JAC Motors wjeżdża do Polski
JAC Motors (czyt. Dżak) to chiński gigant motoryzacyjny z tradycjami. Istnieje od 1964 roku i dziś działa w ponad 130 krajach. Przez ponad 60 lat istnienia firmie udało się otworzyć 19 fabryk. Koncern ma także własne centra badawczo-rozwojowe, w tym ośrodek we Włoszech.
W Chinach JAC Motors od 15 lat pozostaje liderem pod względem eksportu lekkich ciężarówek. Firma specjalizuje się w produkcji samochodów miejskich, rodzinnych, SUV-ów, vanów, aut dostawczych, pickupów, autobusów oraz ciężarówek. Firma zaangażowała się także w odrodzenie rosyjskiej marki Moskwicz i pod tą nazwą w byłych zakładach Renault produkuje SUV-a JAC JS4. Chińczycy szczególnie odważnie rozpychają się również w Europie - plan zakłada wykrojenie dla siebie znacznego kawałka tutejszego motoryzacyjnego tortu.
Tani SUV i sedan - JAC Motors rusza z biznesem
Teraz JAC Motors wjeżdża do Polski. Dystrybucją samochodów chińskiej marki zajmie się Grupa Bemo, jedna z największych grup dilerskich w kraju. Sprzedaż ruszy w drugiej połowie 2025 roku. Co dostaną kierowcy?
Plan przewiduje SUV-y, sedany, pickupy i auta dostawcze. Lista obejmuje także podwozia do zabudowy oraz vany. Na początek można spodziewać się przynajmniej dwóch modeli.
JAC JS8 czyli duży SUV z hybrydą 1.5 pod maską
JAC JS8 z 4,9-metrowym nadwoziem ustawionym na 19-calowych kołach powalczy na rynku z takimi tuzami jak m.in. Kia Sorento czy Skoda Kodiaq. Wnętrze chińskiego SUV-a występuje w konfiguracji 6- lub 7-osobowej.
Pod maską napęd hybrydowy plug-in z czterocylindrowym silnikiem benzynowym 1.5 Turbo o mocy 180 KM (300 Nm). Naładowanie akumulatora 50 kW na stacji DC powinno zająć ok. 48 min.
JAC J7 to chińska Skoda Octavia. Jak wygląda?
JAC J7 to sedan w stylu coupe. Opływowe nadwozie ma 4,78 m długości oraz 2,8-metrowy rozstaw osi. To oznacza, że Skoda Octavia zyska na rynku nowego rywala.
Chiński model napędza benzynowy silnik 1.5, który dzięki wsparciu turbo produkuje ponad 180 KM (300 Nm). Napęd na przednie koła przenosi 6-biegowy dwusprzęgowy automat. Taki zespół ma zapewnić przyzwoite osiągi – przyspieszenie od 0 do 100 km/h potrwa 7,8 sekundy. Producent przewidział aż cztery tryby jazdy: standardowy, eco, sportowy i torowy SPORT Track Mode.
Dziennikarz. W branży od czasów, kiedy w poszukiwaniu auta jechało się w niedzielę na giełdę samochodową, a radio z odtwarzaczem kasetowym było luksusem na równi z klimatyzacją. Dziś lubi auta elektryczne, ale ciągle szanuje silnik Diesla – nie tylko w czołgu. Testuje motoryzacyjne nowości i donosi o gorących premierach z prezentacji. Poza motoryzacją śledzi przepisy ruchu drogowego oraz wszystko, co związane z bezpieczeństwem. Uważa, że w pracy liczy się efekt i dopracowanie tematu.