Dziennik Gazeta Prawana logo

Tak nowy Volkswagen zawstydzi elektrownie węglowe. To sukces niemieckich inżynierów

27 stycznia 2020, 11:55
Ten tekst przeczytasz w 2 minuty
Volkswagen Golf VIII
<p>Volkswagen Golf VIII</p>/Volkswagen
Volkswagen do 2050 roku chce by produkcja jego nowych samochodów była neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla. Jakim cudem? Dziś niemiecka marka ogłosiła radykalną zmianę.

Volkswagen właśnie obwieścił światu, że w 2020 roku zwiększy zaopatrzenie swoich fabryk w energię elektryczną pochodzącą ze źródeł odnawialnych. A zapowiedziany wzrost jest poważny. Wiadomo, że obecnie prąd dostarczany przez zewnętrzne firmy do 16 fabryk marki VW na całym świecie (nie uwzględniając Chin) pochodzi w 70 proc. ze źródeł odnawialnych. Teraz postanowiono zwiększyć ten udział w ciągu zaledwie roku do 90 proc.

volkswagen-golf-12575154.jpg
Volkswagen Golf

Koniec węgla. Nowy Golf dzięki energii z gazu

Volkswagen zmienia też surowiec służący do produkcji energii elektrycznej w jego własnych elektrowniach i przechodzi z węgla na gaz ziemny. I tak przykładowo energię potrzebną do produkcji aut w fabryce w Wolfsburgu (powstaje tam m.in. najnowszy Golf) od 2022 roku będą dostarczały elektrownie wykorzystujące wysoko wydajne turbiny gazowo-parowe działające w procesie kogeneracji, czyli jednoczesnego wytwarzania energii elektrycznej i ciepła użytkowego.

Dzięki temu ilość CO2 emitowanego podczas produkcji energii elektrycznej i cieplnej zmniejszy się o 60 proc., czyli o 1,5 mln ton rocznie. Ludzie z VW policzyli, że odpowiada to "chmurze" dwutlenku węgla emitowanego przez 870 tys. samochodów osobowych.

12828416-volkswagen-golf.jpg
VW Golf VIII

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj