- potwierdził Akio Iwasaki, wiceszef projektantów najpotężniejszych samochodów japońskiej firmy.
Iwasaki nie zdradził, czy chodzi o układ z pojedynczą, czy podwójną turbosprężarką ani czy miałby to być silnik V6, czy też V8. Wiadomo natomiast, że do istotnych kryteriów podczas tworzenia nowej konstrukcji będą należały zużycie paliwa i emisja szkodliwych substancji.
- Jesteśmy na razie na wczesnym etapie badań, które wyznaczą dalszy kierunek - dodał Iwasaki. - dodał.
Prace nad turbodoładowanym silnikiem konwencjonalnym to kolejny element nadchodzącej rewolucji w napędach wyczynowych modeli Lexusa - we wrześniu pojawiła się informacja o wyposażeniu następcy lexusa LFA w umieszczoną centralnie hybrydową jednostką o łącznej mocy nawet 1000 KM, opartą na rozwiązaniach sprawdzonych w wyścigowym bolidzie toyota TS040.
Lexus RC F to sportowe coupe z pięciolitrowym silnikiem V8 o zmiennym cyklu pracy, łączącym oszczędność cyklu Atkinsona z uzyskiwaną w cyklu Otto mocą maksymalną 477 KM. Czterodrzwiowy lexus GS F to wyposażona w taki sam silnik limuzyna o osiągach samochodu wyczynowego.
Wyprodukowany w limitowanej serii lexus LFA to koncepcyjne sportowe coupe z karoserią wykonaną z kompozytów węglowych i wolnossącym silnikiem V10 4,8 l o mocy 552 KM, rozpędzającym auto do 320 km/h.
