Dziennik Gazeta Prawana logo

Szaleństwo! Maluch z Polski wyzywa Ferrari

18 maja 2010, 17:47
Ten tekst przeczytasz w 4 minuty
Szaleństwo! Maluch z Polski wyzywa Ferrari
Inne
Tego jeszcze nie było! Ikona motoryzacji PRL, czyli maluch rzucił rękawicę najnowszej konstrukcji włoskich inżynierów - Ferrari 458 Italia. Pojedynek stoczą na Nürburgringu, jednym z najtrudniejszych torów świata. To nie żart! Fiacik ma asa w rękawie. Zobacz co kombinują mechanicy z Poznania.
07052010336_283200a_777406.jpg

to jeden z najciekawszych europejskich torów wyścigowych. Obiekt położony w górach Eifel wokół miasta Nürburg będzie w tym roku po raz pierwszy gościł międzynarodową imprezę motoryzacyjną Gran Turismo Nürburgring.

Żart? Myślcie co chcecie, w każdym razie przygotowaniem samochodu zajmą się doświadczeni mechanicy poznańskiego serwisu AUTIM. będzie zwieńczeniem trzydniowego spotkania kierowców pięknych i piekielnie mocnych aut klasy GT. Właściciele super samochodów zjeżdżają na Ring aby wypróbować ich możliwości i doskonalić umiejętności prowadzenia tych pojazdów. To właśnie jeden z uczestników podjął wyzwanie i zmierzy się z Polskim Fiatem 126p. Nie będzie miał łatwego zadania - za kierownicą Malucha usiądzie doświadczony kierowca wyścigowy, wicemistrz Polski Kia Lotos Cup 2009 - Maciej Kopański.

07052010333_283199a_777246.jpg



Szaleństwo! Maluch z Polski wyzywa Ferrari -



dsc01419_283208a_778134.jpg
"Przygotowanie Malucha na tę imprezę to spore wyzwanie. Jednak w mechanice doświadczenie i umiejętności to naprawdę ogromny atut. ” - zapowiada Krzysztof Pogorzelec, współwłaściciel AUTIM'u. "Nasi mechanicy mają duże doświadczenie w przygotowaniu samochodów do sportowej rywalizacji i ścigania się na torze. Znają również przeciwnika, gdyż niejednokrotnie mieli okazję serwisować Ferrari podczas corocznej imprezy Gran Turismo Polonia. Jeżeli do tego dodamy świetnego kierowcę to wypada być dobrej myśli" - podsumowuje Pogorzelec.

Specyfikacja Malucha: klatka bezpieczeństwa, zawieszenie Bilstein (zmodyfikowane do jazdy po torze), opony seryjne, silnik zmodyfikowany o mocy 35 KM, skrzynia biegów tzw. "krótka”, auto podobne do maluchów jeżdżących w KJS-ach.

dsc01398_283203a_777719.jpg


Szaleństwo! Maluch z Polski wyzywa Ferrari -

dsc01412_283206a_777967.jpg
dsc01399_283202a_777642.jpg

". Źródła sukcesu upatrujemy głównie we właściwościach trakcyjnych samochodu, które pozwolą utrzymać stałą prędkość na torze. Podstawowa baza Malucha została zachowana, nadwozie nie jest przerabiane. Główne założenie to równe tempo jazdy. Naszą przewagą jest również fakt, iż za kierownicą Malucha usiądzie kierowca wyścigowy, a Ferrari poprowadzi właściciel, który dopiero co odebrał swój nowy samochód i raczej będzie starał się go nie uszkodzić." - mówi Pogorzelec. As z rękawa?



Szaleństwo! Maluch z Polski wyzywa Ferrari -

dsc01399_ok_283204a_777795.jpg
Szaleństwo! Maluch z Polski wyzywa Ferrari

Odpowiednie przygotowanie silnika to nie wszystko. Również z zewnątrz bolid z Poznania będzie prezentował się wyjątkowo okazale - zadbali o to specjaliści firmy NOVOL. ", specjalnie opracowanym dla tego projektu w Laboratorium Badawczo-Rozwojowym. Maksymalnie intensywna czerwień z efektem Xirallic, szczególnie efektownie prezentuje się na torze wyścigowym. Kolor, który zastosowaliśmy, świetnie oddaje emocje i atmosferę sportowej rywalizacji. Teraz kibicujemy Maluchowi" - mówi Roman Szmytka z firmy NOVOL.

Odpowiedź na to pytanie poznamy już 25 maja na Nürburgring, gdzie kunszt włoskich producentów samochodów z Ferrari zetrze się ze doświadczeniem i pomysłowością polskich mechaników. Trzymajmy kciuki za naszych!

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj