Audi wygłaskało swoją flagową limuzynę. Odświeżone A8 to wyciszone wnętrze, delikatne poprawki na karoserii, a pod spodem nowy "najmniejszy" motor. Wcale nie taki słaby.
Podstawowy napęd pięciometrowego sedana to 210 KM z widlastej szóstki 2,8 FSI. Moment obrotowy - 280 Nm w zakresie od 3000 do 5000
obr./min Takie parametry wystarczają, by do 100 km/h rozpędzić się po 8 sekundach. Koniec przyspieszania dopiero przy 238 km/h.
Zdaniem Audi takie A8 ma średnio zużywać niewiele ponad 8 litrów benzyny na 100 km podróżowania. Mało tego, znikoma emisja dwutlenku węgla w spalinach sprawia, że niemieckie auto jest najczystszą na ziemi limuzyną tej klasy.
Poza tym A8 ma udoskonalone zawieszenie pneumatyczne z większą czułością resorowania. Kabina? W środku jeszcze ciszej niż w poprzedniku…
Zdaniem Audi takie A8 ma średnio zużywać niewiele ponad 8 litrów benzyny na 100 km podróżowania. Mało tego, znikoma emisja dwutlenku węgla w spalinach sprawia, że niemieckie auto jest najczystszą na ziemi limuzyną tej klasy.
Poza tym A8 ma udoskonalone zawieszenie pneumatyczne z większą czułością resorowania. Kabina? W środku jeszcze ciszej niż w poprzedniku…
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|