Czarny czwartek na stacjach w Polsce. Po 17 września benzyna 95, LPG i diesel już po tyle. Mamy najnowsze zestawienie

Objechałem 7 stacji o świcie. Rekordowe podwyżki stały się rzeczywistością

Kto musi dziś zatankować, ten w cyrku się nie śmieje. Ceny benzyny 95 i diesla rosną w ekspresowym tempie i nic nie wskazuje na to, by miały się przynajmniej ustabilizować. Powód?

– Ceny oleju napędowego, które już w zeszłym tygodniu szokowały, jeszcze bardziej wzrosły. Tym samym historyczny rekord cenowy diesla został pobity – wyjaśniają analitycy e-petrol.pl. – Problemy z dostępnością oleju napędowego spowodowane ograniczeniem przerobu ropy i fizycznych dostaw paliw z Bliskiego Wschodu oznaczają potężny cios w portfele polskich kierowców – zauważają eksperci. Sprawdziłem o świcie, jakie warunki koncerny dyktują kierowcom.

9,61 zł/l paliwa. Świat stanął na głowie: Carrefour już drogi jak Orlen, MOL czy Shell

Zdjęcia, które zrobiłem podczas porannego objazdu, potwierdzają rekordowe tempo zmian. Sieci paliwowe codziennie śrubują stawki, a stacje przy marketach przestały dawać jakiekolwiek wytchnienie.

Oto jak wyglądają aktualne koszty tankowania:

• Benzyna 95: Najtaniej jest na Auchan – 7,78 zł/l. Taryfy ulgowej nie dają Orlen, Shell, BP, Circle K i węgierski MOL. Stacje "wielkiej piątki" zrównały ceny na poziomie 7,99 zł/l. Przebicie granicy 8 zł/l to kwestia chwili. Niewiele mniej zapłacimy na stacjach Carrefour (7,90 zł/l) i Avia (7,89 zł/l).
• Diesel (ON): Zdobywa rekord za rekordem. Najgłębiej do kieszeni sięgają Circle K, Shell, Carrefour oraz Orlen, które wywindowały stawkę za podstawowy olej napędowy aż do 8,99 zł/l – do pęknięcia bariery 9 zł brakuje już tylko grosza. Na BP oraz MOL-u zwykły diesel kosztuje 8,94 zł/l. Avia trzyma 8,79 zł. Najtańszy w zestawieniu pozostaje Auchan z wynikiem 8,78 zł/l.
• LPG: Przebił barierę 3 zł. Autogaz kosztuje obecnie od 3,09 zł/l na BP, przez 3,12 zł/l na stacji Amic i 3,13 zł/l na MOL-u, aż po 3,19 zł/l na Orlenie i Circle K.
• Rekordziści najdroższego paliwa: Złoty medal w kategorii cennikowej abstrakcji zdobywa Shell – V-Power Racing kosztuje już 9,61 zł/l, a V-Power Diesel 9,59 zł/l. Na Circle K za diesla miles+ trzeba zapłacić 9,39 zł/l. BP oferuje Ultimate Diesel za 9,29 zł/l. MOL w przypadku Evo Diesla ustawił 9,19 zł/l, a tuż pod tą granicą trzyma się Orlen (Verva Diesel – 9,19 zł/l).

Ceny na stacji paliw Orlen

Ceny na stacji paliw Circle K

Realne ceny szybsze niż tabelki. Prognozy ekspertów trafiły do kosza

Co jeszcze wydarzy się w tym tygodniu? Analitycy e-petrol.pl wyliczają, że średnia ogólnopolska cena diesla poszła w górę o 14 groszy. Benzyna podrożała o 9 groszy. Znacznie przyspieszył wzrost cen LPG, które zdecydowanie podrożało też w dostawach do stacji. Średnia cena autogazu wzrosła aż o 13 groszy.

A jak prognozy pisane za biurkiem wypadają w starciu z rzeczywistością? Zestawienie najnowszych oficjalnych analiz ze stawkami, które przed chwilą zastałem na stacjach, idealnie oddaje skalę zaskoczenia:

Orlen, Circle K, ShePoranny objazd wyraźnie pokazuje, jak szybko rynek detaliczny wyprzedza oficjalne prognozy. Liderami podwyżek sąll oraz Carrefour, gdzie za litr zwykłego diesla trzeba zapłacić już 8,99 zł. Ceny benzyny 95 i LPG z zapasem przebiły pułapy zakładane przez analityków. Biorąc pod uwagę sytuację na rynkach globalnych, klasyczny diesel na kolejnych stacjach może lada chwila przekroczyć 9 zł, a benzyna 95 na stałe zagościć powyżej 8 zł za litr.

Paliwowa mapa Polski. W tych województwach jest najdrożej

Z nowego raportu e-petrol.pl wynika, że kierowcy w poszczególnych regionach zderzają się z zupełnie różną rzeczywistością przy dystrybutorach:

• Dolny Śląsk to najdroższa benzyna 95 – litr kosztuje tu średnio aż 7,96 zł.
• Świętokrzyskie – kierowcy płacą najwięcej za diesla, średnio aż 8,90 zł/l.
• Zachodniopomorskie przoduje w cennikach autogazu, osiągając średni poziom 3,13 zł/l.

Gdzie jest najtaniej? W najlepszej sytuacji są kierowcy w Małopolsce, gdzie za litr benzyny i oleju napędowego płaci się odpowiednio 7,89 zł i 8,83 zł. Z kolei Warmia i Mazury pozostają jedynym miejscem w Polsce, w którym średnia cena LPG utrzymała się poniżej bariery trzech złotych (wynosi 2,97 zł/l).

Ceny na stacji paliw BP

Ceny na stacji paliw MOL

Tańsze paliwo i pakiet CPN powrócą od tego momentu. Premier Tusk dociska prezydenta

W obliczu szalejących podwyżek na stacjach rząd po raz drugi podejmuje próbę opodatkowania nadmiarowych marż gigantów paliwowych, a premier Donald Tusk stawia sprawę na ostrzu noża. Nowy projekt tzw. windfall tax zakłada nałożenie 60-procentowej daniny od nadwyżki przychodów firm ze sprzedaży paliw ciekłych, co ma przynieść budżetowi około 4 mld zł. Szef rządu podkreśla, że w czasie kryzysu wywołanego wojną na Bliskim Wschodzie i działaniami Rosji, koszty nie mogą spadać na Polaków, podczas gdy sam Orlen w pół roku wypracował blisko 16 mld zł zysku netto.

– Ja gwarantuję, że jeśli prezydent Nawrocki wreszcie podpisze ponownie złożoną teraz ustawę o nadzwyczajnych zyskach, to natychmiast po tym podpisie zrealizujemy kolejny wariant CPN, czyli obniżenia cen paliw poprzez cięcia VAT-u i akcyzy – zadeklarował premier.

Brak "planu B" na obniżki i paraliż na Bliskim Wschodzie. Minister energii ostrzega

W tym samym tonie wypowiada się przebywający na szczycie G20 w Houston minister energii Miłosz Motyka. Szef resortu wprost przyznaje, że rząd nie posiada planu alternatywnego na sfinansowanie tańszego tankowania.

– Nie ma innego sposobu sfinansowania programu CPN niż ustawa o podatku od nadzwyczajnych zysków. To jest proste pytanie do pana prezydenta: czy po pierwsze Polacy, czy po pierwsze koncerny – podkreślił. Motyka zaznaczył, że choć w najbliższych tygodniach Polsce nie grozi brak paliw, bo Orlen zabezpieczył dostawy, to kryzys związany z blokadą Cieśniny Ormuz i atakami na saudyjską infrastrukturę jest największym od lat. Bez prezydenckiego podpisu pod ustawą podatkową, kierowcy będą całkowicie wystawieni na skutki cenowego rykoszetu z rynków globalnych.

Nowy podatek trafił do Sejmu. Głosowanie w piątek 18 września, wejście w życie 1 listopada

Przypominam, że to reakcja na ruch prezydenta Karola Nawrockiego, który pierwszą wersję ustawy skierował do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli prewencyjnej, zarzucając jej złamanie zasady niedziałania prawa wstecz. Rząd skorygował więc formalny termin wejścia przepisów na 1 listopada 2026, jednocześnie argumentując w uzasadnieniu, że w dobie kryzysu energetycznego dopuszcza się odstępstwa od tej zasady w imię ochrony interesu społecznego. Harmonogram prac jest błyskawiczny – głosowanie w Sejmie zaplanowano już na piątek 18 września.

Ceny na stacji paliw Shell/Tomasz Sewastianowicz

Ceny paliw na stacji Carrefour/Tomasz Sewastianowicz

Ceny na stacji paliw Auchan/Tomasz Sewastianowicz