17082 Orlando jest wytwarzane w Korei na platformie z której korzysta cruze. Ta sama platforma wykorzystywana jest do produkcji najnowszej wersji opla astry

17083 Wszystkie wersje orlando są wyposażone w siedmioosobowe wnętrza. Fotele są rozmieszczone w konfiguracji 2+3+2 i warto podkreślić, że na każdym z siedmiu miejsc nikt nie będzie narzekał na brak przestrzeni. W przedniej części kabiny pasażerskiej są dwa duże i wygodne fotele. Pozycję za kierownicą szczególnie docenią osoby preferujące siedzieć nieco wyżej niż w zwykłych kompaktach.

17084 Zaletą wyższych aut jest doskonała widoczność, a w przypadku orlando jest ona jeszcze polepszona za sprawą dużych lusterek, które ułatwią wykonywanie manewrów

17085 Dwa dodatkowe siedzenia są chowane w podłodze bagażnika. Prostym ruchem "stawiamy je na baczność" i orlando zmienia się w mały autobus. Co istotne, składanie i rozkładanie foteli jest banalnie proste.

17086 Deska rozdzielcza początkowo wydaje przeładowana przyciskami, jednak po chwili można się z nimi oswoić. Nawigacja i klimatyzacja jest obsługiwana poprzez system znany np. z opla astry.

17087 Interesującym rozwiązaniem jest panel na konsoli środkowej, pod którym ukryto dość pojemny schowek ze złączami USB i AUX, jednak przydał by się w nim otwór lub wyżłobienie na kabel, ponieważ gdy podłączymy zewnętrzne źródło dźwięku poprzez AUX nie mamy możliwości obsługiwania go przy zamkniętym panelu. Jest to małe ale dość irytujące niedopatrzenie

17088 Wyświetlacz nawigacji został umieszczony w najlepszym miejscu, czyli na szczycie deski rozdzielczej. Dzięki temu nie zmusza kierowcy do długotrwałego odrywania wzroku od drogi

17089 Materiały użyte do wykończenia wnętrza nie budzą większych zastrzeżeń, a ich montaż nie odbiega od średniej w klasie. Nic nie trzeszczy a całość sprawia wrażenie solidnej konstrukcji...

17090 Udostępnione do redakcyjnego testu auto to najbogatsza wersja wyposażenia oznaczona jako LTZ, która oprócz wyposażenia standardowego (6 poduszek powietrznych, ABS, system kontroli trakcji TCS z wyłącznikiem, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, zdalnie sterowany centralny zamek, radioodtwarzacz z CD i MP3 itd.) zawiera...

17091 ... Zawiera: przednie reflektory przeciwmgielne, czujniki cofania z tyłu, podłokietnik przy fotelu kierowcy, tempomat, komputer pokładowy, skórzaną kierownicę, klimatyzację automatyczną i czujnik jakości powietrza AQS, a także kilka detali zewnętrznych takich jak np. klamki w kolorze nadwozia czy metalizowany lakier za 1200 złotych.

17092 W przypadku gdy wszystkie trzy rzędy siedzeń są rozłożone, pojemność bagażnika wynosi 89 litrów. Po schowaniu trzeciego rzędu kufer zwiększa swoją objętość do 454 litrów.

17093 Rewelacyjnie orlando wypada w wariancie dwuosobowym. Po złożeniu dwóch rzędów siedzeń uzyskujemy płaską podłogę. Regularne kształty przestrzeni bagażowej pozwolą nam przewieźć 1499 litrów bagażu. Duży otwór ładunkowy ułatwi zapakowanie do auta wszystkiego, co nam przyjdzie do głowy

17094 Testowany egzemplarz miał pod maską benzynowy silnik 1,8, który generuje moc 141 KM...

17095 Jednostka współpracowała z manualną pięciobiegową skrzynią. Jak się jeździ z takim duetem?

17096 Zestaw ten zupełnie dobrze radził sobie z ważącym ponad 1500 kilogramów autem, a nawet zaskakiwał dynamiką

17097 Według producenta auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w 11,6 sekundy i rozpędza się maksymalnie do prędkości 185 km/h, ale subiektywne odczucia są o wiele lepsze

17098 Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosiło około 10 litrów na 100 kilometrów. Podróżując poza terenem zabudowanym zużycie spadało do około 7,5 litra

17099 Zawieszenie orlando to tradycyjnie kolumny McPherson z przodu i belka skrętna z tyłu. Auto nawet przy wyższych prędkościach zachowuje stabilność a układ kierowniczy jest precyzyjny i bez problemu pozwala wyczuć pojazd

17100 Siedemnastocalowe felgi i opony o niskim profilu to nie jest najlepsze rozwiązanie na Polskie drogi, ponieważ wjechanie w większy dół powoduje tłuczenie i w czasie dłuższych podróży może być męczące

17101 Prosta konstrukcja zawieszenia nie narazi właściciela auta na kosztowne naprawy w przypadku ewentualnych awarii

17102 Cena? Lepszej nie znajdziesz. Podstawowa wersja auta z silnikiem benzynowym kosztuje 59 990 złotych

17103 Testowany egzemplarz kosztował niecałe 78 tysięcy złotych. W porównaniu do konkurencji to oferta na piątkę

17104 Co ważne, chevrolet orlando może być wyposażony w fabryczną instalacje LPG, która znacznie obniży koszty eksploatacji pojazdu. Wymaga ona dopłaty 4600 zł.