Tylko Japończycy mogli stworzyć taki samochód! Nowy nissan 370Z NISMO. Zobacz ZDJĘCIA

1 Inżynierowie z Nismo wzięli na warsztat nissana 370Z. W efekcie powstała najbardziej drapieżna wersja tego auta. Wygląd? Ostry jak miecz samuraja. Przedni zderzak został całkowicie przeprojektowany. Do maruderów na autostradzie wyszczerzy się większa atrapa chłodnicy i dodatkowe wloty powietrza przed przednimi nadkolami. Nowe światła do jazdy dziennej w technologii LED będą ostatnią rzeczą jaką zawalidroga zobaczy we wstecznym lusterku.

2 Tył 370Z nismo zamyka przeprojektowano zderzak i mniejszy spojler. Ten ostatni po modyfikacji współpracuje z nowym, przednim zderzakiem - w opinii konstruktorów zapewni to większy docisk podczas jazdy z dużymi prędkościami. Japończycy twierdzą, że siła ta będzie bardziej równomiernie rozłożona pomiędzy przednią i tylną osią - dzięki czemu samochód ma zachowywać się na drodze w bardziej przewidywalny sposób. Na dowód inżynierowie Nissana wyciągają obliczenia, które mają potwierdzać, że nowe rozwiązania aerodynamiczne zastosowane w 370Z nismo wytwarzają siłę docisku o wartościach zdecydowanie wyższych w porównaniu z parametrami konkurencyjnych modeli.

3 Sercem nowego nissana 370Z nismo jest silnik 3,7 V6. Inżynierowie z Nismo podłubali przy oprogramowaniu jednostki i zwiększyli średnicę wydechu. Efekt to 344 KM, czyli o 16 KM więcej niż w zwykłym 370Z. Sprint od zera do 100 km/h trwa 5,2 sekundy. Samochód jest dostępny wyłącznie z manualną sześciobiegową przekładnią.

4 We wnętrzu czekają skorupowe fotele Recaro, które mimo mniejszej masy są bardziej wytrzymałe. Dopełnieniem zmian jest wykonana z czerwono-czarnej skóry oraz alcantary tapicerka siedzeń oraz podobne obszycie kierownicy.

5 Grubsza wykładzina wnętrza oraz specjalna wyściółka tylnych nadkoli mają dodatkowo obniżyć poziom hałasu w kabinie. To trochę bez sensu - taki samochód kupuje się dla ryku silnika i wydechu. Jeśli ktoś chce ciszy niech kupi elektrycznego nissana leaf...

6 Komfort jazdy uległ poprawie dzięki zmienionej charakterystyce pracy tylnych sprężyn i amortyzatorów.

7 Podobnym zmianom (zawieszenie, wytłumienie, fotele) poddano klasyczne wersje nissana 370Z. Moc zapewnia 328-konny silnik 3.7 V6, który napędza tylne koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni ręcznej lub skrzyni automatycznej o siedmiu przełożeniach

8 370Z nadal jest jedynym samochodem w swojej klasie, w którym dostępny jest układ Syncro Rev Control - pierwszy na świecie system optymalnie synchronizujący poziom obrotów silnika podczas zmiany biegów, zarówno w górę jak i w dół.

9 Ceny pozostają tajemnicą, ale podobno auto będzie można zamawiać w Polsce już niebawem.

10

11

12

13

14

15

16

17