Noga z gazu! Kaskadowy pomiar prędkości – tak policja nazwała akcję ogólnopolską, która ruszy w najbliższą niedzielę (25 lutego). Patroli na swojej drodze powinni na pewno spodziewać się kierowcy z województwa kujawsko-pomorskiego, lubuskiego, małopolskiego, świętokrzyskiego oraz wielkopolskiego. W tych rejonach uczniowie wracają z ostatniego turnusu ferii zimowych.
Na czym polega kaskadowy pomiar prędkości? Kontrola jest prowadzona na tej samej drodze, w tym samym czasie, ale w różnych miejscach. Mogą brać w niej udział dwa, trzy lub więcej radiowozów policyjnych ustawionych kolejno po sobie na określonym, często krótkim, odcinku trasy. A wszytko po to, by utemperować kierowców, którzy często po minięciu patrolu wciskają gaz.
Posypią się mandaty
Policja podkreśla, że ze wzrostem prędkości pojazdu wydłuża się droga jego hamowania. Trudniej nad nim zapanować. A z powodu zbyt szybkiej jazdy w wypadkach giną nie tylko kierowcy i ich pasażerowie, ale również inni uczestnicy ruchu drogowego m.in. piesi. W ocenie mundurowych akcja ma charakter prewencyjny. Jednocześnie ostrzegają, że osoby, którzy nie będą stosować się do ograniczeń prędkości muszą liczyć się z konsekwencjami.
Nowe lasery i nieoznakowane BMW
Na drogach policjanci na pewno wykorzystają najnowsze zdobycze. W ruch pójdzie m.in. 200 amerykańskich laserowych mierników LTI 20/20 TruCam. Sprzęt ma wbudowaną kamerę oraz ekran, na którym można odtworzyć nagranie. Powinien także udokumentować niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach oraz jazdę w niebezpiecznej odległości od innego pojazdu. Zarejestruje, czy jadący mieli zapięte pasy, i czy kierowca nie rozmawiał przez telefon.
Pojawią się także oznakowane i nieoznakowane radiowozy, a wśród nich 40 najnowszych BMW serii 3 z napędem na cztery koła.
Policjanci w nowych "beemkach" do pomiaru prędkości ściganego auta używają wideorejestratorów Videorapid 2a polskiej firmy Zurad. Wyświetlana na nagraniu prędkość jest mierzona na kołach radiowozu. Żeby wykonać poprawny pomiar, radiowóz z wideorejestratorem musi na początku i na końcu odcinka pomiarowego znajdować się w takiej samej odległości od ściganego pojazdu.
