40 nowych kamer już łowi kierowców. 15 punktów i 2000 zł jak w banku. Gdzie uważać?

Już 527 tys. mandatów. Odcinkowy pomiar prędkości, fotoradary i system RedLight. Włączyli 40 nowych kamer

Odcinkowy pomiar prędkości, fotoradary i system RedLight, którego kamery wyłapują przejazd na czerwonym świetle – to trzy typy stacjonarnych rozwiązań wykorzystywanych w sieci CANARD. Od początku 2024 roku te urządzenia zarejestrowały ponad 527 tys. wykroczeń – ustalił dziennik.pl.

Niebawem jednak te statystyki poszybują za sprawą 40 nowych kamer, które Główny Inspektorat Transportu Drogowego przełączył w tryb rejestracji w trzech lokalizacjach. Ale po kolei…

Dostaniesz 15 punktów i 2000 zł za niecierpliwość i zły kąt w Radomsku

Nowy system RedLight właśnie zaczął monitorować przejazd kolejowo-drogowy w Radomsku (ul. Piłsudskiego) w woj. łódzkim. Sześć żółtych kamer obserwuje zachowanie kierowców wobec sygnalizacji świetlnej zamontowanej przed zaporami. Przed tymi urządzeniami nie ostrzegają żadne znaki (inaczej niż w przypadku fotoradarów czy OPP). Jeśli ktoś nie poczeka kilku sekund do całkowitego podniesienia szlabanu (zapora skierowana w niebo od kątem 90 stopni) i przedwcześnie wjedzie na torowisko, to w myśl taryfikatora słono zapłaci za niecierpliwość. Zdarza się również, że kierowcy przejeżdżają przez tory nawet gdy pulsujące czerwone światło sygnalizatora zabrania wjazdu, ale szlaban jeszcze nie zaczął się zamykać. W obu sytuacjach wyłapią to nowe kamery, a sprawca dostanie mandat 2000 zł (4000 zł w recydywie) oraz 15 punktów karnych.

30 nowych kamer w jednej lokalizacji. Znaki nie ostrzegają przed kontrolą

Druga nowa lokalizacja systemu RedLight to Rondo Kaponiera w Poznaniu. Tam kierowców kontroluje aż 30 kamer. Tu także przed monitoringiem ruchu nie ostrzegają żadne znaki. Za wjazd na skrzyżowanie przy czerwonym świetle grozi mandat 500 zł i 15 punktów karnych.

46 lokalizacji systemu RedLight. W 2024 roku ustawią nowe kamery. Oto lokalizacje

Obecnie w Polsce system RedLight działa w 43 lokalizacjach. Z naszych ustaleń w GITD wynika, że do końca roku kamery pojawią się jeszcze w trzech nowych miejscach. Rejestratory wjazdu na czerwonym świetle zostaną zamontowane w Warszawie na skrzyżowaniu Al. Krakowska / Łopuszańska / Hynka, w Kielcach na skrzyżowaniu Sandomierska / Al. Solidarności oraz w Gorzowie Wielkopolskim na Rondzie Sanockim.

Nowy odcinkowy pomiar prędkości już łowi kierowców. Mandat co 4 minuty

Odcinkowy pomiar prędkości także powiększył się o nową lokalizację. Kierowcy powinni już uważać na OPP w miejscowościach Biała Pierwsza - Biała Rządowa (woj. łódzke) – tam system nadzorem objął fragment 3,8 km drogi krajowej nr 74.

Zestaw OPP stanowią tam cztery żółte kamery – po dwie na początku i na końcu pomiaru. Co ważne, dla samochodów osobowych i ciężarowych obowiązuje tam ograniczenie do 50 km/h. Mandat dostanie każdy, kto pokona ten odcinek szybciej niż w 4,48 min.

128 nowych systemów do kontroli prędkości

GITD szykuje się do powiększenia sieci CANARD aż o 128 nowych systemów do kontroli prędkości i wykrywania innych wykroczeń. W tym przewidziano aż 43 nowe lokalizacje OPP na drogach krajowych. Rozbudowę sfinansują pieniądze pozyskane z KPO.

Lista obejmuje: 43 zespoły kamer do odcinkowego pomiaru średniej prędkości, 70 fotoradarów, 10 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na skrzyżowaniach i 5 urządzeń do monitorowania przejazdu na czerwonym świetle na przejazdach kolejowych.

GITD ma nowy sposób na karanie kierowców

W efekcie statystyki skuteczności systemu CANARD mogą wystrzelić. Szczególnie, że GITD kary za wykroczenia drogowe chce egzekwować administracyjnie. Taka zmiana odebrałaby kierowcom możliwość migania się od mandatów (dziś piraci drogowi np. nie odbierają listu poleconego z ITD czy nie odpowiadają na pismo, w którym należy wskazać sprawcę przekroczenia prędkości czy przejazdu na czerwonym świetle).

118 odcinkowych pomiarów średniej prędkości. Nowa lista lokalizacji

To będzie już kolejna operacja "zwiększania skuteczności" systemu CANARD. Po uwzględnieniu 36 już działających zespołów kamer, 39 zamontowanych w 2023 (nowy wykaz miejsc opisuje poniższa TABELA) i 43 nowych OPP za pieniądze z KPO kierowców na danym odcinku trasy będzie niebawem kontrolować przynajmniej 118 odcinkowych pomiarów średniej prędkości.

Odcinkowy pomiar prędkości, co widać na zdjęciu z fotoradaru?

Odcinkowy pomiar prędkości automatycznie określa czas wjazdu i wyjazdu z kontrolowanego odcinka drogi. Na zdjęciu kierowca pojazdu, który przekroczył limit zobaczy szereg danych, w tym m.in.: miejsce, datę i czas pomiaru, długości odcinka pomiarowego, maksymalną dozwolonej prędkości. Urządzenia zidentyfikują również pas ruchu, którym poruszał się samochód. Zastosowane rozwiązania techniczne umożliwią rejestrację wysokiej jakości zdjęcia także w porze nocnej. Fotografie są przesyłane online do systemu centralnego CANARD.

To system skuteczniejszy niż fotoradar. Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?

Kiedy samochód lub motocykl opuści kontrolowany odcinek, system wyliczy jego średnią prędkość na całym dystansie na podstawie czasu przejazdu. Jeżeli trasa została pokonana zbyt szybko, kierowca zapłaci mandat. System funkcjonuje zatem odmiennie niż klasyczny fotoradar – chodzi o mierzenie prędkości na dłuższych odcinkach drogi, a nie punktowo.