Gratka dla motocyklistów. Opony - Pirelli Diablo Rosso Corsa czyli pierwsza opona, którą porównano z Pirelli Diablo Rosso III, Pirelli Diablo Rosso, Dunlop Qualifier RR, Michelin Pure Power, Bridgestone BT 016 oraz Metzeler Sportec M. Testy zostały przeprowadzone na seryjnym motocyklu marki ze standardowym zawieszeniem i standardowymi ustawieniami wszystkich parametrów technicznych zalecanych przez producenta.
Test pokazał, że w dowolnym miejscu toru - na wyjściu z zakrętu i w pierwszym momencie
przyspieszania - opona Diablo Rosso Corsa przenosi na nawierzchnię co najmniej o 10 koni mechanicznych więcej niż każda inna opona poddana testowi. . Większa moc wykorzystywana przez oponę Diablo Rosso Corsa przekłada się na lepsze przyspieszenie na wyjściu z zakrętów, większą prędkość na prostych i wyraźnie krótsze
czasy jednego okrążenia.
. Badano przyspieszenie (zarówno poprzeczne, jak i
wzdłużne), prędkość chwilowa czy kąt pochylenia.
i maksymalnego pochylenia motocykla, kiedy to dochodzi do ponownego otwarcia przepustnicy - właśnie w tym momencie motocyklista, chcąc
uzyskać jak największe przyspieszenie, potrzebuje całej dostępnej mocy i przełożenia jej na asfalt.
(wagę motocykla oraz motocyklisty). Rzeczywista Siła przekazywana na nawierzchnię przez oponę była mierzona zgodnie ze
wzorem F = m × a (siła = masa mnożona razy przyspieszenie). Moc była obliczana poprzez przemnożenie siły i prędkości (P = F × v). W ten sposób można było obliczyć
liczbę koni mechanicznych przenoszonych na nawierzchnię przez motocykl chwila po chwili i centymetr po centymetrze w różnych zakrętach toru.
