Nowa limuzyna z Japonii debiutuje na rynku! Nowy lexus GS F. Pierwsze ZDJĘCIA

1 Lexus w Polsce staje się prawdziwym przebojem. W 2014 roku samochody tej japońskiej marki wybrało 1725 osób. W tej ilości największym zainteresowaniem cieszył się nowy SUV - model NX 300h - sprzedano 555 aut, mimo, iż pojawił się na rynku dopiero we wrześniu (cztery miesiące w sprzedaży). Kolejny na liści popularności jest model IS (474 aut w 2014). Warto wiedzieć, że według szacunków Eurotaxu hybrydowy lexus IS300h na rynku polskim będzie miał najlepszą w swojej klasie wartość rezydualną po okresie 3 lat i 120 000 km przebiegu. Wreszcie limuzyna GS, która była wybierana 186 razy, w Polsce jest dostępna w wersji z silnikiem benzynowym o pojemności 2,5 l oraz dwoma systemami hybrydowymi 450h i 300h. W Detroit Lexus wytoczył na scenę nowe wcielenie tego modelu - superlimuzynę o nazwie GS F. Najnowsze dzieło japońskich inżynierów planuje dobrać się do skóry takich gigantów jak BMW czy Mercedes.

2 Sercem lexusa GS F jest pięciolitrowe wolnossące V8 o mocy 477 KM (530 Nm momentu obrotowego). W opinii japońskich inżynierów 32-zaworowa jednostka jest nie tylko mocna, ale i ekonomiczna, dzięki możliwości przełączania się na cykl Atkinsona podczas spokojnej jazdy.

3 Lexus GS F to kawał niemal pięciometrowej limuzyny. Napęd na tylną oś przenosi 8-biegowa przekładnia automatyczna z funkcją ręcznej zmiany przełożeń i czterema trybami pracy: normalnym, ekonomicznym oraz sportowym S i - przeznaczonym do jazdy po torze wyścigowym - sportowym S+.

4 Silnik nowego lexusa GS F w porównaniu z rywalami jest o ok. 100 KM słabszy. Ale inżynierowie japońskiej marki uspokajają i twierdzą, że ten "brak" ma wynagrodzić niska masa nowej superlimuzyny... Producent nie pochwalił się czasami przyspieszeń - można liczyć na sprint do setki w mniej niż 5 sekund.

5 Nowy lexus GS F waży 1830 kg. To oznacza, że samochód jest średnio o 200 kg lżejszy od niemieckich rywali. W porównaniu do cywilnych wersji tej limuzyny model F jest ostrzejszy - ogromny wlot powietrza do komory silnika przeszczepiono z modelu RC F. Ze względu na zwiększoną moc, GS F dostał strukturalne wzmocnienia szkieletu nadwozia oraz specjalnie zaprojektowane zawieszenie. Agnieszka Radwańska, która niedawno przedłużyła kontrakt z Lexusem już się uśmiecha na jego widok…

6 Najlepsza polska tenisistka nie ukrywa, że jest fanką sportowych i komfortowych aut - lubi nowości - a lexus GS F to samochód, który jest ostatnim krzykiem motoryzacyjnej mody prosto z Japonii. Z zapasem spełnia kryteria Radwańskiej, dlatego nie jest wykluczone, że niebawem zobaczymy ją za kierownicą GS F...

7 Zawieszenie GS F jest z zupełnie innej bajki. Pod karoserią kryje się specjalny mechanizm różnicowy z trzema trybami pracy - "standard" ma zapewnić balans pomiędzy zwrotnością i stabilnością. Jeśli kierowca zechce poszaleć może włączyć tryb "slalom", który sprawi że niemal 5-metrowa limuzyna stanie się niezwykle zwrotna. Tor i szybka jazda? Oczywiście ustawienie "track".Tył zamyka spojler z włókna węglowego i trapezoidalnie ustawione, cztery chromowane końcówki rur wydechowych.

8 W kabinie luksus - drzwi, środkowa konsola i szczyt deski rozdzielczej są pokryte Alcantarą. Szyku dodaje analogowy zegar na środku kokpitu. GS F może być wyposażony w 17-głośnikowy zestaw audio. Jeśli ktoś zechce posłuchać ognistego V8 wówczas po przełączeniu w tryb SPORT S lub SPORT S+ do akcji wkracza specjalna funkcja, która przez głośniki auta wzmacnia dźwięk silnika…

9 Lexus GS F jest wyposażony w czujnik radarowy oraz kamery służące do wykrywania pojazdów i pieszych z przodu. Samochód kryje pod karoserią między innymi układ reagowania przedkolizyjnego (PCS), który ostrzega o ryzyku zderzenia i w razie potrzeby wspomaga hamowanie lub hamuje automatycznie. Ponadto w skład "uzbrojenia" wchodzą także: funkcja ostrzegania o niezamierzonym zjeżdżaniu z pasa ruchu (LDA) oraz adaptacyjne światła drogowe (AHS).

10

11

12

13

14

15

16

17