to zapowiedź wersji produkcyjnej pięciodrzwiowego lancera sportback. Przypuszczamy, że nowicjusz wyglądem niewiele będzie odbiegał od prototypu, który Mitsubishi ujawni na salonie samochodowym w Genewie - dokładnie 4 marca.
Samochód pulsuje genami; gorącego evo X. Tył? Szeroka klapa zgrabnie przykrywa bagażnik, który będzie praktyczniejszy niż ten w sedanie - duży otwór to większa wygoda pakowania rzeczy. Nie znamy jeszcze pojemności kufra.
Kabina? Przypomina tę znaną z lancera już sprzedawanego. Sportowe siedzenia Recaro obszywa jasnobrązowa skórzana tapicerka. Prosto i ze smakiem.
Wersję produkcyjną poznamy kilka miesięcy później podczas jesiennego salonu samochodowego w Paryżu. Jeszcze w tym roku ruszy sprzedaż. Nowe auto stanie obok sportowego sedana i bohaterskiego evo.
Menedżerowie japońskiej marki chcą, by sportback był najważniejszym wcieleniem rodziny lancera w Europie. Plan zakłada, że na 10 sprzedanych lancerów aż 7 będzie sportbackiem. Powinno się udać…
Czego trzeba spodziewać się pod karoserią? Takich silników jak w lancerze sports sedan - najsłabszym motorem prawdopodobnie zostanie benzynowy 1.5/110 KM, później będzie większy i mocniejszy 1.8/144 KM.
Dostaniemy też wariant wysokoprężny - 140-konne 2.0 z magazynu VW. Mało tego - najpewniej wiosną 2009 r. Mitsubishi ujawni model z własnym turbodieslem 1.8 - ten silnik debiutował w prototypie cX. Ma 136 KM, wtrysk Common Rail i spełnia normy emisji Euro 5.
Na szczycie stanie szybki lancer sportback Ralliart - 2.0 Turbo i 240 KM na czterech kołach plus aktywny, centralny mechanizm różnicowy.
