Nowe Volvo ma silnik 2.0 i tak wygląda. Jedna wersja będzie hitem

Volvo odświeża małe SUV-y. Długa lista zmian

Gama modeli Volvo starzeje się bardzo godnie. Szwedzi rozbudowują ofertę o nowe elektryki, ale nie zapominają też o całej rodzinie kompaktowych SUV-ów oznaczonych liczbą "40". XC40, EX40 i EC40 zyskały właśnie obszerną modernizację. Efekty liftingu modelu, który na rynek wjechał niemal 10 lat temu, widać na pierwszy rzut oka.

Kompaktowy SUV zadebiutował w czasach, gdy wyrażenie "elektryfikacja" dotyczyło głównie hybryd plug-in. Imponująca kariera nie odcisnęła wyraźnego piętna na stylu modelu, ale Volvo zafundowało jednemu z kluczowych modeli kurację, której nie sposób nie zauważyć. Charakterystyczne światła w kształcie młota Thora zyskały nowe oblicze i teraz są to matrycowe LED-y, dostępne bez dopłaty nawet w bazowej wersji wyposażenia.

Przy okazji projektanci przeprojektowali grill, przedni zderzak, maskę i błotniki. Z tyłu zakres zmian zależy od wersji. XC40 i EX40 dostały nowe lampy LED, przeprojektowaną klapę bagażnika oraz zderzak. EC40 nadal wyróżnia się mocno opadającą linią dachu i zachowuje charakterystyczną sylwetkę crossovera coupe. Dla XC40 przewidziano też nowe wzory 18-, 19- i 20-calowych felg typu diamond cut.

Volvo XC40, EX40 i EC40

Volvo XC40 - nowe wnętrze

Sporo zadziało się również w kabinie. Dotychczasowy pionowy ekran ustępuje miejsca nowemu wyświetlaczowi centralnemu o przekątnej 11,2 cala. Volvo podkreśla, że interfejs został przeprojektowany tak, by najważniejsze funkcje były dostępne przy mniejszej liczbie dotknięć ekranu. Na pokład trafia też AI, a konkretniej Gemini od Google. Zamiast zapamiętywania konkretnych komend kierowca ma po prostu mówić do samochodu bardziej naturalnym językiem. System może wyszukać cel podróży, zaplanować trasę, pomóc w obsłudze wiadomości czy sterować wybranymi funkcjami auta.

Volvo EX40

Volvo EC40

Z istotnych detali - pojawiła się nowa, mocniejsza ładowarka indukcyjna do smartfonów, a producent przeprojektował część schowków i miejsc na drobiazgi. XC40 otrzymało też nowe możliwości wykończenia wnętrza. Po raz pierwszy można zamówić skórzaną tapicerkę Arianne Cardamom połączoną z elementami z drewna jesionowego. Do wyboru są też dekoracje czarne i aluminiowe oraz nowe oświetlenie kabiny.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Volvo chwali się też wyższym poziomem bezpieczeństwa - odświeżona rodzina 40 korzysta z nowych radarów, zestawu kamer, tylnych radarów narożnych oraz 12 czujników ultradźwiękowych. Samochód ma dzięki nim dokładniej obserwować otoczenie i szybciej reagować, gdy przed autem pojawi się przeszkoda lub dojdzie do niebezpiecznej sytuacji.

Volvo EC40

Volvo XC40

Nowością jest Door Opening Alert. System obserwuje przestrzeń za samochodem również po zatrzymaniu. Jeśli podczas otwierania drzwi z tyłu nadjeżdża rowerzysta lub inny uczestnik ruchu, auto ostrzega pasażerów.

Modernizację przeszedł również Pilot Assist. Opcjonalny asystent może teraz pomagać podczas zmiany pasa ruchu, a samo prowadzenie auta ma być płynniejsze. Kamery 360 umieszczone dookoła nadwozia zyskały nowy widok 3D.

Nowe Volvo XC40 - silnik, osiągi, dane techniczne

W gamie XC40 - bez rewolucji. Podstawowa wersja B3 rozwija 163 KM i 265 Nm. Moc trafia na przednie koła za pośrednictwem automatycznej, dwusprzęgłowej skrzynię biegów, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,6 s. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 6,5 l/100 km. Mocniejszy wariant B4 ma 197 KM. Także tutaj napęd trafia na przednią oś. Volvo deklaruje zużycie paliwa na poziomie 6,6 l/100 km, a sprint do setki trwa 7,6 s. Oba silniki to 2-litrowe, 4-cylindrowe jednostki benzynowe. Wersja B3 ma potencjał na hit - bogate wyposażenie bazowej konfiguracji może sprawić, że to właśnie taka kompletacja stanie się bestsellerem - przynajmniej na tych rynkach, które sceptycznie podchodzą do elektryfikacji.

Volvo XC40

Elektryczne Volvo EX40 i EC40 - osiągi, dane techniczne

Elektryczny odpowiednik czyli EX40 proponuje 4 warianty - podstawowy Single Motor ma 238 KM i baterię 70 kWh. W tym przypadku deklarowany zasięg wynosi 477 km. Akumulator można na szybkiej ładowarce uzupełnić od 10 do 80 proc. w 26 minut.

Poziom wyżej plasuje się Single Motor Extended Range z 252-konnym silnikiem umieszczonym z tyłu i baterią o pojemności 82 kWh, która zapewnia zasięg 575 km.

Volvo EX40

Są też mocniejsze odmiany z napędem na cztery koła. Twin Motor rozwija 408 KM, natomiast Twin Motor Performance aż 442 KM. Najmocniejsze EX40 rozpędza się od 0 do 100 km/h w 4,6 s.

Gama jest tożsama z EC40 - model stylizowany na SUV-a coupe ma nieco lepsze właściwości aerodynamiczne, dzięki którym zasięg rośnie do maksymalnie 585 km.

Volvo EC40

Nowe SUV-y Volvo. Cena?

Nowe rozwiązania nie wiążą się z drastyczną podwyżką cen, choć katalogowe kwoty trudno nazwać okazyjnymi. XC40 nie jest już najtańszym modelem w gamie (ten zaszczytny tytuł przypada elektrycznemu EX30), a w polskim konfiguratorze najtańsze XC40 B3 Mild-Hybrid kosztuje obecnie od 176 900 zł. Mocniejszy wariant B4 startuje od 201 900 zł.

Elektryczne EX40 jest nieco droższe. Bazowa wersja Essential kosztuje od 211 900 zł, a odmiana Single Motor Extended Range od 228 900 zł. Najmocniejsze Twin Motor Performance startuje od 266 900 zł.

EC40 kosztuje co najmniej 225 900 zł. Odmiana Extended Range została wyceniona od 234 900 zł, natomiast 442-konne Twin Motor Performance od 272 900 zł. W gamie pozostają także wersje Black Edition – w przypadku EC40 ceny zaczynają się od 251 900 zł.

Volvo EC40

Volvo EC40

Volvo EC40

Volvo EX40

Volvo EC40

Volvo XC40

Volvo EC40

Volvo EC40