Nowy Lexus taniej o 84 000 zł. Duży SUV spala 6,3 l/100 km

Lexus RX przeceniony. Korzyść do 84 000 zł

Choć w Polsce i Europie rządzą mniejsze modele, Lexus RX to prawdziwy globalny hit japońskiej marki. Bestseller od momentu debiutu w 1998 roku znalazł ponad 4 miliony nabywców, a obecna, piąta generacja to koń pociągowy biznesu m.in. w USA i Azji. Obecnie oferowany model jest dostępny w trzech, wyłącznie hybrydowych odmianach. To klasyczna hybryda o oznaczeniu RX 350h, hybryda plug-in ładowana z gniazdka, sprzedawana jako RX 450h+, oraz najmocniejsza, aż 371-konna hybryda z turbodoładowanym silnikiem i tradycyjnym automatem w miejsce bezstopniowej przekładni - topowy RX 500h.

Jak wygląda to w Polsce? RX to flagowy SUV Lexusa oficjalnie oferowany na naszym rynku - a jego kariera zaczęła się w 2000 roku. Klienci kupili już blisko 17 tys. egzemplarzy tych samochodów, z czego niemal połowę stanowi obecna, piąta generacja modelu. Wszystkie egzemplarze, które trafiają do salonów nad Wisłą wytwarzane są w Japonii.

Oto Lexus RX. Tak wygląda globalny hit

SUV mierzący blisko 4,9 m jest zbudowany na platformie GA-K - tej samej, którą wykorzystuje nieco mniejszy NX, ale dostosowanej do potrzeb większego auta. Rozstaw osi jest większy o 60 mm niż w poprzedniku, a to oznacza znacznie większą przestrzeń dla pasażerów - zwłaszcza drugiego rzędu siedzeń. Linia dachu jest obniżona o 10 mm, a rozstaw kół poszerzono o 15 mm z przodu i 45 mm z tyłu. Wszystkie te zabiegi zamaskowano zgrabnym stylem nadwozia. Ostre linie, wąskie reflektory i charakterystyczny dla Lexusa grill sprawiają, że RX jest nie do pomylenia z innymi SUV-ami tej klasy.

Lexus RX 500h

We wnętrzu w każdej wersji standardem jest 12,3-calowy wirtualny kokpit oraz 14-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego. Całość współpracuje z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto. RX rozumie także polecenia głosowe - komenda "Hej Lexus" pozwala sterować otwieraniem i zamykaniem szyb, ustawić temperaturę klimatyzacji czy wytyczyć trasę do celu.

Bagażnik pod elektrycznie sterowaną klapą oferuje 612 litrów pojemności. Obecność baterii pod podłogą nie zaważyła na praktycznych aspektach, a oprócz dużej pojemności do dyspozycji mamy praktyczne schowki i składane na płasko oparcia tylnej kanapy.

Lexus RX 450h+/MACIEJ LUBCZYNSKI

Lexus RX 450h+/MACIEJ LUBCZYNSKI

Ile kosztuje Lexus RX 350h? Cena 71 700 zł w dół

Na wyprzedaż rocznika jest jeszcze za wcześnie, ale Lexus już teraz obniżył ceny aut z rocznika 2026 - mówimy więc o nowych, teogorocznych samochodach. Jak kształtują się ich ceny w zależności od wyposażenia i wersji silnikowej? Promocją objęto wersje 350h i 450h+. Podstawową propozycją w gamie jest RX 350h z układem hybrydowym o mocy 206 KM oraz elektrycznym napędem na cztery koła E-FOUR. Według danych producenta średnie zużycie paliwa zaczyna się od 6,3 l/100 km. Wersja Elegance kosztuje obecnie od 304 300 zł po uwzględnieniu Ekobonusu w wysokości 7,3 proc.

Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. trzystrefową klimatyzację automatyczną, przednie i tylne czujniki parkowania, pakiet systemów bezpieczeństwa Lexus Safety System+ 3, multimedia Lexus Link Pro z ekranem o przekątnej 14 cali, cyfrowe zegary 12,3 cala oraz zestaw audio z 12 głośnikami, subwooferem i wzmacniaczem.

Lexus RX 450h+/MACIEJ LUBCZYNSKI

Najczęściej wybierana przez klientów odmiana Prestige z pakietem Technology została wyceniona na 343 200 zł po uwzględnieniu Ekobonusu. Oznacza to obniżkę o 71 700 zł względem ceny katalogowej. W tej wersji RX 350h otrzymuje m.in. 21-calowe felgi aluminiowe, reflektory Full LED ze spryskiwaczami i funkcją doświetlania zakrętów, wentylowane przednie fotele, pamięć ustawień fotela kierowcy i lusterek oraz tapicerkę z gładkiej skóry. Do wyboru są cztery warianty kolorystyczne wnętrza.

Pakiet Technology rozszerza wyposażenie m.in. o wyświetlacz przezierny HUD, system kamer zapewniający widok 360 stopni, 64-kolorowe oświetlenie nastrojowe oraz bezdotykowo sterowaną pokrywę bagażnika. Na liście systemów wspomagających pojawiają się ponadto asystent zmiany pasa podczas wyprzedzania na drogach szybkiego ruchu LCA oraz układ ostrzegający o ruchu poprzecznym przed samochodem FCTA.

Lexus RX 500h tańszy nawet o 84 000 zł

Na szczycie gamy znajduje się RX 500h, którego turbodoładowany układ hybrydowy rozwija 371 KM. Benzynowa jednostka o pojemności 2,4 litra współpracuje z sześciobiegową przekładnią automatyczną oraz napędem na cztery koła DIRECT4, płynnie rozdzielającym moment obrotowy pomiędzy osiami.

Lexus RX

Najmocniejszy RX w standardzie również adaptacyjne zawieszenie AVS, przednie tarcze hamulcowe o wymiarach 400 × 28 mm i sześciotłoczkowe zaciski. Bez dopłaty w specyfikacji wersji 500h jest także układ skrętnych tylnych kół. Przy większych prędkościach poprawia on stabilność samochodu w zakrętach, natomiast podczas manewrowania zmniejsza promień skrętu.

RX 500h w wersji F SPORT Edition kosztuje obecnie od 385 300 zł po uwzględnieniu Ekobonusu w wysokości 7,3 proc. Wyposażenie obejmuje m.in. 21-calowe felgi, skórzaną tapicerkę F Sport, reflektory Full LED z funkcją doświetlania zakrętów, adaptacyjne światła drogowe BladeScan, wyświetlacz HUD oraz system kamer 360 stopni. W standardzie są również 14-calowy ekran systemu multimedialnego, zestaw audio z 12 głośnikami, subwooferem i wzmacniaczem oraz pakiet Lexus Safety System+ 3.

Topowa odmiana F SPORT została wyceniona na 401 900 zł, czyli o 84 000 zł mniej od ceny katalogowej. W porównaniu z F SPORT Edition lista wyposażenia jest rozszerzona m.in. o cyfrowe lusterko wsteczne, podgrzewane i wentylowane tylne fotele oraz system audio Mark Levinson z 21 głośnikami. Pakiet bezpieczeństwa uzupełniają systemy LCA i FCTA.

Lexus RX 450h+/MACIEJ LUBCZYNSKI

Lexus RX 450h+/MACIEJ LUBCZYNSKI

Lexus RX 450h+/MACIEJ LUBCZYNSKI

Lexus RX 450h+/MACIEJ LUBCZYNSKI

Lexus RX 450h+/MACIEJ LUBCZYNSKI

Lexus RX 450h+/MACIEJ LUBCZYNSKI

Lexus RX 450h+/MACIEJ LUBCZYNSKI

Lexus RX 450h+/MACIEJ LUBCZYNSKI