebadanych próbek nie spełniało norm (rok wcześniej
było to 1,7 proc.). W przypadku oleju napędowego wymaganiom nie odpowiadało 4,23 proc. (w 2007 roku - 0,62 proc.), a wlewanej do baków benzyny - 4,18 proc. przebadanych (rok wcześniej 2,36
proc.).
>>>Poznaj najbardziej niezawodne samochody
W większości przypadków - 85 proc. - wymagań nie spełniał tylko jeden parametr. Najczęściej, w oleju napędowym, była to temperatura zapłonu - zbyt wysoka powoduje spadek wydajności pracy
silnika i wzrost emisji substancji chemicznych do środowiska. Zbyt niska stwarza niebezpieczeństwo wybuchu.
Jeśli chodzi o benzynę, to w tym paliwie dominowała niewłaściwa prężność par. Niedotrzymanie wymagań odnośnie lotności benzyn, tj. składu frakcyjnego i prężności par, prowadzi do problemów z uruchomieniem silnika, niebezpieczeństwa zaburzenia pracy, a nawet nagłego unieruchomienia silnika.
inspektorzy wykryli w zachodniopomorskim (11,36 proc. zakwestionowanych próbek),
kujawsko-pomorskim (6,12 proc.) i wielkopolskim (8,75 proc.).
>>>Oto najlepsze i najgorsze auta świata
Kontrolerzy Inspekcji Handlowej (IH) nie mieli zastrzeżeń do paliw sprawdzanych w województwie: dolnośląskim, lubelskim, lubuskim, opolskim, podlaskim i świętokrzyskim.
W 2008 roku po raz pierwszy w całej Polsce skontrolowano jakość gazu LPG - nieprawidłowości wykryto w przypadku 5,81 proc. sprawdzonych stacji. Rok wcześniej inspekcja odbyła się jedynie w
dziewięciu województwach, i to dopiero od sierpnia, a "złe próbki" znaleziono na 7,9 proc. skontrolowanych stacji.
w roku 2008 stwierdzono w województwie opolskim - 20 proc., żadnych - w kujawsko-pomorskim, małopolskim, podlaskim i
warmińsko-mazurskim.
Także . Kontrola przeprowadzona w 11 województwach wykazała nieprawidłowości w przypadku 10 próbek - 30,3 proc. skontrolowanych.
Łącznie kontrolą objęto 28 stacji i cztery hurtownie.
Objaśnienia symboliki literowej w podlinkowanej tabeli "stacje paliw":
D - oznacza, że próbka spełnia wymagania jakościowe (parametry) określone
G - gęstość w temp. 15ºC
MON - motorowa liczba oktanowa MON
RON - badawcza liczba oktanowa RON
S - zawartość siarki
Sf 100 - skład frakcyjny do temp. 100ºC odparowuje
Sf 150 - skład frakcyjny do temp. 150ºC odparowuje
Sf-250 - skład frakcyjny do temp. 250ºC odparowuje
Sf-350 - skład frakcyjny do temp. 350ºC odparowuje
Sf-70 - skład frakcyjny do temp. 70ºC odparowuje
Sf-95% - skład frakcyjny 95% (V/V) destyluje do temperatury
Sf-FBP - temperatura końca destylacji
Sf-R - pozostałość po destylacji
TZ - temperatura zapłonu
VP - prężność par, DVPE
E - przekroczona zawartość eterów
O - przekroczona zawartość tlenu
Me - przekroczona zawartość metanolu
B - przekroczona zawartość benzenu
Objaśnienia symboliki literowej w podlinkowanej tabeli "stacje LPG":
D - oznacza, że próbka spełnia wymagania jakościowe (parametry) określone
MON - motorowa liczba oktanowa MON
DIEN - całkowita zawartość dienów (włączając 1,3-butadien)
SWR - siarkowodór
S - całkowita zawartość siarki (po wprowadzeniu substancji zapachowej)
CU - badanie działania korodującego na miedzi (1h w temperaturze 40ºC)
ODP-R - pozostałość po odparowaniu
WVP - względna prężność par w temperaturze 40ºC
TWVP - temperatura, w której względna prężność par jest mniejsza niż 150 kPa
Woda - zawartość wody
Zapach
W tabelach, obok wyżej wymienionych symboli, podane są wyniki analiz parametrów wraz ze wskazaniem ich dopuszczalnych wartości.
