Elektryczne Porsche Taycan w rekordowym czasie pokonało niemal 3,5 tys. km. Tak inżynierowie otworzyli oczy niedowiarkom

Porsche Taycan szykuje się do wielkiej premiery na początku września. Pierwszy elektryczny model tej niemieckiej marki podczas specjalnego testu pokonał dystans równy odległości dzielącej południe Włoch od Norwegii…

Porsche Taycan w wersji przedprodukcyjnej w ciągu 24 godzin przejechał dystans liczący dokładnie 3425 km. Tego wyczynu dokonał w ramach testu na włoskim torze wysokich prędkości – Nardo. Pokonana odległość mniej więcej odpowiada drodze, jaką trzeba pokonać, aby dojechać z Nardo do Trondheim w Norwegii.

Reklama

Podczas próby na torze na południu Włoch słońce nie miało litości. A mimo to przy szczytowej temperaturze powietrza na poziomie 42 stopni Celsjusza i temperaturze toru dochodzącej do 54 stopni Celsjusza prędkość samochodu wynosiła pomiędzy 195 a 215 km/h.

Ludzie z Porsche twierdzą, że test odbył się bez zakłóceń – prototyp musiał zatrzymywać się tylko na szybkie ładowania i zmiany kierowców. Zespół składał się z sześciu szoferów testowych Porsche.

Porsche szokuje napędem hybrydowym. Nowe Cayenne Turbo S E-Hybrid skrywa potężną technikę

Zobacz również

– Taycan poradził sobie z tym ambitnym, wytrzymałościowym testem bez żadnego problemu – powiedział Stefan Weckbach, wiceprezes ds. linii produktów Porsche Taycan. – Wynik uzyskany na Nardo podkreśla zalety wyjątkowej techniki 800 V i wysoki poziom jej dojrzałości. Zanim Taycan zostanie wprowadzony na rynek pod koniec tego roku, na całym świecie w ramach testów zaliczy ponad 6 mln przejechanych kilometrów – dodał.

Porsche

Technika – system 800 V

Taycan to pierwszy w pełni elektryczny samochód produkcyjny o napięciu systemowym 800 woltów. Przedstawiciele Porsche podkreślają, że technika ta pomogła prototypowi 919 Hybrid trzy razy z rzędu wygrać 24-godzinny wyścig w Le Mans, a teraz trafia do produkcji seryjnej.

W ocenie inżynierów technika 800 V zapewnia wysokie osiągi, pozwala skrócić czas ładowania oraz zmniejszyć przestrzeń zajmowaną przez okablowanie i jego masę. Podczas jazdy próbnej na terenie Centrum Technicznego Nardo wykorzystano 800-woltowe stacje ładowania.

Porsche

Pierwszy w pełni elektryczny samochód sportowy Porsche

Elektryczny układ napędowy Taycana zaprojektowano w taki sposób, aby był on w stanie wygenerować pełną moc nawet po kilkukrotnym przyspieszeniu w krótkich odstępach czasu. Pod koniec lipca na terenie lotniska przedseryjny egzemplarz przyspieszył od 0 do 200 km/h co najmniej 26 razy. Średni czas przyspieszenia z odmierzanych prób wynosił poniżej 10 sekund. Różnica pomiędzy najkrótszym a najdłuższym wynikiem wynosiła 0,8 s.