Nissan X-Trail nowej, czwartej już generacji zadebiutował w czasie salonu samochodowego Shanghai Motor Show i rusza do Europy. Japoński SUV jest tak naprawdę znanym w USA modelem Rouge. Do nas wjedzie po odpowiednich modyfikacjach. Stylistycznie to rewolucja w porównaniu do dziś oferowanego wcielenia. Przy podobnej długości zmężniał i nabrał mięśni...
Nissan X-Trail. Rewolucja także na pokładzie
Nowy Nissan X-Trail podobnie jak mniejszy Qashqai, który przed chwilą zadebiutował w Polsce, wykorzystuje platformę CMF-C. Ta architektura pozwoliła inżynierom rozplanować bardzo przestronnego wnętrze ze składanym trzecim rzędem siedzeń. Wirtualny kokpit można konfigurować na szereg sposobów, podobnie jak duży wyświetlacz na środku deski, który pozwala na zarządzenie nawigacją, multimediami z Android Auto i Apple CarPlay (bezprzewodowo) czy nawet intensywnością masażu w fotelach.
Nissan X-Trail z napędem e-Power
Największa bombą będzie jednak znany z rynku japońskiego elektryczny napęd e-Power. System składa się z silnika benzynowego z alternatorem, falownika, wysokowydajnego akumulatora oraz silnika elektrycznego (to tzw. hybryda szeregowa). Jak to działa? Jednostka spalinowa nie jest połączona z kołami, a służy jedynie do doładowywania akumulatora. Różnica w stosunku do w pełni elektrycznego samochodu polega na tym, że źródłem energii jest nie tylko akumulator, ale także benzynowiec. Nissan nie podał osiągów, ale podkreśla układ e-POWER z kołami napędzanymi wyłącznie silnikiem elektrycznym, pozwala poczuć moc natychmiastowego i płynnego przyspieszenia jak w elektryku, ale bez obaw o zasięg.
Nissan X-Trail jedzie do nas
Nowy Nissan X-Trail pojawi się na europejskim rynku latem 2022 roku. W ofercie dołączy do trio modeli SUV, które stanowi Juke, Qashqai i w 100 proc. elektryczny model Ariya.
