Honda e:Ny1 jest drugim po modelu Honda e, w pełni elektrycznym modelem, który wkroczy do tej dynamicznie rozwijającej się części rynku w Europie. Koncern podkreśla, że adresuje auto do młodszych klientów, których będzie chciał zjednać nowatorskimi i inteligentnymi rozwiązaniami. Nawet nazwa odbiega od standardów, do których przyzwyczaiła nas Honda. Ma to wzmocnić wyjątkowość i tożsamość elektrycznego crossovera. Co ważne, e:Ny1 stanowi forpocztę dla wszystkich nowych modeli Hondy z napędem elektrycznym, które rafią na rynek w nadchodzących latach.
Wśród konkurentów nowej Hondy znajdują się m.in.: Hyundai Kona, Jeep Avenger, Opel Mokka, Peugeot 2008, a wkrótce także Volvo EX30. Jakie atuty w starciu z nimi ma e:Ny1?
Honda e-Ny1 – co to za samochód i jak wygląda?
Trzeba przyznać, że auto zostało oryginalnie narysowane, choć oczywiście można w nim dojrzeć pewne rodzinne podobieństwa do najnowszych odsłon modeli H-RV i Z-RV. W e:Ny1 uwagę zwraca pozioma ledowa listwa na pasie przednim łącząca smukłe reflektory, która tworzy unikalną sygnaturę świetlną. Pod grillem z nowym, białym logo koncernu (ma być wyróżnikiem wszystkich elektryków Hondy) umieszczono gniazdo ładowania. Opadająca linia dachu ma podkreślać dynamiczny charakter auta, a czarne wstawki w zderzakach i nadkolach dodawać elegancji. Tylne ledowe lampy połączone są listwą świetlną biegnąca przez całą szerokość klapy bagażnika, pod którą widać nazwę "HONDA". Litery mają nową, charakterystyczną czcionkę i biały kolor. Podobne rozwiązanie również będzie stosowane i kolejnych elektrycznych Hondach.
Auto ma długość 4387 mm, szerokość 1790 mm i wysokość 1584 mm, a jego rozstaw osi sięga 2607 mm. Standardowo poruszać się będzie na 18-calowych felgach aluminiowych. Do wyboru jest pięć kolorów nadwozia: Platinum White, Crystal Black, Urban Grey, Vermilion Red oraz Aqua Topaz.
Honda e-Ny1 – przestronne wnętrze
Pomimo kompaktowych wymiarów e:Ny1 zaoferuje wyróżniającą się w klasie przestronność wnętrza. To zasługa umieszczenia płasko w podłodze akumulatora oraz odpowiednio zaprojektowanej kabiny. Przestrzeń bagażowa przy standardowym ustawieniu oparć tylnej kanapy ma 361 l pojemności, a po ich rozłożeniu powiększa się do 801 l do linii okien lub nawet 1176 l, jeśli zdecydujemy się na pełne wykorzystanie miejsca po dach.
Kokpit ma przejrzysty design i wyróżnia się cyfrowymi zegarami o przekątnej 10,25 cala oraz ustawionym pionowo 15,1-calowym ekranem dotykowym na konsoli środkowej. Ten ostatni został podzielony na trzy indywidualne sekcje, które zapewniają łatwy i szybki odstęp do wybranych funkcji. Górna "Connect" dedykowana jest m.in. nawigacji i kamerze, środkowa "Informacje dla kierowcy" pokazuje status pojazdu oraz ustawienia systemu audio i komunikacji, a także menu związane z funkcjami pojazdu elektrycznego i sterowanie telefonem, natomiast dolna "Klimatyzacja", jak sama nazwa wskazuje, odpowiada za sterowanie temperaturą i nawiewami we wnętrzu.
System multimedialny e:Ny1 bezprzewodowo współpracuje z Apple CarPlay i Android Auto, ma też punkt dostępu WiFi do udostępniania sieci pasażerom na pokładzie. Pozwoli ponadto na zdalne aktualizacje OTA (ovet-the-air), dzięki którym użytkownicy będą mieli dostęp do najnowszych wersji oprogramowania i funkcji pojazdu.
Do wyboru są dwie linie wyposażeniowe: Elegance i Advance. Pierwsza wyróżnia się czarnym wykończeniem tapicerki, natomiast druga czarnym lub jasnoszarym z eleganckimi przeszyciami. W Advance standardem jest też panoramiczny szklany dach.
Honda e-Ny1 – jaka moc i zasięg
Nowa Honda została zaprojektowana na dedykowanej autom elektrycznym modułowej platformie e:N Architecture F wykonanej z dużej mierze z wysokowytrzymałej stali. "F" w jej nazwie oznacza wariant z silnikiem umieszczonym z przodu i napędem na przednie koła (platforma ta również trafi do innych małych i średnich elektryków marki).
W przypadku e:Ny1 silnik elektryczny dysponuje mocą 204 KM i momentem obrotowym 310 Nm, który pozwala na przyspieszanie od zera do 100 km/h w 7,6 s oraz osiąganie prędkości maksymalnej 160 km/h. Kierowca będzie mógł też wybrać jeden z trzech trybów pracy jazdy: Sport, Normal i Econ, dopasowanych pod względem osiągów i zużycia energii.
Kompaktowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 68,9 kWh ma zapewniać zasięg do 412 km w cyklu średnim WLTP. Będzie go można ładować z maksymalną mocą do 78 kW. To co prawda mniej niż w wielu konkurentów oferujących 100 kW i więcej, ale Honda podkreśla, że większe znaczenie w przypadku e:Ny1 ma stabilność ładowania, dzięki czemu przez większą część tego procesu jest w stanie utrzymać wyższą średnią prędkość ładowania, z niewielkim spadkiem tuż przed osiągnięciem pełnej pojemności. Ma to też zapobiegać przedwczesnemu zużyciu akumulatorów. W każdym razie uzupełnienie energii z poziomu 10 do 80 proc. W e:Ny1 będzie trwać na szybkiej ładowarce około 45 minut, a z Wallboxa 11 kW około sześciu godzin. W pierwszym przypadku szybkie ładowanie pozwali zwiększyć zasięg o 100 km w ciągu 11 minut.
Sprytnym rozwiązaniem jest wyposażenie auta we wskaźnik naładowania widoczny już na pierwszy rzut oka. Jego funkcję pełni czarna listwa ledowa nad gniazdem ładowania. Pulsuje ona w trakcie tego procesu, a po jego zakończeniu świeci się ciągle, by po odłączeniu wtyczki "zamrugać" na pożegnanie. W razie wykrycia błędu ładowania wskaźnik świeci na czerwono. Uzupełnianie energii da się też śledzić i regulować przy pomocy aplikacji My Honda+. Pozwala ona też m.in. na zamykanie, otwieranie i uruchamianie auta czy zdalną obsługę klimatyzacji.
Honda e-Ny1 – wyposażenie i bezpieczeństwo na pokładzie
Mocną stroną nowej Hondy są pokładowe systemy bezpieczeństwa oferowane w ramach pakietu Honda Sensing, a wykorzystujące informacje z zestawu radarów, kamer i 12 czujników ultradźwiękowych do kontrolowania sytuacji wokół auta i odpowiedniego reagowania na nią. Standardem jest tu m.in. system zapobiegania zjeżdżania z pasa ruchu, asystent jazdy w korku, z aktywną kontrolką pasa ruchu, system monitorowania uwagi kierowcy i rozpoznawania znaków drogowych, wspomaganie awaryjnego hamowania, system monitorowania jazdy pojazdu poprzedzającego, a w wersji Advance także system kamer 360 stopni.
Honda e-Ny1 – kiedy w sprzedaży, jaka cena
Nowa elektryczna Honda już pojawiła się w cennikach na stronie marki, a to znaczy że można ją już zamawiać u dilerów. Ceny zaczynają się od 219 900 zł za wersję Elegance oraz 234 500 zł za Advance. Można skorzystać też z dofinansowania w ramach programu "Mój elektryk".
Honda e-Ny1 – dane techniczne, wymiary, pojemność bagażnika
| Dane techniczne | ||
| Model | Elegance | Advance |
| Rodzaj nadwozia | 5D | |
| Typ układu napędowego | Akumulatorowy pojazd elektryczny | |
| Rodzaj napędu | Napęd na jedną oś | |
| Typ skrzyni biegów | Automatyczna przekładnia o stałym przełożeniu | |
| OSIĄGI | ||
| Moc maksymalna silnika elektrycznego (kW [KM]) | 150 (204) | |
| Maksymalny moment obrotowy silnika elektrycznego (Nm) | 310 | |
| 0-100 km/h (s) | 7,6 | |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 160 | |
| Poziom hałasu: podczas jazdy, z zewnątrz (dB) | 64 | |
| WYMIARY | ||
| Długość/szerokość/wysokość (mm) | 4387/1790/1584 | |
| Rozstaw osi (mm) | 2607 | |
| Rozstaw kół przednich/tylnych (mm) | 1539/1540 | |
| Prześwit (z kierowcą) (mm) | 135 | |
| Średnica zawracania - między ścianami (m) | 11,6 m | |
| Promień skrętu między krawężnikami (m) | 5,7 m | |
| POJEMNOŚCI | ||
| Liczba miejsc (osób) | 5 | |
| Pojemność bagażnika - podniesione tylne siedzenia (litry, VDA) | 361 | 344 |
| Pojemność bagażnika - opuszczone tylne siedzenia, do dachu (litry, VDA) | 1176 | 1136 |
| Pojemność bagażnika - opuszczone tylne siedzenia, do linii okien (litry, VDA) | 801 | 784 |
| MASY | ||
| Masa samochodu gotowego do jazdy (kg) | 1655 | 1677 |
| Masa samochodu gotowego do jazdy (kg) | 2080 | 2080 |
| Ładowność (kg) | 425 | 403 |
| KOŁA I OPONY | ||
| Koło dojazdowe/Zestaw naprawczy przebitej opony | Zestaw naprawczy do opon | |
| Rozmiar opon Przód/Tył | 225/50 R18 | |
| Rozmiar i wzór felg | 18-calowe Black cut | |
| DANE TECHNICZNE UKŁADU NAPĘDOWEGO I BATERII | ||
| Pojemność akumulatora (kWh) | 68,9 | |
| Zasięg (cykl WLTP) | 412 | |
| Zużycie energii – wartość uśredniona, cykl WLTP (kWh/100km) | 18,2 | |
| Typ silnika elektrycznego | Prąd stały | |
| Moc ładowarki pokładowej | 11 kW prąd zmienny | |
| Rodzaj akumulatora | Akumulator litowo-jonowy | |
| Akumulator - liczba ogniw | 96 | |
| Akumulator - napięcie nominalne | 353,3 | |
| Ceny od (zł) | 219 900 | 234 500 |
