1 Sercem nowego forda GT jest podwójnie doładowane 3,5-litrowe V6 o mocy ponad 600 KM. Jednostkę, wzorem legendarnego poprzednika i jak przystało na supersamochód, zamocowano centralnie.

2 Nowy silnik V6 rodziny EcoBoost wywodzi się z serii wyścigowej IMSA TUDOR United SportsCar Championship. Tym samym ofiarą downsizingu padło 5,4-litrowe V8 montowane w GT drugiej generacji.

3 W najnowszym fordzie GT moc przeszło 600 KM jest przenoszona na tylną oś za pośrednictwem dwusprzęgłowego 7-biegowego automatu. Hamulce? Ceramiczne.

4 Konstrukcja nowego GT została wykonana z włókna węglowego. W efekcie jeśli wierzyć zapowiedziom inżynierów, udało się uzyskać niską masę własna auta, a mniejsza waga to lepsze osiągi i zachowanie na drodze. Co więcej - producent twierdzi, że nowy GT ma jeden z najlepszych stosunków mocy do masy. Ilość kilogramów pozostała jednak tajemnicą…

5 W przeciwieństwie do poprzednika do środka wpuszczają drzwi unoszone do góry a nie zachodzące na dach. Klasyczne, analogowe zegary zastąpił ekran, na którym kierowca może konfigurować wskazania.

6 W desce rozdzielczej świeci ekran dotykowy, który pozwala obsługiwać system informacyjno-multimedialny Ford SYNC 3. Zza obładowanej na wzór F1 przyciskami kierownicy wystają długie, aluminiowe łopatki od ręcznej obsługi skrzyni biegów. Monitorek w desce rozdzielczej pozwala na sterowanie systemem informacyjno-multimedialnym Ford SYNC 3.

7 Ford zapowiedział, że produkcja nowego GT ruszy w 2016, czyli dokładnie 50 lat po zwycięstwie nad Ferrari w Le Mans.

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17