Mercedes rusza z wielką inwestycją w Polsce. Zatrudni 1500 osób

Mercedes już buduje nową fabrykę samochodów w Jaworze

Mercedes w Jaworze pod Legnicą ruszył z budową nowej fabryki samochodów. Realizację inwestycji rozpoczęło symboliczne wbicie łopaty. Chwilę po ceremonii na plac wjechały koparki.

Jawor będzie pierwszą w historii Polski fabryką aut Mercedesa i pierwszym na świecie zakładem niemieckiego giganta, który wyprodukuje wyłącznie lekkie elektryczne auta dostawcze. Będą to zamknięte furgony zbudowane w oparciu o zupełnie nową platformę VAN.EA (MB Vans Electric Architecture).

Kwota inwestycji Mercedesa w Polsce imponuje

Przedstawiciele Mercedesa podkreślają, że ich inwestycja za ponad miliard euro (4,3 mld zł; mówi się nawet o kwocie 1,3 mld euro - 5,6 mld zł) oznacza nie tylko budowę nowej fabryki. To także stworzenie ok. 1500 etatów i pieniądze przeznaczone kształcenie pracowników w zakresie elektromobilności oraz nowych technologii. Przypominamy, że Mercedes wiosną 2023 roku dostał od polskiego rządu ponad 18 mln euro pomocy publicznej.

Mercedes w nowej fabryce stworzy 1500 miejsc pracy

Nowa fabryka samochodów elektrycznych Mercedesa w Jaworze powstanie do 2027 roku na działce położonej obok już istniejącego zakładu silników i akumulatorów (dziś pracuje tam 1450 osób). Takie położenie pozwoli zaoszczędzić na transporcie akumulatorów trakcyjnych montowanych przecież kilkaset metrów dalej i pozwoli szybko reagować na zapotrzebowanie rynku. Do tego lokalizacja przy drodze ekspresowej S3 oraz w bliskim sąsiedztwie autostrady A4 z pewnością ułatwi logistykę związaną z dostawami podzespołów oraz eksportem gotowych samochodów elektrycznych na cały świat.

Nowy Mercedes VAN.EA do produkcji w Jaworze. Takie auta tylko z Polski

Mercedes opracował platformę VAN.EA złożoną z trzech modułów. Przedni składa się z elektrycznego układu napędowego i przedniej osi. Ta część będzie identyczna we wszystkich modelach dostawczych EV z gwiazdą.

Moduł środkowy wyznaczy długość pojazdu. Tutaj w znormalizowanej obudowie będą instalowane akumulatory wysokonapięciowe o różnych pojemnościach. Tylny moduł przewidziano w dwóch wersjach: z silnikiem elektrycznym dla wersji VAN.EA z napędem 4x4 oraz bez silnika elektrycznego dla wersji z napędem na przednie koła. Na tak skalowalnej architekturze mają powstawać różne zabudowy: od pojazdów kurierskich po karetki pogotowia lub chłodnie, od miejskich vanów lub pojazdów z platformą po podnośniki koszowe i samochody kempingowe.

Przy czym architektura VAN.EA stawia na wyraźne rozróżnienie między prywatnymi vanami w segmencie luksusowym, a samochodami dostawczymi premium. W tej pierwszej grupie gama obejmie zarówno samochody rodzinne, jak i ekskluzywne busy przeznaczone do przewozu VIP-ów, a także luksusowe i przestronne vany dla najbardziej wybrednych. Niezależnie od tego, czy z napędem na przednie koła czy z układem 4x4, wszystkie auta będą wyposażone w najnowszą wersję systemu operacyjnego Mercedes-Benz (MB.OS), a także w system ładowania 800 V i ładowarkę AC o mocy 22 kW. Pierwsze modele nowej generacji są już na drogach i przechodzą testy.

Nowa fabryka Mercedesa neutralna pod względem emisji

Fabryka samochodów dostawczych w Jaworze będzie neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla. Mercedes planuje także pokryć 100 proc. zapotrzebowania na energię ze źródeł odnawialnych. Zakłada się wykorzystanie fotowoltaiki, energii wiatrowej i pomp ciepła oraz energii geotermalnej. W razie potrzeby, jako rezerwę w godzinach szczytu, bierze się pod uwagę niewielką ilość biogazu.