Porównując osiągi ogumienia, eksperci z TCS zauważyli, że w wyższych temperaturach opony letnie sprawują się znacznie lepiej od modeli całorocznych. To samo dotyczy niskich temperatur i
opon zimowych. Np. .
"Na poziom bezpieczeństwa negatywnie wpływa fakt, że w miejscu, w którym zatrzymał się samochód wyposażony w opony letnie, " - wyjaśnia Marcel Bachmann, odpowiedzialny za testy opon w TCS.
>>>Test! Opony bezpieczne i niebezpieczne
- droga hamowania samochodu z założonymi oponami całorocznymi była o 13 metrów dłuższa od drogi hamowania auta z oponami zimowymi, z tym że prędkość w
miejscu zatrzymania wynosiła tym razem 22 km/h (przy hamowaniu z prędkości 40 km/h).
.
Kolejny raz niebezpieczny aspekt stanowiła prędkość poruszania się pojazdu, który w miejscu, gdzie opona letnia już się zatrzymała, nadal poruszał się z prędkością 31 km/h na oponach
całorocznych. Adekwatnie, w przypadku porównania z oponą zimową, prędkość ta wynosiła 24 km/h.
>>>Oto pierwszy test nieśmiertelnych opon!
- tzw. łowców okazji, na których dane te nie robią wrażenia, przed kupowaniem opon całorocznych, a to ze względu na cenę, która jest wyższa niż w przypadku zakupu osobnych kompletów opon letnich i zimowych. Opony całoroczne wpływają także na wzrost spalania paliwa o ok. 5 proc. a osiągane przez nie przebiegi są o 10-15 proc. mniejsze niż w przypadku opon letnich czy zimowych.
TCS nie oceniało w swoim teście pojedynczych opon; wyniki zostały oparte na badaniach
przeprowadzonych na porównywalnych letnich, zimowych oraz całorocznych oponach, badanych w testach zorganizowanych przez TCS, niemiecki automobilklub ADAC i austriacką organizację kierowców
ÖAMTC.
>>>Opona podpowie, ile zaoszczędzisz paliwa
