Oto wjeżdża kuga! Cała w bieli. Zupełnie nowy samochód z Kolonii. Wiadomo, jak wygląda z przodu, z tyłu, z boków, i co ma w środku…
Kuga to crossover, czyli auto terenowo-rekreacyjne wielkości kompaktu. Ma być idealny w mieście, na ryby i grzyby. Styl - bez
dwóch zdań Ford jest konsekwentny w wymyślaniu śmiałych samochodów. Ten ma ostro wyciętą karoserię z wielkim, trapezowym wlotem z przodu. W bieli mu do twarzy.
Pod spodem turbodiesel 2.0 TDCi/136 KM. Moc na cztery koła odda przez sześć biegów manualnej skrzyni. Napęd 4x4 będzie sterowany elektronicznie - to znaczy, że da się nim zaszaleć w parku, ale o twardym (hardcorowym) terenie lepiej nie myśleć. Producent zaoferuje też wersję przednionapędową.
Samochód przygotowany na show we Frankfurcie zapowiada bogate wyposażenie i przyjemny styl. Wstawki w tonacji białego fortepianu, szklany dach, nawigacja Blaupunkta z siedmiocalowym kolorowym ekranem, kamera pomagająca w cofaniu to tylko początek listy. Ten ostatni gadżet dostaniemy w każdej wersji kugi. Będzie czym się chwalić.
Kiedy? Na początku przyszłego roku pierwsze modele forda kuga zjadą z taśmy i będą do kupienia także w Polsce - za ile? Właśnie to jest tajemnicą.
Pod spodem turbodiesel 2.0 TDCi/136 KM. Moc na cztery koła odda przez sześć biegów manualnej skrzyni. Napęd 4x4 będzie sterowany elektronicznie - to znaczy, że da się nim zaszaleć w parku, ale o twardym (hardcorowym) terenie lepiej nie myśleć. Producent zaoferuje też wersję przednionapędową.
Samochód przygotowany na show we Frankfurcie zapowiada bogate wyposażenie i przyjemny styl. Wstawki w tonacji białego fortepianu, szklany dach, nawigacja Blaupunkta z siedmiocalowym kolorowym ekranem, kamera pomagająca w cofaniu to tylko początek listy. Ten ostatni gadżet dostaniemy w każdej wersji kugi. Będzie czym się chwalić.
Kiedy? Na początku przyszłego roku pierwsze modele forda kuga zjadą z taśmy i będą do kupienia także w Polsce - za ile? Właśnie to jest tajemnicą.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|