Dziennik Gazeta Prawana logo

Będą inteligentne drogi. Analitycy mocno sceptyczni...

6 sierpnia 2013, 07:02
Ten tekst przeczytasz w 2 minuty
Zakorkowana "Zakopianka"
Będą inteligentne drogi. Analitycy mocno sceptyczni.../Agencja Gazeta
W 2014 r. GDDKiA zacznie wdrażać system zarządzania ruchem na drogach. W teorii system ma ułatwić życie kierowcom. Ale w praktyce może się okazać bublem. Zapytani przez "DGP" analitycy wątpią, czy uda się go połączyć z inteligentnymi systemami wdrażanymi na własną rękę przez samorządy.

Założenie jest takie, by przy użyciu nowoczesnych technologii ułatwić podróżowanie kierowcom. Dzięki różnym urządzeniom (czujniki, tablice zmiennej treści itp.) dyspozytor w jednym z centrów zarządzania będzie mógł na bieżąco zarządzać ruchem, informować kierowców z dużym wyprzedzeniem o incydentach na drogach czy wskazywać im wolne miejsca parkingowe na miejscach obsługi podróżnych. Skorzystać ma też GDDKiA, bo system pozwoli jej na zbieranie danych o intensywności ruchu i stanie utrzymania dróg, co z kolei przełoży się na lepsze planowanie inwestycji drogowych.

Od 2016 r. ma być np. tak: Jedziesz drogą krajową, specjalna tablica informuje cię o wypadku i korkach, sugeruje objazd. Wjeżdżasz do miasta. Tamtejszy system wie, że wcześniej skorzystałeś z objazdu, który zasugerował system krajowy. Teraz tablice zmiennej treści pokazują np., gdzie są wolne miejsca parkingowe. Tiry też nie są zmartwieniem, bo na właściwe trasy skierował je wcześniej system wag preselekcyjnych.

– mówi Urszula Nelken, rzecznik Generalnej Dyrekcji.

W pierwszej kolejności system zapewne obejmie płatne odcinki dróg (objęte systemem viaTOLL). GDDKiA na razie nie mówi o kosztach systemu ani o aspektach technicznych. – – odpowiada Urszula Nelken. Nieoficjalne szacunki mówią o kosztach między 700 mln a 1 mld zł.

Aby projekt miał sens, powinien być sprzężony z inteligentnymi systemami transportowymi (ITS), które od kilku lat wdrażają miasta. GDDKiA zapewnia, że jej system będzie zdolny do wymiany informacji z tamtymi systemami. Ale eksperci nie są już tego tacy pewni.

– mówi Anna Dąbrowska z fundacji Centrum Analiz Transportowych i Infrastrukturalnych.

Wdrażany fragmentarycznie w Warszawie system nie jest w stanie rozładować korków na najbardziej zatłoczonych skrzyżowaniach, a tablica zmiennej treści przed tunelem pod Wisłostradą przez kilka ostatnich miesięcy wyświetlała jedynie napis . W Toruniu pilotażowy system parkingowy na Przedzamczu tuż po uruchomieniu prowadził kierowców na miejsca... już zajęte. Wątpliwości ekspertów (oraz Krajowej Izby Odwoławczej) budzą działania samorządów już na etapie przygotowań do przetargów na miejski ITS. – – mówi jeden z naszych rozmówców.

Copyright
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło Dziennik Gazeta Prawna
Zapisz się na newsletter
Zmiany w przepisach dla kierowców, najświeższe informacje ze świata motoryzacji, premiery, testy najnowszych modeli aut, porady. Od kiedy zakaz samochodów spalinowych? Czy pieszy ma zawsze pierwszeństwo? Gdzie zainstalują nowe fotoradary i kamery odcinkowego pomiaru prędkości? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w newsletterze Auto.dziennik.pl.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj