Nowy Seat Arona wyprzedaje się wyjątkowo szybko, a w salonach znów widać kolejki. Przejrzałem aktualną ofertę i sprawdziłem, na co mogą liczyć kierowcy. Hiszpański SUV wygrywa nie tylko ceną, ale przede wszystkim sprawdzonymi silnikami i europejskim rodowodem. To mocne argumenty dla osób, które szukają niedrogiego auta, ale nie chcą eksperymentować z markami z Chin.
Seat Arona w nowej odsłonie. Hiszpański SUV trzyma fason
Seat Arona zadebiutował na rynku jako najmniejszy SUV hiszpańskiej marki i z miejsca trafił w dziesiątkę. Kompaktowe nadwozie skrywa funkcjonalne i zaskakująco przestronne wnętrze. Na tle rywali od początku wyróżnia się sportowym stylem, za którym podążają świetne właściwości jezdne.
Te zalety wystarczyły, by Arona stała się hitem – od premiery w 2017 roku do tej pory na drogi wyjechało ponad 750 tysięcy sztuk. Co prawda 10 lat na rynku to w świecie motoryzacji szmat czasu, ale dla wielu kierowców to także zaleta – samochód został dopracowany do najmniejszej śrubki i pozbył się wszelkich chorób wieku dziecięcego.
Dopracowany do ostatniej śrubki. Dlaczego to zaleta?
Arona po dwóch liftingach wciąż wygląda świeżo. Spalinowy napęd i sprawdzona technika Volkswagena to nadal silny magnes. Wyposażenie sukcesywnie dostosowywano do rynkowych standardów, dzięki czemu na liście opcji znajdziemy m.in. kubełkowe fotele czy eleganckie detale z matowego, ciemnego aluminium. W tym sezonie najmodniejsze są nowe lakiery metalizowane: czerwony Liminal i żółty Hypnotic.
Nowy Seat Arona
Nowy Seat Arona w kolorze Hypnotic
Pojemność bagażnika? Większa niż w Volkswagenie Golfie
Wygląd to jednak nie wszystko – w tej klasie liczy się przede wszystkim praktyczność. W kabinie cztery dorosłe osoby mogą podróżować w komfortowych warunkach. Miejsca nad głowami i na nogi nikomu nie zabraknie.
Największym zaskoczeniem, biorąc pod uwagę zaledwie 4,2 metra długości nadwozia, jest bagażnik. Ma aż 400 litrów pojemności, co oznacza, że Arona mieści o blisko 20 litrów więcej niż pozycjonowany klasę wyżej VW Golf (381 l). Dzięki regulowanej podłodze możemy sami zdecydować, czy potrzebujemy głębokiego kufra, czy płaskiej powierzchni po złożeniu oparcia kanapy (wtedy przestrzeń rośnie do 1280 litrów).
Seat Arona
Seat Arona
Nowy Seat Arona
Tradycyjna benzyna pod maską. Bez hybryd i baterii
Arona to jeden z nielicznych modeli w klasie B-SUV, który można kupić z tradycyjnym silnikiem benzynowym bez jakiejkolwiek hybrydyzacji. Bazowa jednostka 1.0 TSI/95 KM współpracuje z 5-biegową skrzynią manualną. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 11 sekund nie wciska w fotele, ale do miejskiej jazdy wystarczy w zupełności. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 5,2-5,9 l/100 km.
Silnik 1.0 TSI/115 KM to złoty środek, wybierany najczęściej. Oferuje wyższą kulturę pracy, 6-biegową skrzynię manualną (lub 7-biegowe DSG) i setkę w 9,9 sekundy. Średnie spalanie zamyka się w granicach 5,2-5,9 l/100 km.
Nowy Seat Arona/sessantuno.com
1.5 TSI o mocy 150 KM. Bije konkurencję osiągami, a pali tyle co nic
Topowa propozycja to znakomity czterocylindrowy silnik 1.5 TSI o mocy 150 KM, wyposażony w system odłączania dwóch cylindrów (ACT) przy niskim obciążeniu. Jednostka fabrycznie współpracuje z 7-stopniowym automatem DSG.
Efekt? Przyspieszenie do 100 km/h w 8,3 sekundy i prędkość maksymalna wynosząca 212 km/h to wartości, których w tej klasie nie zapewni dziś prawie żaden konkurent. Do tego średnie spalanie na poziomie 5,6–6 l/100 km jest niemal identyczne jak w słabszym, 3-cylindrowym 1.0 TSI.
Seat Arona
Seat Arona
Nowy Seat Arona za 79 500 zł. Sprawdziłem, co dają w standardzie
Przeglądając oferty dilerów, zauważyłem, że Seat postawił na bardzo agresywną politykę cenową. Dlatego ceny hiszpańskiego SUV-a potrafią pozytywnie zaskoczyć. Bazowa Arona Style z silnikiem benzynowym 1.0 TSI/95 KM po rabacie kosztuje obecnie od 79 500 zł. Wyposażenie standardowe obejmuje m.in.:
- elektryczne szyby z przodu i z tyłu,
- klimatyzację,
- czujniki parkowania z tyłu,
- cyfrowe zegary z 8-calowym ekranem,
- 8,25-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego,
- 6 głośników, bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto,
- LED-owe reflektory,
- wielofunkcyjną kierownicę,
- 16-calowe felgi aluminiowe.
Nowy Seat Arona za 79 500 zł
Nowy Seat Arona w kolorze Liminal
Seat Arona w wersji Style Plus kosztuje od 89 400 zł. Wyposażenie dodaje:
- przyciemniane tylne szyby,
- dach i lusterka zewnętrzne w kontrastującym kolorze,
- kamerę cofania,
- asystenta parkowania z czujnikami z przodu.
Nowy Seat Arona w kolorze Onyric
Najmocniejszą wersję FR z silnikiem 1.5 TSI i automatyczną skrzynią biegów DSG można kupić za 123 600 zł. Ten SUV jest wyposażony m.in.
- w czujniki parkowania z tyłu i przodu,
- asystenta parkowania,
- kamerę cofania,
- "czarny" pakiet stylistyczny (czarny dach, relingi i 18-calowe felgi aluminiowe).
Nowy Seat Arona - cennik i wersje wyposażenia
Nowy Seat Arona | Style | Style Plus | FR |
|---|---|---|---|
1.0 TSI 95 KM | 79 500 zł | 89 400 zł | - |
1.0 TSI 115 KM | 91 000 zł | 93 000 zł | 104 800 zł |
1.0 TSI 115 KM 7DSG | 101 000 zł | 103 000 zł | 115 200 zł |
1.5 TSI 150 KM 7DSG | - | - | 123 600 zł |
Seat Arona
Seat Arona
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Powiązane
Tomasz Sewastianowicz
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.
Zobacz
|