Zdaniem "GW" spóźnienie mogło być celowe, a ze słów anonimowego informatora z Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ) wynika, że od początku było wiadomo, że Autosan nie będzie w stanie zrealizować zamówienia MON.
- wyjaśnia przedstawiciel PGZ.
Zdradza też, że wiceminister Bartosz Kownacki jesienią 2016 miał dzwonić z awanturą do przedstawicieli zarządu PGZ i gromić ich za brak oferty przetargowej na autobusy dla MON.
- wyjaśnia GW człowiek z PGZ.
Gazeta twierdzi, że Autosan stoi kiepsko pod względem finansów i gdyby wygrał kontrakt dla resortu kierowanego przez Antoniego Macierewicza i nie dał rady go zrealizować, to najpewniej by zbankrutował.
Zaś dyrektor odpowiedzialny za poślizg z ofertą, który zdaniem MON był "przedstawicielem starej ekipy", w Autosanie znalazł zatrudnienie dopiero jesienią 2016 roku.
Zdaniem GW w efekcie tej afery autobusowej prawdopodobna jest dymisja prezesa Polskiej Grupy Zbrojeniowej.
Na zarzuty "Gazety Wyborczej" odpowiedział na Twitterze wiceszef MON Bartosz Kownacki.
.@gazeta_wyborcza .@PawelWronskigw .@natematpl wprowadzają w błąd. #Autosan #PGZ posiada produkt spełniający wymagania. #Lider10 pic.twitter.com/VrD4FLGgE6
— Bartosz Kownacki (@KownackiBartosz) 25 sierpnia 2017
.@gazeta_wyborcza .@PawelWronskigw .@natematpl pic.twitter.com/FdgqkbLaNB
— Bartosz Kownacki (@KownackiBartosz) 25 sierpnia 2017
