Tylko u nas:

Warszawa

Reklama

Chińska masakra

1 kwietnia 2009, 10:41

Chińska masakra — Inne / reiner pohl

1

Samochód jechał 64 km/h i stroną kierowcy (40 proc. szerokości auta) uderzył w ścianę - symulacja 'czołówki'.

Inne

2

Pedały hamulca i sprzęgła mogą zadziałać jak gilotyna. Również kierownica jest niebezpieczna - źle umieszczona poduszka powietrzna zagraża klatce piersiowej kierowcy a jego głowa może przebić napełniony gazem airbag. Jakby tego było mało poduszka przedniego pasażera przy wybuchu rozbiła przednią szybę

Inne / reiner pohl

3

Podłoga w rejonie nóg kierowcy została rozdarta niczym gazeta. Kokpit przesunął się daleko do wnętrza kabiny

Inne

4

Ciut lepiej wygląda sytuacja przy zderzeniu bocznym. Słupek boczny zapobiega wbiciu 'atakującego auta' do wnętrza samochodu. Duży airbag boczny osłania żebra i głowę, ale brzuch nie jest już chroniony - ryzyko obrażeń bardzo wysokie. Gwoździem do trumny testowanego BS4 okazał się brak seryjnego ESP (nowe przepisy Euro NCAP wymagają tego systemu kategorycznie)

Inne / Martin Hangen

Reklama

5

Test ADAC został przeprowadzony zgodnie z najnowszymi rygorystycznymi normami i wytycznymi Euro NCAP, które obowiązują od początku 2009 roku

Inne

Oceń jakość naszego artykułu

Dziękujemy za Twoją ocenę!

Twoja opinia jest dla nas bardzo ważna

Powiedz nam, jak możemy poprawić artykuł.
Zaznacz określenie, które dotyczy przeczytanej treści:

Jest nieaktualna

Jest niedokładna

Nie dotyczy informacji, których szukam

Inny powód

Jak ocalić dziecko przed śmiercią

Puma grasuje na ulicach...

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję

Źródło dziennik.pl

Reklama

Reklama

Reklama

Reklama