Oto najbardziej ekstremalne wcielenie serii 1. Lżejsze, bardziej zwinne z wyścigowym szlifem. Przynajmniej tak obiecują Bawarczycy…
Mogą mieć rację - prototyp ujawniony na show w Japonii powstał na podstawie zwykłej serii 1 coupe. Inspiracją do jego budowy był model 2002 tii z 1971 roku (130 KM i o wielopunktowy wtrysk
paliwa), który dziś jest kolekcjonerskim unikatem.
Najnowsze wcielenie tii to znacznie bardziej zaawansowana technicznie konstrukcja. Odchudzona i bardziej wyważona niż seryjna "jedynka" coupe. Gdzie się tylko dało, zamiast blachy są lekkie włókna węglowe - klapa silnika, obudowy lusterek...
Od początku opracowano aerodynamikę - nowe kształty zderzaków, progów, maski i pokrywy bagażnika. Wszystko dla mocniejszego docisku do asfaltu, większej radości z jazdy… Silnik? BMW milczy na ten temat, ale trzeba spodziewać się dużej mocy na tylnej osi.
Kabina - kubełkowe fotele, sportowa, gruba kierownica i biały obrotomierz. Wszystko oprawione w alkantarę i zszyte niebieskim ściegiem. Zresztą zobaczcie sami w naszej galerii. Zapraszamy…
Najnowsze wcielenie tii to znacznie bardziej zaawansowana technicznie konstrukcja. Odchudzona i bardziej wyważona niż seryjna "jedynka" coupe. Gdzie się tylko dało, zamiast blachy są lekkie włókna węglowe - klapa silnika, obudowy lusterek...
Od początku opracowano aerodynamikę - nowe kształty zderzaków, progów, maski i pokrywy bagażnika. Wszystko dla mocniejszego docisku do asfaltu, większej radości z jazdy… Silnik? BMW milczy na ten temat, ale trzeba spodziewać się dużej mocy na tylnej osi.
Kabina - kubełkowe fotele, sportowa, gruba kierownica i biały obrotomierz. Wszystko oprawione w alkantarę i zszyte niebieskim ściegiem. Zresztą zobaczcie sami w naszej galerii. Zapraszamy…
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zobacz
|