W planowanych przez Volkswagena testach technologii jazdy autonomicznej mają być wykorzystywane elektryczne SUV-y Audi e-tron. Pierwsze jazdy próbne na obszarze Hefei we wschodniej prowincji Anhui rozpoczną się we wrześniu. VW kontroluje w tym mieście JV z producentem samochodów elektrycznych JAC. Firma zapowiada, iż od przyszłego roku z przejazdów będą mogły korzystać także osoby postronne.

Reklama
Kiedy samochód elektryczny jest lepszy niż spalinowy. Oto garść dowodów, że zasięg to nie wszystko
Kiedy samochód elektryczny jest lepszy niż spalinowy. Oto garść dowodów, że zasięg to nie wszystko

Zobacz również

Jak wskazuje Reuters, dotychczas koncern z Wolfsburga nie realizował w Chinach programów rozwoju autonomii jazdy, w odróżnieniu od m.in. Baidu, wspieranego przez Toyotę start-upu Pony.ai czy korzystających z inwestycji m.in. Nissana firm WeRide i Didi Chuxing. Jeszcze w czerwcu VW sfinalizował natomiast wartą 2,6 mld dolarów inwestycję w amerykański start-up autonomii jazdy Argo AI. Mniejszościowe udziały w spółce z Pittsburgha wykupił także Ford Motor - razem producenci dysponują dzięki temu pakietem kontrolnym.

Volkswagen jest największym zagranicznym producentem samochodów w ChRL, z joint ventures z państwowymi chińskimi koncernami FAW Group i SAIC Motor. Niemiecki koncern jeszcze w maju zapowiedział także wykup za miliard euro 50 proc. państwowej spółki kontrolującej JAC, zarazem zwiększając swoje udziały w JW z tym ostatnim z 50 proc. do 75 proc.

W pierwszej połowie 2020 r., a więc w okresie, na który przypadła pierwsza fala epidemii COVID-19, Volkswagen sprzedał 1,59 mln samochodów w Chinach (spadek o 17 proc. rdr.). W całym 2019 r. sprzedaż niemieckiej grupy sięgała 4,23 mln pojazdów.