Paliwowe trzęsienie ziemi na stacjach w Polsce. Po 8 października benzyna 95, LPG i diesel już po tyle. Oto najnowsze zestawienie

Nowe ceny od ministra. W czwartek tyle zapłacisz za benzynę 95 i diesla

Dziś weszły w życie nowe limity cenowe z obwieszczenia ministra energii w ramach pakietu "Ceny Paliwa Niżej". Oznacza to, że koncerny nie mogą na własną rękę podnosić stawek powyżej wyznaczonego sufitu.

Rządowy parasol CPN chroni kierowców od 3 października, jednak rynek i tak kręci się wg własnych reguł. W efekcie koszty tankowania znów się zmieniły:

• Benzyna 95 kosztuje dziś maksymalnie 6,83 zł/l (o 10 groszy drożej niż pierwszego dnia obowiązywania pakietu CPN),
• Benzyna 98 nie może przekroczyć 7,71 zł/l (12 groszy więcej),
• Diesel jako jedyny potaniał od początku akcji CPN o 14 groszy – do 7,74 zł/l dzisiaj.

Minister energii Miłosz Motyka przekonuje, że dzięki pakietowi CPN paliwo jest dziś o 1,30-1,40 zł tańsze, niż wynikałoby z realiów rynkowych, a kolejne wahania będą co najwyżej kilkugroszowe. Zarazem sam apeluje o ostrożność i ostrzega przed globalną niepewnością oraz koniecznością uzupełniania zapasów.

Jak zapewnienia resortu mają się do rzeczywistości? Sprawdziłem to na stacjach tuż przed wprowadzeniem czwartkowych stawek...

Objechałem 10 stacji. Oto co zastałem na Orlenie, Circle K, BP i w Auchan

Zdjęcia, które zrobiłem w środę na pylonach, potwierdzają jedno: koncerny nie dają zmotoryzowanym żadnej taryfy ulgowej i do ostatniego grosza wyciskają rządowe limity.

Tak wyglądały cenniki dla kierowców:

• Benzyna 95: Najtaniej było na stacji Auchan – 6,68 zł/l (aż o 15 groszy poniżej dzisiejszego sufitu ministerstwa). Avia i Carrefour ustawiły odpowiednio 6,74 zł/l i 6,72 zł/l, a Moya – 6,81 zł/l. Z kolei duże koncerny bez skrupułów wjechały na maksymalny poziom: Orlen, Circle K, Shell, BP, MOL oraz Amic trzymały identyczną stawkę 6,86 zł/l.
• Olej napędowy (ON): Najtańszy okazał się na stacji Auchan – ze stawką 7,68 zł/l był o 6 groszy poniżej dzisiejszego rządowego limitu. Moya i Avia ustawiły 7,72 zł/l. Na stacjach Orlen, Amic oraz MOL cena standardowego diesla wynosiła 7,78 zł/l, a Shell podążał ich śladem z kwotą 7,79 zł/l. W maksymalnej cenie 7,80 zł/l zwykły diesel sprzedawany był na stacjach BP, Circle K oraz Moya.
• Autogaz (LPG): Gaz nie został objęty parasolem CPN. Po przebiciu bariery 3 zł cena ciągle rośnie – kierowcy aut z instalacją LPG płacą od 3,29 zł/l (Carrefour), przez 3,33 zł/l (BP) i 3,34 zł/l (Circle K), aż do 3,54 zł/l (najdrożej na Orlenie).

Ceny paliw na stacji Orlen/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Circle K/Tomasz Sewastianowicz

Anomalia na stacjach BP, Shell, Circle K i Orlen. Paliwo premium w cenie zwykłego

Podczas środowego objazdu zastałem rzadko spotykaną sytuację. Pakiet CPN doprowadził do anomalii: na niektórych stacjach paliwo premium kosztowało dokładnie tyle samo, co zwykła benzyna 95 i standardowy diesel, a na innych różnica wynosiła zaledwie 2 grosze.

Na stacjach Circle K benzyna 95 i uszlachetniona milesPlus miały identyczną cenę (6,86 zł/l). Tak samo wyglądała sprawa z dieslem – wersję standardową D miles oraz premium milesPlus dało się zatankować za 7,80 zł/l.

Identyczny schemat przy dieslu zastałem na BP (Ultimate i klasyczny ON po 7,80 zł/l). Z kolei na stacji Shell benzyna V-Power 95 kosztowała tyle samo co zwykła FuelSave 95 (6,86 zł/l), a V-Power Diesel był zaledwie o 1 grosz droższy od klasycznego (odpowiednio 7,80 zł/l i 7,79 zł/l).

W przypadku diesla premium na stacjach Orlen, Amic i MOL różnica między odmianą uszlachetnioną a standardową wynosiła tylko 2 grosze – zwykły diesel kosztował 7,78 zł/l, podczas gdy wersja premium (Verva Diesel, Pro ON i Evo Diesel Plus) wisiała na pylonie za 7,80 zł/l.

Ceny paliw na stacji BP/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Shell/Tomasz Sewastianowicz

Raporty analityków do kosza. Prawdziwe ceny wyprzedziły tabelki

Choć rządowy pakiet CPN chroni przed niekontrolowanymi skokami cen, rynek i tak rządzi się własnymi prawami. Oficjalne limity opublikowane przez ministerstwo oraz realne cenniki na stacjach wyprzedziły najnowsze, optymistyczne szacunki analityków e-petrol.pl.

LPG nie podlega urzędowym ograniczeniom, dlatego stacje ustalają jego stawki swobodnie – a te już teraz spędzają kierowcom sen z powiek. Wystarczy spojrzeć na zestawienie:

Paliwowa mapa Polski. Gdzie tankujesz najtaniej, a gdzie zapłacisz najdrożej?

Najnowszy raport analityków e-petrol.pl wskazuje na przepaść między poszczególnymi regionami kraju. Różnice na litrze sięgają kilkunastu groszy, co przy pełnym baku przekłada się już na odczuwalne kwoty:

• Benzyna 95: Najmniej płacą kierowcy w województwie pomorskim (średnio 6,70 zł/l). Najgłębiej do kieszeni muszą sięgnąć mieszkańcy Podlasia, gdzie litr kosztuje przeciętnie 6,82 zł.
• Olej napędowy: Najtańszy diesel zaleją kierowcy na Pomorzu oraz w Wielkopolsce (7,77 zł/l). Najdrożej jest w województwie świętokrzyskim – tam średnia stawka za ON dochodzi do 7,80 zł/l.
• Autogaz (LPG): Zdecydowanie najkorzystniej wypada Śląsk, gdzie litr LPG kosztuje średnio 3,17 zł. Na przeciwnym biegunie znów znalazło się województwo świętokrzyskie z ceną aż 3,34 zł/l (różnica wynosi aż 17 groszy na litrze).

Ceny paliw na stacji MOL/Tomasz Sewastianowicz

Ropa przekroczyła 100 dolarów. Rykoszet uderzy w polskie stacje

Dlaczego rządowy kaganiec na ceny jest tak pilnie potrzebny? Na światowych giełdach gorąco. Cena baryłki ropy Brent przekroczyła 101 USD (skok o blisko 67 proc. od początku roku), a WTI dobiła do 90 USD. Głównym powodem są irańskie ataki na tankowce w kluczowej dla światowego handlu cieśninie Ormuz – tylko w tym miesiącu doszło tam do co najmniej 9 takich incydentów.

Sytuację próbuje ratować Arabia Saudyjska, która po odbudowaniu rurociągu po atakach dronów tłoczy nim 5,8 mln baryłek dziennie. Z kolei Międzynarodowa Agencja Energetyczna (MAE) zebrała się w trybie pilnym, by omówić awaryjne rzucenie na rynek nawet 100 mln baryłek rezerw ropy i diesla obiecanych przez grupę G7. Jeśli te działania nie zatrzymają podwyżek na światowych giełdach, utrzymanie limitów na polskich stacjach stanie się dla budżetu poważnym ciężarem.

Kto zapłaci za ochronę kierowców? Ekonomiści PKO BP ostrzegają

Skąd rząd wziął pieniądze na obniżki w ramach pakietu CPN? Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę o podatku od nadzwyczajnych zysków (skierowaną jednocześnie do kontroli następczej w TK). Przepisy nakładają 60-procentową daninę na producentów oraz 50-procentową na sprzedawców paliw. Koncerny zaczęły podliczać straty – Orlen poinformował w komunikacie giełdowym, że jego obciążenie z tego tytułu za okres od marca do sierpnia wyniesie aż 2 mld zł.

Ekonomiści PKO BP studzą jednak entuzjazm i wskazują na ograniczenia budżetowe. Wpływy z nowego podatku oszacowano na 4 mld zł, podczas gdy dotychczasowy koszt tarczy CPN osiągnął już 5,2 mld zł. Przy miesięcznym ubytku w budżecie rzędu 1,6 mld zł (900 mln zł z niższego VAT-u i 700 mln zł z akcyzy), danina od koncernów sfinansuje zaledwie 2,5 miesiąca pełnego pakietu.

Ceny paliw na stacji Moya/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Avia/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Auchan/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Amic/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Carrefour/Tomasz Sewastianowicz