Dziennik Gazeta Prawana logo

Niemcy wykryli kolejne oszustwo? Po Volkswagenie, podpadł im kolejny koncern

25 listopada 2015, 14:39
Ten tekst przeczytasz w 1 minutę
Renault espace
Renault espace/Renault
Wszystko zaczęło się od tego, że Deutsche Umwelthilfe (DUH), czyli niemiecka organizacja zajmująca się ochroną środowiska, zleciła szwajcarskiemu uniwersytetowi w Bernie kontrolę nowego renault espace.

DUH poinformowało, że testy przeprowadzone na nowym renault espace z silnikiem Diesla 1.6 dCi wykazały 25 razy wyższą emisję tlenku azotu niż pozwala na to obowiązująca norma Euro6. Przedstawiciele organizacji podkreślają, że wyniki opracowano na podstawie pięciu oddzielnych badań przy rozgrzanej jednostce napędowej. 

Pikanterii całej sprawie może dodawać fakt stosowania tego samego silnika także przez Nissana. Japońska marka należy do koncernu Renault-Nissan.

Francuzi w oficjalnym oświadczeniu twierdzą, że espace i wszystkie sprzedawane samochody marki Renault, spełnia obowiązujące przepisy. 

W ich opinii procedury testowe przyjęte przez Uniwersytet w Bernie nie są w całości zgodne z europejskimi przepisami, a uzyskane wyniki wykazują znaczne zróżnicowanie - co jak podano zresztą w raporcie z badań wymaga "dodatkowych pomiarów" - a więc nie pozwalają na wyciągnięcie wniosków.

8468914-renault-espace.jpg
Renault espace

Producent mimo to obiecuje szczegółowo przeanalizować te wyniki. Tym bardziej, że w sierpniu 2015 roku niemiecka organizacja ADAC przetestowała model espace i w opublikowanych wynikach potwierdziła jego zgodność z obowiązującą normą.

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj