Siła Facebooka jest wielka… - Robert Kubica pozuje przy nissanie GT-R. Dlaczego japońskie auto a nie francuskie? W końcu Renault i Nissan to jeden koncern. Kubica mając taki samochód został też honorowym członkiem stowarzyszenia Nissan Club Elite.
to dwudrzwiowe coupé, które zasłynęło bijąc nieoficjalny rekord okrążenia toru Nürburgring (z czasem 7’26”07). Silnik o mocy 485 KM, który został
stworzony specjalnie dla tego modelu to 3,8-litrowa widlasta "szóstka", doładowana dwiema turbosprężarkami IHI.
>>>Seksowne króliczki i nissan GT-R już w
Polsce!
Ile kosztuje nowe auto Kubicy? - czytaj dalej>>>
Piekielną moc jednostka wytwarza przy 6400 obrotach na minutę, a 588 Nm maksymalnego momentu obrotowego kierowca dostaje od 3200 do 5200 obr/min. Napęd przenoszony jest na wszystkie cztery koła i automatycznie rozdzielany poprzez układ ATTESA E-TS, który zmienia proporcje rozkładu siły napędowej w zakresie od 100 do 50 proc. na tylną oś.
Jednym z elementów układu jest czujnik stopnia odchylenia kierunkowego, który sprawdza kąt skrętu kół i porównuje go z rzeczywistym odchyleniem samochodu. Z przednim i tylnym mechanizmem
różnicowym współpracuje system kontroli dynamiki VDC-R.
Elektronicznie regulowane amortyzatory (Bilstein DampTronic) pozwalają na wybór jednego z trzech trybów zawieszenia - Comfort, Sport i R (Race). Hamulce z półki Brembo - wentylowane, perforowane tarcze o średnicy 380 mm każda wraz z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu i czterotłoczkowymi z tyłu.
