Dziennik Gazeta Prawana logo

Puyo, czyli mięciutka honda

5 listopada 2007, 23:23
Ten tekst przeczytasz w 1 minutę
Sprytni Japończycy prześcigają się w dziwnych pomysłach. Oto na salonie samochodowym w Tokio Honada pokaże prototyp z żelową karoserią. Po co tyle zachodu?
Niewielki i w kształcie parówki wehikuł składa się z niecodziennych rozwiązań i materiałów. Plastyczne (miękkie) elementy karoserii mają chronić pieszych przy zderzeniu z autem. Nadwozie będzie również świecić w ciemnościach.

Twórcy, chwalą się, że zbudowali bardzo zwrotny i poręczny samochodzik. Każde z czterech kółek zamontowanych na narożnikach może skręcać, dlatego puyo potrafi obrócić się w miejscu wokół własnej osi (o 360 stopni). Usprawnienie idealne do miasta…

Mało tego, skrajne zamocowanie kół pozwoliło na wymyślenie przestronnego wnętrza dla czterech osób - są tam dwa oddzielne fotele z przodu i kanapa z tyłu. Do środka wsiada się przez wielkie drzwi unoszone w górę. Wehikuł nie ma kierownicy - do sterowania służy joystick.
Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Tomasz Sewastianowicz
Tomasz Sewastianowicz

Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.

Zobacz wszystkie artykuły tego autoraJesteś dobrym kierowcą? Sprawdź się, mało kto przejdzie 6. pytanie »
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj