Pojemny jak autobus i oszczędny jak... taksówkarz. Nowy chevrolet orlando

1 Chevrolet orlando powstał w głowach osób, których umysły zdały się być zamknięte na te negatywne bodźce płynące z otoczenia. Masywne nadwozie, z wyrazistymi acz bardzo prostymi liniami oraz potężne, 18-calowe koła z szerokimi oponami budzą respekt...

2 Po zajęciu miejsca w kabinie gabaryty auta mogą nieco przytłoczyć. Jednak po chwili zaczynasz doceniać nowoczesny projekt deski rozdzielczej z rozbudowanym systemem audio i nawigacji, logiczne rozmieszczenie poszczególnych pokręteł i przycisków oraz dobrze spasowane elementy kokpitu...

3 Smaczkiem w tym modelu jest także schowek na drobne przedmioty z dodatkowym wejściem USB, umieszczony pod centralnym panelem sterującym

4 Automatyczna klimatyzacja, mimo że tylko jednostrefowa, jest bardzo wydajna i dodatkowo wyposażona w system AQS, filtrujący i uzdatniający powietrze dostające się do wnętrza pojazdu...

5 Sześciogłośnikowy system audio brzmi czysto i ma szerokim zakresem regulacji poszczególnych tonów...

6 Centralny ekran multimedialnego systemu ma wysoką rozdzielczość, a w trakcie cofania wyświetla obraz z tylnej kamery, umieszczonej na klapie bagażnika...

7 Nawigacja satelitarna potrafi wyświetlać wskazówki w formie obrazków, jednak jej mapy nie są w pełni aktualne (brakuje np. mostu Curie-Skłodowskiej w Warszawie)...

8 Przednie fotele zapewniają komfort nawet na najdłuższych trasach...

9 O wygodę podróżujących w drugim rzędzie siedzeń także nie musimy się obawiać, tym bardziej, że kąt ich oparć jest regulowany. Bagażnik w konfiguracji pięcioosobowej jest ogromny...

10 W przypadku gdy wszystkie trzy rzędy siedzeń są rozłożone, pojemność bagażnika wynosi 89 litrów. Po schowaniu trzeciego rzędu kufer zwiększa swoją objętość do 454 litrów.

11 Schowki i skrytki są wszędzie gdzie się rozejrzysz. Rewelacyjnie orlando wypada w wariancie dwuosobowym. Po złożeniu dwóch rzędów siedzeń uzyskujemy płaską podłogę. Regularne kształty przestrzeni bagażowej pozwolą nam przewieźć 1499 litrów bagażu. Duży otwór ładunkowy ułatwi zapakowanie do auta wszystkiego, co nam przyjdzie do głowy...

12 Pod maską turbodiesel, który generuje 163 KM mocy. Silnik został bardzo dobrze wyciszony i przekonuje do siebie nienaganną kulturą pracy...

13 Wysoki moment obrotowy, wynoszący 360 Nm, bez problemu radzi sobie z rozpędzeniem jednego z najcięższych minivanów w klasie...

14 Orlando waży 1659 kg i przyspiesza do pierwszej "setki" w czasie 11,5 sekundy...

15 Dane fabryczne nie odzwierciedlają jednak nawet w połowie zdolności auta. Orlando, wykorzystując potencjał silnika, bez problemu poradzi sobie z wyprzedzeniem na trasie nawet najdłuższej ciężarówki...

16 Pewne straty w jego osiągach to niechlubna zasługa automatycznej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach. Ciężko jednak karcić ją za lekką opieszałość w pracy, jeśli weźmiemy pod uwagę sposób w jaki wybiera poszczególne przełożenia...

17 Gładka praca przekładni sprawia, że pasażerowie nie są w stanie określić kiedy nastąpiła zmiana biegów. Co więcej, przełączenie jej pracy w tryb manualny rozwiązuje problem lekkiej zwłoki na nagłe wciśnięcie pedału gazu...

18 Ze względu na wysoką masę oraz zimowe warunki w jakich chevrolet był testowany, całkiem dobrze należy ocenić ekonomiczność jego jednostki napędowej. W mieście zużycie paliwa oscylowało w granicy 10 litrów na 100 km, ale na trasie jej apetyt kurczył się o ok. 2,5 litra na każdą "setkę"...

19 Potężne gabaryty orlando, budząca respekt masa pojazdu oraz wybredne gusta Europejczyków zostały doskonale uwzględnione przez inżynierów opracowujących jego zawieszenie...

20 Kierowca czuje się bardzo pewnie za jego kierownicą. Orlando nie przechyla się nadmiernie w zakrętach, a potężne 18-calowe koła z niskoprofilowymi oponami w rozmiarze 235/45, wykorzystują cały potencjał zgromadzony w zawieszeniu...

21 Częściowo cierpi na tym komfort podróży, ale diametralne wzrasta poziom bezpieczeństwa czynnego...

22 ...W warunkach ograniczonej przyczepności pracę układu zawieszenia świetnie uzupełniają systemy stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji...

23 Choć już sam wygląd zewnętrzny chevroleta orlando wskazuje, że auto musi swoje kosztować , to gdy poddamy weryfikacji jego cenniki okaże się, że...

24 ...zakup potężnego vana to wybór podyktowany raczej zdrowym rozsądkiem, niż chęcią poprawy swojego wizerunku...

25 Testowany przez nas orlando to wersja LTZ. Już w standardzie oferuje praktycznie wszystko to, co poprawia zarówno komfort podróży jak i jej bezpieczeństwo...

26 Na liście mamy 6 poduszek powietrznych, systemy kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy, ABS, automatyczną klimatyzację, nawigację satelitarną, 6-głośnikowy system muzyczny sterowany z koła kierownicy, podgrzewane i regulowane także na wysokość przednie fotele, tylne czujniki parkowania i kamerę cofania, tempomat, system łączności z telefonem Bluetooth czy czujnik jakości powietrza...

27 To wszystko za cenę 92 240zł w wariancie ze skrzynią automatyczną. Nasz egzemplarz został dodatkowo wyposażony w elektrycznie sterowany szyberdach (3000 zł) i 18-calowe alufelgi (1500 zł). Za niecałe 100 tys. zł otrzymuje obszerne i świetnie wyposażone auto z 3 letnią gwarancją

28 Jaki jest chevrolet orlnado? Po prostu udany. Obszerne wnętrze, zdolne przewieźć do siedmiu osób, mocny silnik diesla połączony z komfortowo pracującą, automatyczną skrzynią biegów, pewne prowadzenie oraz ciekawie i bogato wyposażone wnętrze stawiają orlando na czele najciekawszych propozycji w segmencie minivanów...

29 Trudno się zatem dziwić, że tak bardzo pokochali go taksówkarze…