Fachowcy z ADAC wzięli na warsztat (indeks prędkości H - do 210 km/h) i (indeks prędkości W - do 270 km/h, Y - do 300 km/h). Mordercze próby sprawdzały m.in.: przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni, opory toczenia wpływające na zużycie paliwa, przebiegi oraz komfort jazdy.
Do rzeczy! Najpierw rozmiar 185/60 R15. W tej kategorii do testu stanęło 19 kompletów. : Pirelli Cinturato
P6, Nokian H, Continental PremiumContact 2, Dunlop SP Sport Fastresponse, Uniroyal RainExpert. Cała piątka chwali się oceną “szczególnie godna polecenia”.
>>>Oto pierwszy test nieśmiertelnych opon!
Michelin Energy Saver, Bridgestone Turanza ER300 ecopia, ESA-Tecar Spirit 3, Barum Brillantis 2, Semperit Comfort-Life, Firestone TZ300a,
Yokohama C.drive 2, Kumho Solus KH17, Fulda Carat Progresso.
- Goodyear DuraGrip, Ceat Tornado, Lassa Impetus REVO.
Zobacz, które opony są najlepsze a które najgorsze
Jak wygląda sytuacja wśród większego ogumienia? - Dunlop SP Sport MAXX TT, Pirelli Cinturato P7, Continental ContiSportContact 3, Michelin Pilot Sport PS3, Bridgestone Potenza RE050 A.
>>>Opona z Księżyca trafi do twojego auta
- Goodyear Eagle F1 Asymetric, Vredestein Ultrac Cento, Hankook Ventus S1-evo, Kumho ECSTA LE Sport (KU39), Uniroyal RainSport 2, Firestone Firehawk SZ90, Maloya Futura Sport W.
. Których opon trzeba się wystrzegać? W rozmiarze 185/60 R14 najgorzej
wypadły 2 produkty - Interstate Touring IST-1 M+S, Goodride Radial SP06 M+S. Większe opony (205/55 R16) z łatką "niepolecane" to Nankang Noble Sport NS-20, Sava Intensa,
Goodride Neza200 M+S, Wanli S-1063, Sunny SN3800 M+S.
p
