Młode, zdolne, zawadiackie - przed siebie pruje śmiało i bez kompleksów. Na świat "patrzy" przez modne reflektory, w których mu do
twarzy. Puszcza oko do wszystkich kierowców dla których outalnder jest zbyt duży i... zbyt drogi. Poza tym to solidna, zwarta ale lekko narysowana sylwetka, mocno osadzona na dużych kołach - z
poręcznymi rozmiarami (długość 4,29 m, szerokość 1,77 m i wysokość 1,61 m), agresywnie wystylizowaną przednią częścią nadwozia i . Zresztą podobnie jak on ASX szykuje się do odstrzelenia bezpośredniego przeciwnika - nissana qashqai. Naszym zdaniem, po pierwszych jazdach, ten
ostatni jest bez szans. Zobaczcie sami...
Oto auto z Japonii z rewolucyjnym silnikiem! Za ile? -
- wyciszona i przejrzyście zaprojektowana. Łapiesz za kierownicę i... niespodzianka . Hmm... lepiej późno niż wcale :)
W zależności od wersji w górnej części konsoli środkowej znajdziemy monochromatyczny wyświetlacz radioodtwarzacza lub system Mitsubishi Multi-Communication z nawigacją HDD, serwerem muzycznym
oraz . Kierowca siedzi wysoko dlatego cały świat widzi jak na dłoni. Najtańszy model jest wypasiony po brzegi - elektroniczna armia systemów pilnuje
bezpieczeństwa, siedem poduszek bezpieczeństwa w standardzie w tym chroniąca kolana kierowcy i klimatyzacja. i wszystko czego dusza zapragnie nawet szklany
dach i kamerę pomocną w cofaniu. Krótko mówiąc - komfort przez wielkie "K".
Oto auto z Japonii z rewolucyjnym silnikiem! Za ile? -
Możliwości? Przyzwoite - (qashqai - 410 l). Po złożeniu drugiego rzędu siedzeń powstaje płaska jak stół
ładownia z 26 litrową skrytką pod wykładziną (oparcia dzielone w stosunku 60:40). Warto zwrócić uwagę na możliwość regulacji kąta pochylenia oparcia kanapy - od 17 do 23 stopni. Dostęp
do bagaży zamyka szeroka klapa. Schowki? Proszę bardzo - duże, małe, głębokie lub płytkie, są wszędzie.
, i to już od 2 tys. obrotów - właśnie tak prędko nowy, opracowany przez Mitsubishi 150-konny turbodiesel 1.8 pokazuje
pazury (motor występuje też w słabszej 116-konnej wersji). Po gwałtownym wciśnięciu gazu czuć jak 300 niutonometrów zbiera się do roboty. Po odliczeniu do 10 jedziemy już 100 km/h. Średnie
spalanie - do 6,7 litra na 100 km.
. To rozwiązanie w połączeniu z
niższym stopniem sprężana ma skutkować wyższą elastycznością, niższym spalaniem i mniejszą emisją CO2. "Chcieliśmy stworzyć turbodiesla, który charakterem będzie przypominał
silnik benzynowy" - mówią inżynierowie. Efekt? Praca jednostki DID chwilami naprawdę przypomina motor na bezołowiową.
Oto auto z Japonii z rewolucyjnym silnikiem! Za ile? -
, znanego z modelu outlander, który do spółki ze sprężystym zawieszeniem i
bezpośrednim układem kierowniczym dają prawdziwą frajdę z jazdy. Auto zachowuje się precyzyjnie, a przez zakręty mknie ze zwinnością lancera. W wersji 4x4 ASX to lekarstwo na suche, mokre,
grząskie, luźne, śliskie, zlodowaciałe, zaśnieżone i co tam tylko jeszcze. Jednak o harcach na karkołomnych wertepach lepiej nie myśleć. Producent zaoferuje też tańszą wersję
przednionapędową, która ma z resztą stanowić aż 70 proc. sprzedaży i to z benzynowym motorem 1.6/117 KM.
Oto auto z Japonii z rewolucyjnym silnikiem! Za ile? -
Najtańszy Mitsubishi ASX kosztuje 67 700 zł - napęd na przód a mocy dostarcza benzynowy motor 1.6/117 KM. Najdroższy samochód z najmocniejszym silnikiem
(1.8/150 KM turbodiesel) kosztuje niemal 121 tys. zł. W większości wersji (oprócz 1.6 Inform) ASX będzie oferowany z ekologicznym pakietem ClearTec, który w skład którego wchodzą system:
Automatic Stop&Go, elektryczne wspomaganie układu kierowniczego, kontrola odzysku energii i opony o zmiejszonych oporach toczenia.
Oto auto z Japonii z rewolucyjnym silnikiem! Za ile? -
Przyszłość? ", o czym świadczą liczne zapytania ze strony klientów . Na pewno istotny jest fakt, że Mitsubishi cieszy się opinią eksperta w dziedzinie pojazdów typu SUV i crossover. ASX reprezentuje najszybciej rosnący segment aut, wyróżniając się ciekawą stylistyką, dobrą jakością, bogatym wyposażeniem a wszystko to w rozsądnej cenie." - powiedział dziennikowi.pl Arkadiusz Tomala, dyrektor zarządzający polskiego oddziału MMC.
Produkcja Mitsubishi ASX trwa już w japońskiej fabryce w Okazaki, zatem pierwsze egzemplarze dopłyną do Polski pod koniec czerwca. Pora ustawić się w
dłuuuuuuuuugiej kolejce :)
