To efekt nowej decyzji Orlenu. Po poniedziałku benzyna 95, LPG i diesel już po tyle. Oto najnowsze zestawienie

Orlen trzęsie hurtem. 69 groszy różnicy w zaledwie kilka dni, diesel odrobił dystans

Dziś, w poniedziałek 9 listopada, benzyna 95 kosztuje maksymalnie 6,12 zł/l. Z kolei diesel (ON) wrócił zza bariery 8 zł – jego maksymalna cena wyznaczona przez Ministerstwo Energii to 7,83 zł/l. Te limity obowiązują jednak tylko do końca dnia. Jaka rzeczywistość powita kierowców we wtorek rano?

Orlen w sobotę mocno zamieszał w cennikach hurtowych. Benzyna 95 kosztuje w rafinerii niemal 5,30 zł/l – czyli aż o 69 groszy mniej niż w dniu wejścia rządowej tarczy CPN (3 października). W tym samym czasie hurtowa cena diesla spadła o 8 groszy, do poziomu 6,86 zł/l – z oficjalnego komunikatu koncernu wynika więc, że olej napędowy praktycznie wrócił do punktu wyjścia (w dniu wprowadzania CPN kosztował 6,94 zł/l).

Co to oznacza w praktyce dla kierowców?

Nowe limity cen. We wtorek benzyna 95 i diesel po tyle [STAWKI od 10 listopada]

Ministerstwo Energii przy ustalaniu cen maksymalnych na wtorek bazuje właśnie na stawkach hurtowych z soboty. Zmiana w rafinerii przekłada się więc bezpośrednio na wysokość rządowych limitów na stacjach.

Żeby to łatwo przeliczyć, wystarczy do ceny hurtowej podawanej przez Orlen dodać 30 groszy dopuszczalnej marży, a do uzyskanej kwoty dołożyć jeszcze 8 proc. VAT. To oznacza, że we wtorek 10 listopada kierowcy zapłacą:

• Benzyna 95: jutro będzie kosztować 6,05 zł/l (to o 7 groszy taniej niż dziś).
• Diesel (ON): we wtorek będzie kosztować aż 7,73 zł/l (spadek o 10 groszy to dla kierowców duża ulga).

Ceny paliw na stacji Orlen/Tomasz Sewastianowicz

Objechałem 10 stacji o poranku. Zobaczyłem, co wyprawia Orlen i konkurencja [RAPORT]

Zanim jednak zaczną obowiązywać wtorkowe stawki, sprawdziłem przed świtem, jak koncerny stosują się do poniedziałkowych limitów. Objechałem rano najpopularniejsze stacje. Oto co dzieje się przy dystrybutorach:

• Benzyna 95: Najtaniej można zatankować na stacjach Auchan – cena 5,90 zł/l to pierwsze przebicie w dół granicy 6 zł od wprowadzenia aktualnego pakietu CPN (poziom około 5,90 zł/l widziałem ostatnio w czerwcu 2026 r.). Moya ustaliła stawkę 5,99 zł/l. Carrefour i Avia zatrzymały się na poziomie 6,09 zł/l. Z kolei na stacjach Orlen, Shell, BP, Circle K, Amic oraz MOL nastąpiło pełne wyrównanie pod rządowy sufit – dokładnie 6,12 zł/l.
• Diesel (ON): Najtańszy olej napędowy oferuje Moya – można zatankować za 7,69 zł/l. Na stacji Auchan za ON trzeba zapłacić 7,73 zł/l. Avia i Carrefour ustawiły jednakową cenę 7,79 zł/l. Shell i Amic ustawiły 7,80 zł/l, a na stacjach Orlen i MOL klasyczny diesel kosztuje 7,81 zł/l. Z kolei Circle K i BP wjechały z ceną na sam szczyt dopuszczalnego limitu – 7,83 zł/l.
• Autogaz (LPG): Nie jest chroniony tarczą CPN. W efekcie ceny straciły hamulce i autogaz kosztuje drożej z dnia na dzień. Kierowcy aut z instalacją LPG płacą od 3,77 zł/l (Shell), 3,79 zł/l (Amic), 3,85 zł/l (Carrefour), przez 3,85 zł/l (Circle K), 3,89 zł/l (BP), aż do 3,99 zł/l na Orlenie. Przypomnę: rok temu (8 listopada) tankowanie LPG kosztowało średnio 2,60 zł/l – dziś trzeba zapłacić nawet o 1,39 zł/l drożej.

Ceny paliw na stacji Auchan/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji BP/Tomasz Sewastianowicz

Wyłapałem lukę w systemie: Verva, V-Power i Ultimate za cenę zwykłej benzyny 95 [LISTA}

Podczas objazdu odkryłem lukę w systemie. Pakiet CPN doprowadził do kuriozalnej sytuacji – na niektórych stacjach paliwo premium kosztuje dokładnie tyle samo co zwykła benzyna 95 i standardowy diesel, a na innych różnica wynosi zaledwie kilka groszy:

• Orlen: zwykły ON Efecta kosztuje 7,81 zł/l, podczas gdy wersja premium (Verva Diesel) – 7,83 zł/l (tylko 2 grosze różnicy).
• Shell: benzyna V-Power 95 kosztuje identycznie jak FuelSave 95 (6,12 zł/l). V-Power Diesel z ceną 7,83 zł/l jest o 3 grosze droższy od klasycznego FuelSave Diesel (7,80 zł/l).
• Circle K: benzyna 95 oraz uszlachetniona wersja milesPlus kosztują identycznie – 6,12 zł/l. Zwykły diesel miles i premium milesPlus są w jednej cenie: 7,83 zł/l.
• Amic: różnica między dieslem standardowym (7,80 zł/l) a uszlachetnionym Pro ON (7,83 zł/l) wynosiła 3 grosze. Klasyczna benzyna 95 i Pro95 była dostępna po 6,12 zł/l.
• BP: zwykły ON oraz wersja Ultimate Diesel kosztowały jednakowo – 7,83 zł/l.
• MOL: sprzedawał uszlachetniony diesel Evo Plus za 7,83 zł/l, czyli o 2 grosze drożej niż klasyczny ON (7,81 zł/l).

Ceny paliw na stacji Circle K/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Moya/Tomasz Sewastianowicz

Ceny LPG biją rekordy historyczne. Dlaczego autogaz nie przestaje drożeć? [ZESTAWIENIE]

Czego spodziewać się już po niedzieli? Rzeczywistość już dziś okazuje się być szybsza niż prognozy analityków na przyszły tydzień. O ile kierowcy tankujący benzynę 95 i olej napędowy mogą liczyć na ulgę, o tyle użytkownicy aut z instalacją LPG wpadną w poważne tarapaty. Autogaz nie podlega urzędowym ograniczeniom, więc stacje dyktują stawki na własnych warunkch.

– Sytuacja na hurtowym rynku gazu płynnego wskazuje na to, że najbliższych dniach wzrost cen LPG na stacjach jeszcze przyspieszy. Spodziewamy się, że pierwszy raz w historii przekroczą one poziom 4 złotych – zapowiada Grzegorz Maziak, analityk e-petrol.pl.

Także eksperci biura Reflex zapowiadają wzrost cen: Ostatnie dni są najtrudniejsze dla kierowców samochodów z instalacjami gazowymi. Autogaz drożeje co prawda od początku września, ale największy wzrost notujemy w tym tygodniu. Po wzroście średnio o 32 gr/l cena LPG osiągnęła rekordowy poziom 4,03 zł/l. W przyszłym tygodniu ceny gazu mogą jeszcze wzrosnąć, ale spodziewamy się, że zarówno tempo jak i skala podwyżek powinny się zmniejszyć.

Ceny paliw na stacji Shell/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Amic/Tomasz Sewastianowicz

NBP ostrzega przed decyzją rządu: Koniec CPN to nie tylko droższa benzyna 95 i diesel, ale też wzrost cen w sklepach

Rządowe limity cen na stacjach to nie tylko chwilowa ulga dla portfeli kierowców. Jacek Kotłowski, dyrektor Departamentu Badań i Analiz NBP, ujawnił, że obecna prognoza banku zakłada wycofanie programu CPN wraz z końcem tego roku. Efekt? W 2027 inflacja CPI może skoczyć do poziomu 4,2 proc.

– Gdyby program CPN został utrzymany, obniżyłoby to inflację w 2027 r. o 0,9 pkt. proc. W przyszłym roku mielibyśmy wskaźnik wyraźnie niżej – przyznał Kotłowski.

Dyrektor NBP zwrócił uwagę na jeszcze jeden ważny mechanizm: ceny widoczne na pylonach stacji kształtują oczekiwania inflacyjne Polaków mocniej niż jakikolwiek inny produkt. Gospodarstwa domowe oceniają drożyznę w kraju przez pryzmat tego, ile płacą przy dystrybutorze. Jeśli od 1 stycznia program CPN zniknie, kierowców czeka nie tylko szok przy tankowaniu, ale też fala podwyżek w sklepach.

Ceny paliw na stacji Carrefour/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji MOL/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Avia/Tomasz Sewastianowicz