Nowy Ford już w Polsce! Ten SUV będzie hitem, zaskoczy ceną i jakością

Ford Explorer debiutuje w Łodzi, tłumy na premierze

Nowy Ford Explorer jest największą gwiazdą Kongresu Nowej Mobilności PSPA w Łodzi. Producent sprowadził swoje najmłodsze dziecko specjalnie na największe święto elektormobilności w tej części Europy.

Nic dziwnego, że stanął na wysokości zadania - w końcu do 2030 roku jego gama ma być całkowicie elektryczna. Czego mogą spodziewać się kierowcy w Polsce?

Ford Explorer to pierwszy elektrycznych z bliźniaków

Ford Explorer wygląda świetnie z każdej strony i jest pierwszym z dwóch nowych samochodów elektrycznych zbudowanych w oparciu o platformę MEB z półek VW. Wykorzystanie tej architektury oznacza, że gra w tej samej lidze co Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 czy Cupra Tavascan.

Ford Explorer krótszy niż Kuga, oto różnice w wymiarach

Debiutant ma 4,46 m długości, 1,87 m szerokości i 1,6 m wysokości. W rodzinie Forda Explorer jest dłuższy od Pumy o 27 cm, ale o ponad 15 cm krótszy niż Kuga i o 25 cm krótszy niż Mustang Mach-E. Rozstaw osi na poziomie 2,76 m i nawet 21-calowe koła rozstawione niemal w rogach karoserii przełożyły się na obszerną pięcioosobową kabinę.

Ford Explorer, wyposażenie i pomysłowe wnętrze

Wnętrze z przyjemnymi w dotyku materiałami idzie w stronę premium. Explorer ma bardzo wygodne fotele ze świetnie wyprofilowanymi oparciami i dobrym podparciem bocznym.

Standardowe wyposażenie obejmuje podgrzewane przednie siedzenia i kierownicę, fotel kierowcy z funkcją masażu, dwustrefową klimatyzację oraz bezkluczykowy dostęp. Do tego jest system informacyjno-rozrywkowy SYNC Move obsługiwany przez ogromny i ruchomy 15-calowy wyświetlacz dotykowy, który można przesuwać w górę i w dół.

Skrytka zamaskowana za przesuwanym ekranem

Ekran ma książkowy format, dzięki czemu widać więcej mapy nawigacji. Nikt nie domyśliłby się, że za nim jest coś jeszcze, a tu niespodzianka. Kąt nachylenia ekranu można regulować, a po jego przesunięciu ukazuje się skrytka, która po wyłączeniu auta jest zatrzaskiwana. Z kolei wnęka z ładowarką indukcyjną między przednimi fotelami mieści dwa duże smartfony. Niżej jest 17-litrowa konsola na 15-calowy laptop. Stacja multimedialna bezprzewodowo współpracuje aplikacjami Apple CarPlay i Android Auto.

Kierowca oczywiście może liczyć na wsparcie elektroniki. Lista udogodnień dbających o komfort obejmuje m.in. system automatycznej zmiany pasa ruchu oraz asystenta bezpiecznego wysiadania, który przed otwarciem drzwi ostrzega o zbliżającym się rowerzyście lub innym pojeździe.

Ford Explorer, jaka pojemność bagażnika?

Nowy Explorer oferuje bagażnik o pojemności od 450 do 1442 l, a jego klapa jest sterowana elektrycznie. Można ją uruchomić machnięciem stopą pod tylnym zderzakiem.

Ford Explorer - napęd 4x4, zasięg i czas ładowania

Ford obiecuje zasięg 500 km na jednym ładowaniu akumulatorów. Szybkie ładowanie akumulatora prądem stałym od 10 do 80 procent pojemności potrwa 25 minut. Explorer będzie dostępny z napędem na tylną oś lub z dwoma silnikami, które utworzą układ 4x4.

Ford Explorer w Polsce, jaka cena?

Ford Explorer już jest produkowany w Kolonii. Samochód przewidziano w dwóch wersjach wyposażenia – Explorer i Explorer Premium. Zamówienia będzie składać pod koniec 2023 roku, a przewidywane ceny rozpoczynają się poniżej 45 tys. euro (ok. 207 tys. zł). Rezerwacje są już otwarte na oficjalnych stronach Forda w Europie.

Po nim w 2024 roku w tym samym zakładzie będzie wytwarzany nazywany wewnętrznie przez inżynierów Forda elektryczny Sport Crossover. Pod względem zasięgu nie może być gorszy...

Kolejny nowy SUV Forda w 2024 roku

Ford spodziewa się, że roczna produkcja obu nowych modeli osiągnie 1,2 mln sztuk w ciągu 6 lat. Inwestycja w ten elektryczny duet to 2 mld dolarów. W kwocie zawarto też nową montownię akumulatorów, która ma rozpocząć działalność w 2024 roku.

Nowy Ford Explorer - dane techniczne, wymiary, pojemność bagażnika, zasięg, czas ładowania