Toyota Corolla Cross trafiła pod lupę ekspertów z amerykańskiego IIHS (Insurance Institute for Highway Safety, czyli Ubezpieczeniowego Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego). Za oceanem IIHS jest odpowiednikiem Euro NCAP. Jednak normy i zasady prób zderzeniowych wykonywanych przez organizację z USA są uważane za bardziej restrykcyjne, a symulowane sytuacje bliższe rzeczywistości.
Amerykanie oceniają wytrzymałość pojazdów w kilku kategoriach. Toyota Corolla Cross zdobyła najwyższe oceny Good we wszystkich sześciu testach zderzeniowych i bezpieczeństwa biernego. W efekcie samochód dołącza do grona najbezpieczniejszych na rynku...
Toyota Corolla Cross w sześciu testach
Lista prób obejmuje czołowe zderzenie małą częścią przodu po stronie kierowcy i po stronie pasażera, czołowe zderzenie większą częścią przodu, uderzenie boczne, odporność dachu oraz test jakości foteli, w tym zagłówków, pod kątem zapewnienia ochrony głowy i szyi w czasie symulacji uderzenia z tyłu. Ponadto oceniana jest efektywność reflektorów i zapobieganie zderzeniom czołowym za pomocą systemów automatycznego hamowania i ostrzegania przed kolizją czołową.
Toyota Corolla Cross i wyposażenie seryjne
Najwyższe noty Superior otrzymał także układ wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS), zarówno pod względem skuteczności w zapobieganiu kolizjom z poprzedzającym samochodem, jak i z pieszymi. W samochodach Toyoty PCS wchodzi w skład rozbudowanego zestawu systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense.
Corolla Cross została standardowo wyposażona w trzecią generację tych systemów pod nową nazwą T-MATE, w której obok funkcji zapobiegania kolizjom z samochodami z przodu, pieszymi, rowerzystami i motocyklistami, układ PCS zawiera także system ograniczania przyspieszania przy małych prędkościach, system ostrzegania o pojazdach włączających się do ruchu, poprawiony układ detekcji nadjeżdżających pojazdów oraz asystenta skrętu na skrzyżowaniach.
Wśród funkcji pakietu T-MATE jest również układ awaryjnego zatrzymania pojazdu, inteligentny tempomat adaptacyjny, układ ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z funkcją powrotu na zadany tor jazdy i asystent utrzymania pasa ruchu, automatyczne światła drogowe, układ rozpoznawania znaków drogowych, system wykrywania zmęczenia kierowcy, system automatycznego powiadamiania ratunkowego eCall, asystent bezpiecznego wysiadania z pojazdu oraz system monitorowania martwego pola w lusterkach.
Toyota Corolla Cross i reflektory LED
Zdobycie nagrody TOP SAFETY PICK+ nie jest możliwe bez efektywnych przednich świateł. Debiutująca w Polsce Corolla Cross ze reflektorami LED, funkcją doświetlania zakrętów i systemem automatycznych świateł drogowych otrzymała najwyższą notę Good.
Toyota Corolla Cross z hybrydą 5. generacji, ile zużywa paliwa?
Corolla Cross jako pierwsza została obdarowana zupełnie nowym napędem hybrydowym 5. generacji. Zespół wykorzystuje litowo-jonową baterię o 180 ogniwach i pojemności 4,08 Ah, która jest lżejsza aż o 40 proc. od starszego rozwiązania w tradycyjnej Corolli. Silnik benzynowy 2.0 Dynamic Force i jednostka elektryczna także zyskały na sile, czego efektem jest większa o 8 proc. łączna moc całego układu.
W wersji z napędem na przednie koła nowa 2-litrowa hybryda wytwarza 197 KM (+13 KM) i zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,1 sekundy – to osiągi na poziomie RAV4 2.5 Hybrid Dynamic Force 222 KM.
Toyota obiecuje, że Corolla Cross z nową hybrydą będzie zużywać średnio 5,9 l benzyny na 100 km. Do tego nowy napęd umożliwia jeszcze częstsze korzystanie wyłącznie z silnika elektrycznego i pokonywanie jeszcze większych dystansów w trybie elektrycznym. Za dobre osiągi w trybie EV odpowiada silnik elektryczny o mocy 113 KM i 206 Nm momentu obrotowego.
Corolla Cross z elektrycznym napędem 4x4
Wariant 4x4 AWD-i ma dodatkowy 40-konny silnik elektryczny przy tylnej osi (dołączany automatycznie w razie utraty przyczepności). Corolla Cross AWD-i przyspiesza jak auto z napędem na przód, za to trakcja na mokrym, śliskim czy grząskim będzie nieporównywalna.
Toyota Corolla Cross dostępna, ale jaka cena w Polsce?
Najtańsza Toyota Corolla Cross ze 197-konnym napędem hybrydowym 5. generacji kosztuje od 139 800 zł. Dla porównania mniejszy C-HR z 2-litrową hybrydą 4. generacji (184 KM e-CVT) to wydatek od 137 800 zł. Bogatsza odmiana Executive, która mogłaby dorównać wyposażeniem Corolli Cross to już 148 600 zł.
Cena auta w wersji Comfort z napędem na cztery koła AWD-i to 149 600 zł.
Corolla Cross w podstawowej wersji Comfort to bardzo dobrze wyposażony samochód. Standard obejmuje 17-calowe felgi aluminiowe, pełne światła LED oraz elektrycznie składane i podgrzewane lusterka. We wnętrzu dwustrefowa klimatyzacja z nawiewami w drugim rzędzie, podłokietniki w obu rzędach oraz sportowe przednie fotele z pełną regulacją, w tym nawet elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego fotela kierowcy.
Corolla Cross jest najbardziej multimedialną Toyotą. Już w odmianie Comfort debiutuje 12,3-calowy wirtualny zestaw wskaźników, który pozwala na niemal dowolną konfigurację prezentowanych widoków – można go spersonalizować np. pod kątem zużycia paliwa, pracy układu hybrydowego bądź nawigacji. Docelowo to rozwiązanie pojawi się także w innych modelach japońskiej marki.
Toyota Corolla Cross w wersji Style plus pakiet Tech, jakie ceny
Corolla Cross w wersji Style to przyciemniane tylne szyby, czarne listwy okienne, przedni grill w kolorze Piano Black z satynowym obramowaniem, relingi dachowe i 18-calowe felgi aluminiowe. W wnętrzu czeka podgrzewanie kierownicy i przednich foteli, system bezkluczykowego dostępu do samochodu i bezprzewodowa ładowarka telefonu w konsoli centralnej.
Corolla Cross Style kosztuje 152 500 zł, a w wersji AWD-i 162 400 zł.
Samochód w tej wersji można wzbogacić o pakiet Tech (4 tys. zł), który obejmuje przednie i tylne czujniki parkowania z funkcją hamowania przed obiektami i samochodami, układ wykrywania przeszkód zapobiegający kolizjom podczas manewrów, asystenta bezpiecznego wysiadania z pojazdu, monitorowanie martwego pola w lusterkach, system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu z funkcją hamowania oraz elektrycznie unoszona pokrywa bagażnika otwierana bezdotykowo.
Toyota Corolla w wersji Premiere Edition, jaka cena?
Corolla Cross Premiere Edition to najbogatsze wyposażenie. Lista seryjnych bajerów obejmuje tapicerkę z perforacją ze skóry naturalnej i syntetycznej, elektryczną regulację położenia i wysokości fotela kierowcy, dodatkowe nastrojowe oświetlenie wnętrza diodami LED, monitor panoramiczny z systemem kamer 360 stopni, elektrycznie unoszoną i otwieraną bezdotykowo klapę bagażnika, przednie i tylne czujniki parkowania z funkcją hamowania przed obiektami, samochodami i pieszymi oraz systemy bezpieczeństwa z pakietu Tech wycenione na 4 tys. zł. Wyróżnikiem tej odmiany jest asystent parkowania Toyota Teammate, który umożliwia zdalne parkowanie uruchamiane przez aplikację na telefonie.
Toyota Corolla Cross Premiere Edition kosztuje 170 300 zł, a z napędem AWD-i 180 100 zł. I właśnie te dwie odmiany można rezerwować przez formularz internetowy.
Toyota Corolla Cross i dane techniczne, wymiary, zużyci paliwa oraz osiągi
|
|
|
|
|
|
Typ |
Dynamic Force 2,0 l, 4 cylindrowy, rzędowy |
||
|
Mechanizm zaworów |
DOHC, 4 zawory Układ dolotowy VVT-iE Układ wylotowy VVT-i |
||
|
Pojemność skokowa |
ccm |
1987 |
|
|
Stopień sprężania |
(:1) |
13,0 |
14,0 |
|
Moc |
KM (kW) / obr./min |
171 (126) / 6600 |
152 (112) / 6600 |
|
Maksymalny moment obrotowy |
Nm /obr./min |
202 / 4400-4900 |
188-190 / 4400-5200 |
|
|
|
|
|
|
Bateria |
Litowo-jonowa |
||
|
Liczba ogniw |
180 |
||
|
Napięcie znamionowe |
V |
3,7 |
|
|
Pojemność |
kWh |
4,08 |
|
|
Przedni silnik |
|||
|
Napięcie znamionowe |
V |
- |
|
|
Moc |
KM (kW) |
113 (83) |
|
|
Maksymalny moment obrotowy |
Nm |
206 |
|
|
Tylny silnik |
|||
|
Moc |
KM (kW) |
41 (30) |
|
|
Maksymalny moment obrotowy |
Nm |
84 |
|
|
Łączna moc układu hybrydowego |
KM (kW) |
197 (146) |
|
|
Przekładnia |
eCVT |
||
|
|
|
|
|
|
Prędkość maksymalna |
km/h |
Brak danych |
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h |
s |
8,1 |
|
|
Zużycie paliwa |
5,9 l/100 km |
||
|
|
|
|
|
|
Przednie |
MacPherson |
||
|
Tylne |
Podwójne wahacze |
||
|
|
|
|
|
|
Długość |
mm |
4460 |
|
|
Szerokość |
mm |
1825 |
|
|
Wysokość |
mm |
1620 |
|
|
Rozstaw osi |
mm |
2640 |
|
|
Przedni zwis |
mm |
955 |
|
|
Tylny zwis |
mm |
865 |
