Skoda odkrywa karty, nowy SUV na początek
Skoda gotowa do największej rewolucji od wejścia w skład Grupy Volkswagen ponad 30 lat temu. Nowa strategia czeskiej marki przewiduje transformację nie tylko pod względem stylistyki, ale też jeśli chodzi o technologię napędu.
Rozmach finansowy imponuje. Do 2027 roku Czesi zainwestują 5,6 mld euro (ponad 24 mld zł) w elektromobilność oraz 700 mln euro w cyfryzację. Stąd do 2026 roku pojawi się 6 zupełnie nowych modeli w najważniejszych segmentach rynku. Jakie auta trafią na polskie drogi?
Nowa Skoda Small SUV – tak wygląda wnętrze
Skoda właśnie pochwaliła się wnętrzem pierwszego z nich. To B-SUV o długości 4,2 m dziś roboczo nazywany Small. Czesi zamierzają nim walczyć o względy w świecie miejskich samochodów, w których z powodzeniem radzi sobie Skoda Fabia.
Kokpit rozplanowano bardzo schludnie. Mamy dwa ekrany – jeden jako wyświetlacz wskaźników, drugi do obsługi stacji multimedialnej, nawigacji i innych funkcji auta. Niżej siedem fizycznych przycisków odpowiedzialnych m.in. za sterowanie ogrzewaniem szyb, wybór trybu jazdy czy asystenta automatycznego parkowania. W tunelu środkowym zawieszonym nad podłogą przewidziano ładowarkę indukcyjną telefonów, a między fotelami regulowany podłokietnik.
Nowa Skoda bardziej praktyczna niż Skoda Scala i Volkswagen Golf. Jaka pojemność bagażnika?
Bagażnik pojemnością ma przypominać kufer modelu Scala. Czyli Skoda Small zapewni ok. 470 l przestrzeni transportowej. To wynik lepszy niż w autach kompaktowych (Golf jest dłuży o 20 cm, a kufer jest mniejszy 380/1237 l). Także rozplanowaniem części pasażerskiej nowa Skoda dowiedzie swojej wszechstronności. Koła niemal na rogach karoserii, duży rozstaw osi oraz płaska podłoga pozwoliły wygospodarować kabinę przestronną i praktyczną jak w autach z wyższej klasy.
Nowa Skoda w stylu Modern Solid
Podwyższone nadwozie powstanie zgodnie z nowym językiem stylistycznym Modern Solid. Stąd designersko będzie bardzo zbliżone do sylwetki 5-metrowego prototypu Vision 7S.
Skoda Fabia na emeryturę? Nowy SUV z dużym zasięgiem i mocnym silnikiem
Napęd? Technicznym bliźniakiem nowego baby-SUV-a Skody jest pokazany niedawno Volkswagen ID. 2all, który w wersji produkcyjnej pojawi się jako ID.2. Model z Wolfsburga dzięki zamocowanemu przy przedniej osi silnikowi elektrycznemu o mocy aż 226 KM przyspieszy od 0 do 100 km/h w mniej niż 7 sekund!
Akumulator po naładowaniu do pełna zapewni zasięg do 450 km. Na szybkich stacjach DC prąd można uzupełnić od 10 do 80 proc. w 20 minut. Podobnych parametrów należy spodziewać się po najmniejszym SUV-ie Skody.
Skoda Small, tani elektryczny SUV dla ludu. Ile kosztuje?
Auto będzie produkowane w zakładzie Grupy Volkswagen w Hiszpanii na tej samej linii co CUPRA Raval. Trojaczki korzystają z tego samego wariantu platformy MEB.
Nowa Skoda SUV ma kosztować ok. 25 tys. euro (107 tys. zł). Z taką ceną najmniejszy i najtańszy przedstawiciel elektrycznej rodziny czeskiej marki mocno obniży próg wejścia do świata aut zasilanych prądem.
Nowa Skoda Elroq, kombi zamiast Octavii i 7-osobowy SUV
Czesi poza małym SUV-em wprowadzą także 4,5-metrowy model Elroq, który na rynku zastąpi Skodę Karoq. Będzie też nowe elektryczne kombi jako alternatywa dla Octavii.
Następna w kolejce jest Skoda Space, czyli produkcyjna wersja prototypu Vision 7S. Nowy elektryczny SUV o długości ok. 4,9 m będzie największym autem marki. Wnętrze zmieści 7 osób w trzech rzędach siedzeń. Akumulator 89 kWh ma zapewniać ponad 600 km zasięgu i możliwość ładowania z mocą do 200 kW.
