Hiszpania wprowadza nową zasadę przy wyprzedzaniu rowerzystów. Kierowca będzie musiał zmniejszyć prędkość względem obowiązującego limitu o co najmniej 20 km/h. Nowe regulacje wchodzą w życie 1 października. Sprawdziłem, jak na tle hiszpańskiej reformy wyglądają aktualne przepisy na polskich drogach i za co u nas grozi 11 punktów karnych.
20 km/h mniej przy wyprzedzaniu rowerzysty. Nowe zasady od 1 października
Hiszpania zaostrza zasady wyprzedzania rowerzystów. Zmiany wynikają z dekretu Real Decreto 518/2026, opublikowanego w hiszpańskim dzienniku urzędowym BOE. Nowe regulacje wchodzą w życie 1 października 2026 roku.
Najważniejsza nowość dotyczy dróg poza obszarem zabudowanym. Kierowca wyprzedzający rowerzystę musi przed rozpoczęciem manewru i przez cały czas jego wykonywania zmniejszyć prędkość o co najmniej 20 km/h względem obowiązującego limitu.
- Przykład: Jeżeli na drodze obowiązuje ograniczenie do 90 km/h, kierowca podczas wyprzedzania rowerzysty może jechać maksymalnie 70 km/h. Przy limicie 80 km/h będzie to 60 km/h.
Co ważne, ten sam mechanizm przewidziano przy wyprzedzaniu pieszych, zwierząt, pojazdów zaprzęgowych, motorowerów oraz hulajnóg i pojazdów mobilności osobistej. Hiszpańskie przepisy uzasadniają zmianę tym, że przy wyprzedzaniu różnica prędkości między pojazdem a rowerzystą jest już duża. Zamiast skracać czas manewru przez zwiększenie prędkości, kierowca ma zwolnić, aby nie zagrozić stabilności i bezpieczeństwu wyprzedzanego cyklisty.
Minimum 1,5 metra odstępu i pełna zmiana pasa. Mandat 800 zł i 6 punktów
Kierowca musi zachować co najmniej 1,5 metra odstępu bocznego. Co więcej, jeżeli droga ma więcej niż jeden pas w tym samym kierunku, wymagana jest pełna zmiana pasa ruchu – samo częściowe przesunięcie auta nie wystarczy.
Za niebezpieczne wyprzedzanie rowerzysty lub niezachowanie wymaganego odstępu grozi 200 euro mandatu (ok. 800-900 zł) oraz 6 punktów karnych.
Grupa rowerzystów jak jeden pojazd. Wystarczy, że pierwszy wjedzie na rondo
Inne ważne zmiany w hiszpańskim prawie:
- Rowerzyści jadący w grupie są traktowani jako jedna jednostka: Jeśli pierwszy rowerzysta rozpoczął przejazd przez skrzyżowanie lub wjechał na rondo, grupa korzysta z pierwszeństwa (art. 64 Reglamento General de Circulacion).
- 5 metrów odstępu w mieście: W obszarze zabudowanym kierowca jadący za rowerzystą tym samym pasem musi utrzymać min. 5 metrów odstępu.
- Rower na środku pasa: W miastach preferowanym miejscem jazdy dla rowerzysty staje się środek pasa ruchu.
- Rowerem pod prąd: Samorządy zyskały prawo dopuszczenia ruchu rowerów pod prąd na ulicach jednokierunkowych z ograniczeniem do 30 km/h.
A jak wygląda wyprzedzanie rowerzystów w Polsce?
Zanim uznamy hiszpańskie przepisy za abstrakcję, warto przyjrzeć się zasadom obowiązującym w Polsce. Nad Wisłą chwila niecierpliwości wobec cyklisty może słono kosztować.
Rowerzyści jadący obok siebie. Kiedy to legalne?
Największe emocje na polskich drogach wywołuje sytuacja dwóch rowerzystów jadących obok siebie. Prawo o ruchu drogowym w art. 33 ust. 3a dopuszcza jazdę po jezdni obok drugiego roweru lub motoroweru, ale pod konkretnym warunkiem:
- Dopuszcza się wyjątkowo jazdę po jezdni kierującego rowerem obok innego roweru lub motoroweru, jeżeli nie utrudnia to poruszania się innym uczestnikom ruchu albo w inny sposób nie zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego.
Kluczowe jest tu słowo "wyjątkowo". Za jazdę obok siebie w sposób utrudniający ruch innym uczestnikom przewidziano mandat w wysokości 200 zł.
Podwójna ciągła i wyprzedzanie. Czekasz czy wyprzedzasz?
Gdy rowerzyści jadą obok siebie, a na jezdni pojawia się linia podwójna ciągła (P-4), sytuacja mocno się komplikuje. Kierowca wyprzedzający musi zachować co najmniej 1 metr odstępu od roweru poruszającego się bliżej środka jezdni.
Sama linia P-4 zabrania jedynie najeżdżania na nią i jej przekraczania. Jeżeli pas ruchu jest na tyle szeroki, że auto zmieści się z zachowaniem 1 metra odstępu bez najechania na podwójną ciągłą – manewr jest legalny. Jeśli jednak zabraknie centymetrów, kierowca staje przed wyborem: złamać przepis albo jechać za cyklistą do najbliższego bezpiecznego miejsca.
Jeden manewr, dwa wykroczenia: 500 zł i 11 punktów
Niezachowanie 1 metra odstępu od rowerzysty w Polsce to mandat 300 zł i 6 punktów karnych. Jeśli przy okazji kierowca najedzie lub przekroczy podwójną linię ciągłą (P-4), policjant dołoży kolejny mandat – 200 zł i 5 punktów.
Łączny bilans za jeden nieprzemyślany manewr wynosi 500 zł mandatu oraz 11 punktów karnych.
Polska vs Hiszpania. Zestawienie najważniejszych różnic
Zasada | Polska | Hiszpania (od 1 października 2026) |
Odstęp boczny przy wyprzedzaniu | min. 1 m | min. 1,5 m |
Prędkość przy wyprzedzaniu | brak szczególnego wymogu redukcji | min. 20 km/h poniżej limitu poza obszarem zabudowanym |
Zmiana pasa | brak obowiązku pełnej zmiany | obowiązkowa pełna zmiana na drogach wielopasmowych |
Odstęp za rowerzystą w mieście | brak określonej odległości | min. 5 m |
Sankcja za błąd przy wyprzedzaniu | 300 zł i 6 pkt | 200 euro (ok. 800-900 zł) i 6 pkt |
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|