Dacia Sandero full hybrid wjeżdża na polski rynek. Najtańszy model marki doczekał się zelektryfikowanego wariantu z automatyczną skrzynią biegów i francuskim napędem nowej generacji. Pali tylko 4,2 l/100 km a cenowo nokautuje rywali. Ile kosztuje?
Dacia Sandero full hybrid już w salonach
Najtańszy model rumuńskiej marki pozostaje kluczowy dla biznesu prowadzonego przez francuski koncern. Dacia Sandero jest najlepiej sprzedającym się samochodem Dacii w Europie we wszystkich kanałach i od 2017 roku pozostaje liderem rynku klientów indywidualnych na Starym Kontynencie. Niedrogi hatchback rozstawia rywali po kątach nawet we Francji, wyprzedzając nowsze, bardziej zaawansowane, ale i droższe Clio.
Kierowcy, którzy do tej pory wahali się między tymi dwoma modelami zyskali właśnie kolejny argument przemawiający za Dacią. Sandero trafi teraz do szerszego grona odbiorców za sprawą napędu full hybrid, który dołącza do oferty. Paleta silników powiększyła się o zelektryfikowany wariant, który może namieszać na rynku niedrogich hybryd. Yaris i MG 3 Hybrid+ mają nowego, groźnego konkurenta.
Oto hybrydowa Dacia Sandero - dane techniczne
Pojawienie się napędu hybrydowego pod maską Sandero było kwestią czasu. Marka chwali się, że napędy HEV i MHEV odpowiadają już za niemal 58% sprzedaży modeli Duster, Jogger i Bigster w Polsce. Sandero i Sandero Stepway zyskały ten sam układ, który sprawdził się już w autach grupy Renault i oferowanych do tej pory modelach Dacii. Co to za silnik?
Dacia Sandero full hybrid
Na przedniej osi pracuje jednostka o sporej pojemności. Silnik 1.8 jest wolnossący i niewysilony. Generuje 109 KM, a współpracują z nim dwa silniki elektryczne (silnik o mocy 49 KM i wysokonapięciowy rozrusznik-alternator). Akumulator trakcyjny ma pojemność 1,4 kWh i pracuje pod napięciem 230 V, a nad połączeniem momentu obrotowego z różnych źródeł czuwa automatyczna skrzynia biegów. Przekładnia posiada 4 przełożenia obsługujące silnik spalinowy i 2 przypisane do silnika elektrycznego.
Jeśli wierzyć danym fabrycznym, efektem elektryfikacji Sandero jest oszczędna i dynamiczna jazda - 155-konny układ rozpędza auto do setki w 9,8 s i podczas jazdy w cyklu mieszanym spala średnio 4,2 l/100 km (Stepway pali nieco więcej, bo 4,4 l/100 km) - to zdecydowanie najbardziej ekonomiczny wariant, który kosztami eksploatacji może rywalizować z wariantem wyposażonym w fabryczną instalację gazową.
Dacia Sandero full hybrid
Nowa Dacia Sandero
Hybrydowe Sandero dołącza do oferty modelu po lifitngu - wśród najważniejszych zmian - nowe reflektory LED do jazdy dziennej w kształcie litery T, nowocześniejsza osłona chłodnicy z białymi akcentami. Tylne lampy są ciemniejsze i lepiej wpisują się w obecne designerskie trendy. Sandero Stepway odróżnia od wersji klasycznej nowa czarna listwa na klapie bagażnika i przeprojektowany zderzak.
Zmiany od razu widać też w kabinie. Kokpit został gruntownie odświeżony, a projektnci postarali się o wzorową proporcję między przyciskami a elementami sterowanymi dotykowo. Nowe 7-calowe cyfrowe zegary zastąpiły klasyczny zestaw wskaźników, a system multimedialny z 10-calowym ekranem ma nawigację online oraz bezprzewodową łączność Android Auto i Apple CarPlay. W końcu pojawiła się też ładowarka bezprzewodowa do smartfona.
Dacia Sandero full hybrid
Sandero bierze też przykład m.in. ze Skody i wprowadza garść praktycznych rozwiązań. Chodzi m.in. o system YouClip, czyli zestaw specjalnych zaczepów. Pozwalają one zamontować np. uchwyt na tablet, smartfona, etui na okulary czy gadżet 3w1 (kubek, haczyk na torbę i lampka). Punkty montażowe umieszczono na desce, przy konsoli i w bagażniku.
Ile kosztuje Dacia Sandero full hybrid? Cennik
Sandero w nowej wersji można już zamawiać w salonach. To najtańsza "pełna" hybryda na polskim rynku - jeśli bierzemy pod uwagę cenniki aut zamawianych do produkcji, żaden z rywali nie oferuje obecnie takiego napędu w cenie poniżej 85 000 zł. Cena Sandero full hybrid została skalkulowana na 84 600 zł. Sandero Stepway full hybrid wycenione zostało na 90 700 zł. Każda hybryda występuje w wersji wyposażenia expression i wyższej, co oznacza, że nie trzeba tu dopłacać m.in. za system multimedialny z 10-calowym ekranem dotykowym, klimatyzację, podłokietnik przedni ze schowkiem, 4 elektryczne szyby, podgrzewane lusterka boczne czy 16-calowe felgi stalowe. Nie ma mowy o luksusach, ale nie jest to też spartańsko wyposażony samochód.
Jak cena hybrydy wypada na tle pozostałych wersji? Tak prezentuje się pełny cennik Sandero:
essential | expression | journey | stepway essential | stepway expression | stepway extreme | |
|---|---|---|---|---|---|---|
TCe 100 | 63 900 zł | 68 000 zł | 73 600 zł | - | - | - |
TCe 110 | - | - | - | 71 700 zł | 76 400 zł | 82 500 zł |
Eco-G 120 | - | 68 000 zł | 73 600 zł | 71 700 zł | 76 400 zł | 82 500 zł |
Eco-G 120 auto | - | 74 900 zł | 80 500 zł | - | 83 300 zł | 89 400 zł |
hybrid 155 | - | 84 600 zł | 90 200 zł | - | 90 700 zł | 96 800 zł |
Nowa Dacia Sandero
Nowa Dacia Sandero
Nowa Dacia Sandero Stepway
Nowa Dacia Sandero, Sandero Stepway i Jogger
Nowa Dacia Sandero Stepway
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Maciej Lubczyński
Dziennikarz i fotograf motoryzacyjny. Samochody to jego największa pasja, choć gotowanie, narty, siatkówka i koty również mieszczą się w top 5 jego zainteresowań. Absolwent Uniwersytetu Warszawskiego, doświadczenie w tworzeniu treści zdobywał w marketingu i jako współpracownik wielu redakcji, nie tylko internetowych. W Dziennik.pl śledzi branżowe newsy, testuje motoryzacyjne nowości i służy dobrą radą dla kierowców.
Zobacz
|