Verve concept to przebojowy prototyp. Zdradza wygląd maluchów, jakie Ford wypuści w przyszłości. Pokażą się w trzech częściach świata…
Zanim powstał błyszczący i wygłaskany verve, cała armia ludzi musiała się nieźle napracować. Najpierw sztab projektantów
łamał ołówki i darł kolejne kartki. Wreszcie ostateczny szkic trafił z brytyjskiego Dunton do Kolonii.
Dopiero tu samochód zaczął nabierać "żywych" kształtów. Białą rzeźbę najpierw polakierowano głęboką czerwienią magenta, a na koniec lekko barwionym przezroczystym lakierem. To dla lustrzanych refleksów… Efekt - wpada w oko.
Środek? Wychuchany w najdrobniejszych detalach. Prędkościomierz i obrotomierz przypominają lornetkę. Przyciski wzorowano na ekskluzywnych kosmetykach i telefonach z wyższej półki. Kabina to po prostu gadżet oprawiony w purpurową i czarną skórę.
Po co tyle zachodu? Styliści Forda chórem przyznają, że dużo z tych pomysłów zaszczepią do normalnych samochodów. Pierwszym "biorcą" będzie następca obecnej fiesty.
Na koniec ciekawostka. Studium verve jest pionierem ożywczej stylistyki małych aut z Kolonii. Następne projekty ujawnią się w Europie, Azji i za Atlantykiem. Pierwszy, czyli verve, do podziwiania we Frankfurcie.
Zapraszamy na film i do galerii.
Dopiero tu samochód zaczął nabierać "żywych" kształtów. Białą rzeźbę najpierw polakierowano głęboką czerwienią magenta, a na koniec lekko barwionym przezroczystym lakierem. To dla lustrzanych refleksów… Efekt - wpada w oko.
Środek? Wychuchany w najdrobniejszych detalach. Prędkościomierz i obrotomierz przypominają lornetkę. Przyciski wzorowano na ekskluzywnych kosmetykach i telefonach z wyższej półki. Kabina to po prostu gadżet oprawiony w purpurową i czarną skórę.
Po co tyle zachodu? Styliści Forda chórem przyznają, że dużo z tych pomysłów zaszczepią do normalnych samochodów. Pierwszym "biorcą" będzie następca obecnej fiesty.
Na koniec ciekawostka. Studium verve jest pionierem ożywczej stylistyki małych aut z Kolonii. Następne projekty ujawnią się w Europie, Azji i za Atlantykiem. Pierwszy, czyli verve, do podziwiania we Frankfurcie.
Zapraszamy na film i do galerii.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|