Myślisz Ford - widzisz focus. Myślisz focus - widzisz auto, które z gracją i pewnie zalicza zakręty. Focus, który trafił do naszej redakcji miał pod maską 115-konne wysokoprężne serce 1.6 TDCi. Czy taka moc wystarczy, by kompaktowy ford mógł dalej błyszczeć jako wózek z ikrą?

Ford Focus 1.6 TDCI Trend fot. Inne

115 KM: czy to dużo?

I tak, i nie. Z jednej strony taka moc poparta niemałym momentem obrotowym (270 Nm, a przez krótką chwilę dzięki funkcji overboost nawet 285 Nm) wystarczy do rozsądnej jazdy nawet z kompletem pasażerów i bagażem. Jednak jeżeli ktoś chciałby "zaszaleć", to ten silnik byłby za słaby. Dynamiczna jazda wymaga utrzymywania jednostki napędowej na wysokich obrotach i to nie ze względu na brak elastyczności, a raczej na chęć wykrzesania lepszych przyspieszeń, co powoduje odruchowe wkręcanie motoru na wysokie obroty.

Ford Focus 1.6 TDCI Trend fot. Inne

Co więcej, pierwsze kilometry jazdy sugerują, że jednak również z elastycznością nie jest najlepiej. Kiedy poniżej 2 tys. obrotów wciśniemy gaz jadąc na wysokim biegu, nie dzieje się prawie nic, a wskazówka prędkościomierza ani drgnie. I tutaj czeka niespodzianka: to wcale nie znaczy, że silnik na niskich obrotach nie ma mocy. Okazuje się, że trzeba tylko chwilę poczekać, aby turbina rozkręciła się - auto posłusznie zaczyna przyspieszać.