To fiat 500C. Jaki jest nowicjusz na polskim rynku? Filigranowy i w stylu retro. Kabina przykryta miękkim dachem zmieści cztery osoby… Wystarczy wcisnąć guzik, by 500C sprawił, że w kilka sekund wzejdzie słońce. Deszczu także się nie boi… Nawet w czasie jazdy, ale nie szybciej niż 60 km/h. Zdaniem speców z Fiata to auto dobre na każdą pogodę i porę roku.
Przy projektowaniu dachu 500C Fiat sięgnął po pomysł zastosowany u protoplasty z 1957 roku. Rozwiązanie przypomina roletę rozkładaną automatycznie.
Konstrukcja zjeżdża po szynach do tyłu i zostaje na zewnątrz - nie wsuwa się do bagażnika, co dodaje szyku, jak w dawnych pięknych czasach… À propos, kuferek mieści 182 l - o
trzy litry mniej niż zwykła 500-ka.
>>>Najszybszy kabriolet wyprodukują Polacy!
Uwaga, oto najtańszy kabriolet w Polsce! - zobacz ceny - czytaj dalej>>>
Wymiary auta (3,55 m/1,65 m/1,49 m) i linia boczna pozostały bez zmian, kiedy dach już złoży się za naszymi plecami, na miejscu zostają tylne słupki i tylne szyby oraz słupki B. Metoda
zastosowana przez Włochów pozwala na zachowanie większej sztywności nadwozia - struktura auta ma być bardziej odporna na skręcanie. Dodatkowo wyeliminowano zawirowania powietrza jakie są znane
ze zwykłych kabrio.
Uwaga, oto najtańszy kabriolet w Polsce! - zobacz ceny - czytaj dalej>>>
Dach dostaniemy w trzech kolorach - kość słoniowa, czerwony i czarny. Specjalnie dla 500C powstały dwa nowe lakiery karoserii - perłowa czerwień i ciepły odcień szarości - którymi są
malowane maszyny kalibru ferrari.
Uwaga, oto najtańszy kabriolet w Polsce! - zobacz ceny - czytaj dalej>>>
Słoneczną pięćsetkę rozpędzi jeden z czterech silników, które znamy z zamkniętej odmiany stylowego fiata. Dwie benzynówki to 1,2/69 KM i 1,4/100 KM - obie jednostki mogą
współpracować z manualnymi lub zautomatyzowanymi przekładniami (w 1,4 biegami można też sterować łopatkami przy kierownicy). Turbodiesle także są dwa - oddają siłę przez pięć biegów
ręcznych - 1,3/75 KM i 1,3 95 KM z seryjnie montowanym układem Start&Stop, który w trakcie oczekiwania na zielone wyłączy motor, ale pod warunkiem, że skrzynia biegów będzie na luzie.
Po wrzuceniu jedynki samochód odpali i można jechać dalej.
Uwaga, oto najtańszy kabriolet w Polsce! - zobacz ceny - czytaj dalej>>>
Do wyboru jest 11 kolorów karoserii, 2 rodzaje wyposażenia (Pop i Lounge) oraz 3 rodzaje wykończenia wnętrza, zróżnicowane pod względem tkanin i skóry plus ponad 100 innych dodatków.
W Polsce gama rozpoczyna się od wersji Pop - zakresie bezpieczeństwa, oferuje 7 poduszek powietrznych (dwie przednie, dwie kurtyny, dwie boczne i jedną dla ochrony kolan), ABS z EBD oraz
reflektory dodatkowe do jazdy dziennej (DRL). Samochód w tej wersji ma układ kierowniczy z elektrycznym wspomaganiem Dualdrive, czujniki parkowania, radioodtwarzacz CD+MP3, kierownicę z
możliwością regulacji wysokości, dzieloną tylną kanapę w stosunku 50/50 z zagłówkami, centralny zamek i elektryczne szyby, "spersonalizowany" kluczyk z pilotem oraz
"aktywną" klamkę na pokrywie bagażnika.
Uwaga, oto najtańszy kabriolet w Polsce! - zobacz ceny - czytaj dalej>>>
Topowa wersja Lounge, jest bogatsza od Pop o system Start&Stop (tylko silnik 1.3 Mjet 95KM), klimatyzację manualną, skórzaną kierownicę, system Blue&Me, 15-calowe obręcze ze stopów lekkich w stylu vintage i ze "szprychami" typowymi dla lat sześćdziesiątych. Na zewnątrz, wyposażenie Lounge wyróżnia się pakietem Chromo, w którego skład wchodzą chromowane nakładki pod linią szyb bocznych, na końcówce rury wydechowej, na klamce wewnętrznej drzwi, na dźwigni zmiany biegów oraz na tylnym i przednim zderzaku.
Lista dodatków to system Start&Stop, automatyczna skrzynia biegów Dualogic, reflektory przeciwmgłowe, felgi ze stopów lekkich 16 cali, reflektory biksenonowe, nawigacja Blue&Me
Map oraz osłona przeciwwietrzna wind-stop.
Uwaga, oto najtańszy kabriolet w Polsce! - zobacz ceny - czytaj dalej>>>
Oto ceny Fiata 500C…
Pop 1.2/69 KM - 54 500 zł
Pop 1.3 MJET/75 KM - 62 500 zł
Lounge 1.2/69 KM - 61 500 zł
Lounge 1.4/100 KM - 69 500 zł
Lounge 1.3/MJET 95 KM - 72 500 zł
Jednak 500C to nie ostatnie słowo Włochów jeśli chodzi o kabriolety… Abarth 500C (zdjęcie obok) to najszybsze kabrio ze znaczkiem skorpiona! Po
dotknięciu przycisku Sport 140-konny motor 1.4 Turbo T-Jet dostaje takiego kopa, że świat za szybą i niebo nad głową rozpędzą się do 100 km/h w 7,9 sekundy. Zabawa skończy się przy
205 km/h. Mało? Abarth szykuje też specjalny zestaw esseesse, podwyższający poziom mocy.
