Który model naprawdę dominuje w prywatnych garażach? Jeśli myślisz, że Toyota Corolla nie ma konkurencji, te dane Cię zaskoczą. Kia Sportage to najpopularniejszy nowy samochód wśród klientów indywidualnych – a teraz ten rodzinny SUV pokazuje, że potrafi być tańszy od rywali. Jak koreańska marka zepchnęła cenniki konkurencji na drugi plan?
Prześwietliłem polskie rejestracje. Nowy rekord: Kia Sportage schodzi u nas na pniu
To rekord. Od stycznia do końca października 2026 roku w Polsce zarejestrowano łącznie ponad 588,5 tys. aut. Lwią część tego wyniku wypracowała sprzedaż flotowa oraz tradycyjne hity: Skoda Octavia i Toyota Corolla. Zupełnie inne upodobania mają jednak kierowcy indywidualni – w tej klasyfikacji bezkonkurencyjna jest Kia Sportage. Ten SUV od początku roku skusił już ponad 7,1 tys. gospodarstw domowych.
Koreańczycy nie zwalniają tempa i rozkręcają wyprzedaż rocznika 2026. Przeanalizowałem najnowsze cenniki – okazuje się, że w zależności od wersji rabaty sięgają nawet 66 000 zł. Jak na tym tle wypada najpopularniejszy Sportage?
Nowy styl Sportage i duże zmiany. Poznasz go po światłach
Kia Sportage nowym designem wyraźnie nawiązuje do modeli EV3 i EV9. Awangardowy styl podkreśla "cyfrowa twarz tygrysa" wpisana między pionowe reflektory. Z kolei światła do jazdy dziennej Star Map LED witają kierowcę animacją i zapewniają aktywne dopasowanie wiązki światła do warunków drogowych. Tył zdecydowanie mocniej przypomina poprzednika, choć i tu styliści zmodyfikowali kilka elementów: m.in. zderzak, klapę bagażnika oraz lampy, które teraz wyróżnia zupełnie nowa grafika.
Kia Sportage
Kia Sportage
Wreszcie po ludzku w środku. Zniknął element, na który narzekali kierowcy. Jaki bagażnik?
We wnętrzu zmiany widać gołym okiem. Dwuramienna kierownica, gigantyczny zestaw ekranów Ultra Wide-Display złożony z dwóch wyświetlaczy o przekątnej 12,3 cala czy nowe materiały tapicerek to dopiero początek. Kia postawiła też na detale, na które czekało wielu kierowców – z kabiny zniknął znienawidzony błyszczący plastik piano black na rzecz praktycznego matu, a okolice słupka B oraz poszycie drzwi zyskały lepsze wyciszenie. Do tego dochodzi nowy, 10-calowy wyświetlacz HUD na przedniej szybie oraz bezprzewodowa obsługa Apple CarPlay i Android Auto, a w odmianie GT-Line – efektowna biało-czarna tapicerka ze sztucznej skóry i zamszu.
Zaletą Sportage niezmiennie pozostaje rodzinna przestronność. W środku nie brakuje miejsca, a oparcia tylnej kanapy można regulować, zmieniając kąt ich pochylenia. Pojemność bagażnika wynosi do 587 litrów, a po złożeniu oparć rośnie do imponujących 1776 litrów. Podłogę bagażnika w hybrydowej odmianie tego SUV-a można umieścić na jednej z dwóch wysokości, a po rozłożeniu siedzeń zyskujemy w pełni płaską przestrzeń ładunkową.
Kia Sportage
Kia Sportage
Sprawdziłem bazowy silnik 1.6 T-GDI. Ile to tak naprawdę spala na trasie?
Kia Sportage stawia na elektryfikację, większą moc, lepsze zasięgi hybryd oraz niższe zużycie paliwa. Bazowy silnik benzynowy 1.6 przewidziano w dwóch wariantach mocy: 150 KM oraz 180 KM. Zamiast standardowej, 6-biegowej skrzyni manualnej można zdecydować się na 7-biegowy automat dwusprzęgłowy.
Na trasie odmiana o mocy 150 KM z automatyczną skrzynią radzi sobie bez problemu – niecałe 10 sekund do 100 km/h w zupełności wystarcza w większości scenariuszy. Dzięki długim przełożeniom najwyższych biegów obroty silnika pozostają niskie, co bezpośrednio przekłada się na mniejsze spalanie. W cyklu mieszanym bazowy Sportage zużywa średnio 6,8-7,4 l/100 km. Koreański SUV okazuje się przy tym solidnie wyciszony i w zakresie prędkości dozwolonych na polskich drogach znakomicie izoluje kabinę od szumu.
Kia Sportage
Kia Sportage
Nowa Kia Sportage: klasyczna hybryda HEV czy mocny plug-in?
Więcej dynamiki i frajdy z jazdy dostarczy 239-konna hybryda HEV. Układ ten łączy benzynową jednostkę 1.6, silnik elektryczny, polimerowy akumulator litowo-jonowy oraz nowy, 6-biegowy automat hydrokinetyczny. Co ważne, bateria ukryta jest pod tylną kanapą, dzięki czemu przestrzeń na nogi dla pasażerów drugiego rzędu jest dokładnie taka sama jak w wersji czysto spalinowej. Producent przewiduje napęd zarówno na przednie koła, jak i na obie osie (4x4).
Na szczycie gamy stoi hybryda plug-in. Ten wariant wykorzystuje silnik benzynowy 1.6 T-GDI oraz jednostkę elektryczną, generując łącznie aż 288 KM mocy systemowej. To najmocniejsze i najszybsze wcielenie w historii tego modelu.
Kia Sportage
Kia Sportage/MACIEJ LUBCZYNSKI
Sprawdziłem nowe ceny i wyliczenia ekspertów. Chińczycy mają poważny problem
Kia Sportage z silnikiem 1.6 T-GDI o mocy 150 KM kosztuje w promocji od 123 900 zł. To cena bazowej wersji M z manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła. Oferta dotyczy samochodów z rocznika produkcji 2026 i obowiązuje do 31 grudnia lub do wyczerpania zapasów. Przy zakupie auta na lata liczy się jednak nie tylko kwota na fakturze, lecz także przewidywana utrata wartości, dostępność serwisu i gwarancję. Kia oferuje siedmioletnią ochronę z limitem 150 tys. km, ale podobny okres deklaruje również MG. Stąd trzeba zwrócić uwagę nie tylko na długość, lecz również na zakres zobowiązań producenta.
Różnice w prognozowanej utracie wartości pokazuje raport firmy Info-Ekspert. Przy założeniu 5-letniej eksploatacji i przebiegu 75 tys. km analitycy wyliczyli, że Kia Sportage 1.6 T-GDI w wersji L straci na wartości 41,3 proc. ceny początkowej. W przypadku MG HS Hybrid+ Exclusive prognoza wyniosła 52,3 proc., a Jaecoo 7 Super Hybrid Exclusive 57,1 proc. Oznacza to różnicę odpowiednio 11 i 15,8 punktu procentowego na niekorzyść chińskich modeli.
Nie musisz nic dopłacać. Oto co dostajesz już w najtańszej wersji M
- System Smart Key – bezkluczykowy dostęp i uruchamianie pojazdu przyciskiem,
- Układy bezpieczeństwa – autonomiczne hamowanie z funkcją wykrywania pojazdów, pieszych, rowerzystów oraz asystentem skrętu na skrzyżowaniach,
- Cyfrowy kokpit – 12,3-calowy ekran nawigacji, radio DAB, bezprzewodowa łączność Apple CarPlay i Android Auto oraz usługi Kia Connect,
- Kamerę cofania oraz przednie i tylne czujniki parkowania,
- Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go oraz asystent jazdy po autostradzie (w wersjach z przekładnią automatyczną DCT i AT),
- Klimatyzację – dwustrefowy automat z osobnymi nawiewami dla pasażerów drugiego rzędu (w odmianach HEV i PHEV).
Kia Sportage
Kia Sportage
To nie tylko Sportage. Rusza wyprzedaż rocznika, Kia tnie ceny o 66 tys. zł
Wyprzedaż rocznika to nie tylko Sportage. Kia sprząta magazyny i mocno tnie ceny w całej gamie. Rabat na miejskiego Stonica wynosi 7 tys. zł, na XCeeda 8 tys. zł, a na Sorento dochodzi do 20 tys. zł w przypadku diesla. Rabatem objęto też jeszcze gorące premiery: kompaktowy model K4 (następca Ceeda) tanieje o 5 tys. zł, a crossover Seltos o 7 tys. zł.
Prawdziwe trzęsienie ziemi widać jednak w cennikach aut elektrycznych. Rabat na model EV6 sięga aż 66 000 zł. Z kolei najmniejszy elektryczny SUV – Kia EV2 – po obniżce o 16 300 zł startuje z poziomu 99 900 zł. Taka stawka sprawia, że ten zgrabny EV może być realną alternatywą dla tradycyjnych aut spalinowych.
Kia Sorento
Nowa Kia Seltos
Nowa Kia EV2
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|