Tego jeszcze nie było! AMZ Kutno testuje nową sportową syrenkę

1 Czterometrowe auto pod względem wyposażania ma dorównywać konkurencji. Sercem trzydrzwiowej odmiany, która najwierniej ma przypominać protoplastę, jest benzynowy silnik 1.4/90 KM (115 Nm) z palety koncernu General Motors (właściciel m.in. marki Opel).

2 Jednostka powinna rozpędzać prototypowe auto do setki w 12,5 sekundy. Prędkość maksymalna to ok. 176 km/h, a średnie spalanie twórcy obiecują na poziomie 5,5 l/100 km. Wiadomo też, że trwają negocjacje dotyczące wyboru dostawcy jednostek napędowych na potrzeby produkcji seryjnej.

3 Na tym jednak nie koniec. Okazuje się, że inżynierowie z Kutna nie powiedzieli ostatniego słowa w sprawie rozwoju tego auta. Podczas ostatnich prób na torze w Toruniu firma testowała sportową syrenkę GT. - Auto powstało z myślą o startach w wyścigach samochodowych i w drifcie - mówią dziennik.pl przedstawiciele AMZ-Kutno

4 Samochód ma zdecydowanie bardziej bojowy wygląd niż wersja "dla Kowalskiego". Pod maską pracuje benzynowa widlasta ośmiocylindrowa jednostka. Silnik nowej syrenki GT może mieć nawet 400 KM.

5 Napęd jest przekazywany na tylną oś za pośrednictwem manualnej przekładni. O bezpieczeństwo dba specjalna klatka. - Za plecami kierowcy zamontowano butlę systemu gaśniczego i butlę z podtlenkiem azotu (NOS) - dodaje w rozmowie z dziennik.pl Dariusz Fabisiak, prezes AMZ-Kutno.

6 Nasz rozmówca przyznaje, że na razie AMZ Kutno skupia się na wdrożeniu do seryjnego wytwarzania "zwykłej" syrenki i na dziś raczej nie planuje produkcji supersyrenki. - Prowadzone są intensywne testy wszystkich egzemplarzy. Chcemy by samochód był wysokiej jakości i świetnie zachowywał się na drodze. W planach mamy też wersję elektryczną, ale to na razie dalsza perspektywa - zdradza przedstawiciel AMZ-Kutno.

7 Firma zakłada, że pierwsze auta powinny opuścić mury fabryki w połowie 2016 roku, a początkowo z taśmy ma zjeżdżać 300-500 sztuk rocznie.

8

9

10

11

12