Nowy Swift to sprawniejsze silniki… Motor benzynowy 1.2 z układem Dual-VVT (zmienne fazy zaworów ssących i wylotowych), zbudowany w oparciu o poprzedni silnik 1.3, w którym zmniejszono pojemność skokową, ma większe wartości mocy maksymalnej i momentu obrotowego.
Poprzednik - 1.3/92 KM/5 800 obr/min, 116 Nm/4 200 obr/min;
Nowy napęd - 1.2/94 KM/6 000 obr/min, 118 Nm/4 800 obr/min.
Zaś nowy silnik wysokoprężny 1.3 z układem DDiS (system wtrysku paliwa common-rail) spełnia teraz wymagania normy Euro 5 dzięki udoskonalonemu układowi zarządzania pracą silnika i zmniejszeniu tarcia mechanicznego.
Nowy silnik benzynowy: 5,0 l/100km (poprzedni silnik 1.3: 5,8 l/100 km)
Zmodernizowany turbodiesel 1.3: 4,2 l/100km (poprzedni silnik 1.3: 4,5 l/km)
przez co nadwozie jest lżejsze i ma większą sztywność. Większa odporność na skręcanie, niskoprofilowe opony o większej średnicy i szerokości, a także udoskonalona konstrukcja podwozia mają zdaniem inżynierów zapewnić jeszcze lepsze, bardziej sportowe prowadzenie samochodu, szczególnie na zakrętach. Nowy Swift ma też być bardziej bezpieczny
- długość 3850 mm (3760 mm), szerokość - 1695 mm (1690 mm), wysokość - 1510 (1 500 mm). Zwiększył się też rozstaw osi - 2430 mm (2380 mm).
